Re: Продам Honda VT 750 C2B (Black Spirit, он же Phantom) 20
Добавлено: 28 авг 2015, 16:54
Есть покупатель и есть продавец, и не смотря ни на что они рано или поздно находят друг друга. У каждого свои приоритеты: купить и ковыряться или купить и кататься, эта разница в денежном эквиваленте у каждого своя, а может кому-то просто нравиться самому копаться.
Рынок складывается от цены возможного ввоза или покупки нового и покупательской способности граждан; и после взлета цен по причине роста цены ввоза (валюта растет) компенсируется сниженным спросом по причине отсутствия денег у населения на товары не первой необходимости и туманного будущего; таким образом реальная цена покупки устанавливается на уровне между ценой до скачка валюты и ценой ввезенного или купленного новым, но никак не на старой цене.
Так мотосалоны, если раньше ввозили хлам (мото на американских аукционах стоят совсем не так дешево, как кажется, особенно с малыми пробегами), натирали его и продавали по средней планке, то теперь они выкупают совсем гавно, натирают его в два раза сильнее и продают чуть ближе к верхней планке, чтобы заработать столько же как раньше или даже меньше. Исходя из этого, покупатель с головой и который действительно хочет приобрести хороший мотоцикл должен искать на внутреннем рынке с известной историей и полной диагностикой и желатель от официального дилера (все знают, как америкосы масло любят менять) или ввозить, самостоятельно выбирая на аукционе (но даже в этом случае "кот в мешке"), и цена этого мотоцикла никак не будет ниже середины нашего рынка.
А статистика "отпускных" цен известна: минус 5-10% от заявленной стоимости в зависимости от скорости продажи.
Не готов дальше участвовать в горячих дебатах и объяснять в теме то , что мне в институте пару курсов объясняли.
ПРОДАЮ НА ЯРМАРКЕ ДОРОГО. НИКУДА НЕ ТОРОПЛЮСЬ.
П.С. для всех у кого пальцы горят и много лишнего времени на писанину? Потратьте его с пользой и по теме!
Рынок складывается от цены возможного ввоза или покупки нового и покупательской способности граждан; и после взлета цен по причине роста цены ввоза (валюта растет) компенсируется сниженным спросом по причине отсутствия денег у населения на товары не первой необходимости и туманного будущего; таким образом реальная цена покупки устанавливается на уровне между ценой до скачка валюты и ценой ввезенного или купленного новым, но никак не на старой цене.
Так мотосалоны, если раньше ввозили хлам (мото на американских аукционах стоят совсем не так дешево, как кажется, особенно с малыми пробегами), натирали его и продавали по средней планке, то теперь они выкупают совсем гавно, натирают его в два раза сильнее и продают чуть ближе к верхней планке, чтобы заработать столько же как раньше или даже меньше. Исходя из этого, покупатель с головой и который действительно хочет приобрести хороший мотоцикл должен искать на внутреннем рынке с известной историей и полной диагностикой и желатель от официального дилера (все знают, как америкосы масло любят менять) или ввозить, самостоятельно выбирая на аукционе (но даже в этом случае "кот в мешке"), и цена этого мотоцикла никак не будет ниже середины нашего рынка.
А статистика "отпускных" цен известна: минус 5-10% от заявленной стоимости в зависимости от скорости продажи.
Не готов дальше участвовать в горячих дебатах и объяснять в теме то , что мне в институте пару курсов объясняли.
ПРОДАЮ НА ЯРМАРКЕ ДОРОГО. НИКУДА НЕ ТОРОПЛЮСЬ.
П.С. для всех у кого пальцы горят и много лишнего времени на писанину? Потратьте его с пользой и по теме!

