HONDA VTX VT (Fury) CLUB

the 1811cc mill putting out 100.87 lb-ft @ 2700 rpm and 73.33 hp @ 4500 rpm
101 lb-ft = 137 nm против наших 155nm
http://www.motorcycle-usa.com/2013/10/a ... yno-chart/
в целом не плохие низовые показатели. траааактор =)))

Вот кстати в другом источнике видел, что 73 киловатта. Это где-то 100 лошадей получается. Да и кому нужны все эти лошади?? Все (ну не будем про спорты) спорт-туреры, да и просто туреры, просто космические аппараты, по сравнению со втыксом! 1,8 литра а он еле до 200 разгоняется. Зачем тогда тут 1,8? )) Во во, ща полетят тапки, типа втыкс не для таких скоростей и вообще мало кто ездил на нём столько. Тогда зачем вдаваться в какие-то технические характеристики и рассуждать о ездовых качествах, сколько жрёт, сколько прёт.... Мотоцикл этого класса должен доставлять прежде всего эстетическое удовольствие от езды на нём. Всё остальное вторично. И вот именно так будет рассуждать человек, который его купит. И ему будет насрать на то, сколько он прёт и жрёт.

id26 писал(а):

kaban50 писал(а):Не не не, то, что надо!!! Я бы с удовольствием катался не на рафинированном втыксе, а на чём-то подобном. Если бы финансы позволяли... ))) V-Twin должен быть нижневальным, с одной шейкой на колене, без всяких балансиров, воздушного охлаждения и с карбом!!! Только так!

Так бросай VTX немедленно, в продаже описанного тобой "нижневального архаизма" навалом (правда покупателей немного)... так ты еще и в плюсе по деньгам окажешься... короче одни достоинства...

На то, что я хочу, мне денег от втыкса не хватит, к сожалению...

id26 писал(а):По представленному моту: дизайн на любителя, по мне так вообще не айс... дизайнер видать искал образы в старом бабушкином утюге или швейной машинке "зингер" 53г.в.
...

Вот лично мне современность с её убогим дизайном и подходом вообще не по душе. Сейчас в мире даже машин нет, на которых взгляд бы остановился. Всё одинаковое.... Вобщем, печаль. Буду пить с горя...

если снять с него всю мишуру и бирюльки и заменить переднее крыло то мне бы понравился

С кабаном не согласен полностью, моя Ц-шка до 200 разгоняется очень быстро. Но не в этом дело, все взялись обсуждать необсуждаемое, это как сравнивать "Мерседес" и "Тойоту", последняя намного технологичнее, но проклятые капиталисты машины желтой линии не особо чтут. А "Индиан" это очень круто, ведь Харли тоже не технологичнее VTX, хотя цены запредельные,но продаются лучше и имеет массу сектантов, которые его обсуждение воспринимают как личное оскорбление. Мне "Индиан" нравиться очень, но от семейного бюджета столько не оторвать.

коп писал(а):С кабаном не согласен полностью, моя Ц-шка до 200 разгоняется очень быстро.

Быстро это как?? Предлагаю сесть хотя-бы на дрозда, чтоб понять, что такое быстрый разгон до 200))

Я думал здесь нормальное обсуждение мы ведем, а то сейчас плавно на пластмассу перейдем. Мне в моем возрасте на "Стритах", "спортах" и прочих якобы дорожниках ездить моветон. Больше 130-140 км/ч по трассе передвигаться долго утомительно, думаю все подтвердят. Ну сколько человек, столько и мнений.

Ну так я об этом и писал.

засада может быть если они закроются/разорятся и запчастей хрен найдёшь потом.
а так имхо тачка зачетная. хоть пока и не понятно как оно едет. на максималку плевать больше 160 при прямой посадке долго тяжело ехать.

А они таки и закроются, тут не надо быть провидцем... не для кого не секрет, что в данной отрасли на премиуме не то, что не разбогатеешь, а просто не выживешь. Ведь на плаву позволяет держаться либо большая корпорация (Хонда, БМВ, Ямаха и т.д.) и/или большой модельный ряд доступной и массовой техники (скутеры, мопеды, велосипеды и т.д.)...
А в данном случае очередной богатенький "возродитель" марки рано или поздно наиграется и бросить вкидывать бабло в эту премиум развлекаловку... и собственно все... в очередной раз марка исчезнет...

Недавний пример: EBR (Эрик Бьюэл если кто не знает) начал в очередной раз делать супер-премиум спорты (сплошь карбон да титан). Даже в Москву видел привезли первую партию... и шо??? Не успели и их продать, а фирма разорилась и за три копейки перешла Индийцам... а им на кой хрен нужны спорты "литрдвести" для них и 250сс уже спортбайк... Вообщем можно поздравить счастливых обладателей мотоциклов EBR...

Дак Индиан как и Виктория - китайский поларис. Им банкротство вряд ли грозит, а вот от снятия моделей с производства из за отсутствия спроса не исключено.

Да хрен они снимутся с этой линейки, они ведь ее только формировать начали таким образом, чтобы на каждый ХД был свой ответ. Таким же образом выстроена и линейка мотоциклов Виктори. А если учесть что Поларис "держит" несколько марок, то он вполне перекрывает кучу сегментов. Может это и не высокотехнологичная техника, но марка-то на самом деле легендарная.

По описанию моделей, там не совсем все плохо.Просто подняли Индиан как бренд. Сейчас многие мотоциклы приобретают как игрушки, а денег как раз много у тех, кому Харли, Индиан и Виктори больше по вкусу. Посмотрите, что было с мото рынком лет пять назад и что сейчас. Буду ждать б/у Индиан, по моим деньгам, сам байк зачетный.

Бабский мопед.

Мот хорош,я от такого бы не отказался со всеми его возможными недостатками, тем более в таком экипе.

Мот мега харизматичен. Безусловно взял бы такой. У япошек уже совсем плохо с чопперами/круизерами, а Хонда, вообще отдельный разговор. После Shadow и VTX скатиться к Фурии с одним мотором и к нелепым производным от нее. HD уже не редкость, а значит на Индейце будешь один такой. Всяко лучше ездить на эксклюзиве, а не на ширпотребе. Тем более на таком. Мот песня

Читал тут обзор про Роадмастер. "Такое шикарное седло явно больше бы подошло породистому арабскому скакуну. Его вообще как-то неудобно осквернять задницей..."

На вкус и остальное у каждого своё. Я кайфую когда смотрю на такую технику. Есть для моего убогого восприятия мира что то завораживающее в нём. Визуально это для меня. Что касается начинки...да какая на хер разница. Я в ближайшее время не потяну такое. Хотя... пойду обзвоню друзей.

Дизайн, да в этой комплектации, просто чумовой. Особенно радует рыжая кожа, брутальность и олдскульность. И по барабану сколько жрет, сколько прет, если б стоил более вменяемо. Надеюсь когда мне будет 50, такой б/ушный можно будет купить и порассекать

ехал по пробкам с виктори...думаете на втх смотрели? х.у.й. вот вам и виктори и индиан....были бы деньги - не задумываясь купил..

Лет через 50 - 60 возьму себе такой или что то в этом роде, а пока скучно мне на нём будет.