HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Да вроде на всех фото плюс-минус одинаково...
А серьёзно - поначалу я часто носил черепаху и шарнирные наколенники. Позже перешёл на элементы, скрытые в одежде. Ибо и эстетики, соответствующей типу мотоцикла - больше, и свобода движений не страдает. Как-то раз полдня ездил в экипировке, состоящей лишь из короткопалых перчаток )) Оно, конечно, можно сколько угодно всем на каждом углу доказывать, что даже в булочную - в фулл экипе. Но блин, когда ветер действительно треплет волосы, а колени чувствуют вибрацию бака, а не пластмассу - кайфа куда больше. И напрашивается некое сравнение с защитой иного рода, известной всем мужчинам, ну в общем, вы меня поняли ))

целых пол дня?? вот это да!) мужик!

kaban50 писал(а): Да простят меня владельцы 1300, но лично мне кажется, что когда говорят о преимуществах 1300 перед 1800, или о том, что 1300 достаточно или больше, чем надо - это зачастую самообман.

Сам хочу сменить щас на 1800С, однако у 1300 есть преимущество - он чуть проще. нет декомпрессоров и датчика падения к примеру

вово! эстетика!!!

адмирала на тебя тут нет! он бы те ща рассказал про показуху и то что с помощью втыкса только девок снимают

Я давно убедился в том, что у девушек, вешающихся на мотоциклистов - "качество" соответствующее. Да и женат я. Так что не надо тут ))

разница в весе 10% между 1,3 и 1,8, в габаритах они почти идентичны (поэтому разница в рулежке скорее субъективна, чем реально имеет место быть). зато разница по технической части и энерговооружению колоссальна. поэтому, никак не могу понять фразу "не вижу смысла в 1800, когда есть 1300-ка"... извините, но как раз таки 1300-ка не имеет смысла к существованию... 130-ка просто неудачный мотоцикл (из хондовских, конечно, на фоне других производителей эта 1300-ка просто великолепна).

посмотри технические характеристики а? а потом говори об идентичности. Даже спорить с тобой не буду, не о чем. Это разные мотоциклы, по весу, габаритам, да по всему , кроме марки. ( у меня был 1300 просто)

изучил до последней запятой все ДО покупки, конечно, это не сравнится с опытом владения обоими мотами, но тем не менее.

ни чего не изучал..не читал..и даже толком не знал что за зверь такой VTX...пересел с сузуки VL 800 на то что мне выбрал (чисто случайно)сын..да.первый день был слегка в шоке..тяжОлый.выпрыгивает из под тебя как чумачетший.чуть не завалился при торможении ( на сузуки тормоза по сравнению с ВТЫХой вааааще нет)..на следующий день прокатнувшись порядка 400 км привык как будто всю жизнь только на нем ездил.....и менять пока не планирую..

Размес, изложил как он пришел к 1300. Изучая рынок от 750 до 2000 литров. И выбрал именно его, наверное все- таки есть плюсы в этом 1300.
Какой смысл выгоражевать 1800, если на него не пал выбор. 1800 что лучший из лучших?
Тогда какого хрена люди отказываются от 1800 и покупают ; кто бмв, кто эндуро, кто уходит в секту.
1300 - мотоцикл, который юзает процентов 35, клуба.
Ведь,Размес сравневал со всеми объемами мотоциклы.

Цена 1800-ого, конечно, тоже была одним из факторов. Как и то, что он сильнее прёт.

Но оценивалось и удобство вождения в разных условия, и желание (точнее, нежелание) ворочать четыре центнера.

Я не купил бы Lexus GX 570 или Landcruiser 200, даже если бы у меня были на него деньги. Хотя может быть, я бы говорил иначе, если бы таки имел столько денег, но Lexus GX 460 доводилось водить, знаю о чём говорю. Верх целесообразности (по мощности\габаритам) - это Lexus RX350 (доводилось водить), всё что больше (в среднегородских условиях) - на мой взгляд, просто не нужно и является "удлинителем". Хотя пятилитровый BMW X6 прёт лучше, кто б спорил, а в Крузака можно погрузить хоть чёрта с рогами в сборе. Опять же, можно возразить, что для настоящей скорости и управляемости надо брать совсем другой автомобиль.

Каждому своё.

Здоров, тема нужная ! Вливайся короче !!!

Охренеть! Сколько курю форум, и вижу , что спору 1300, или 1800 конца не будет никогда! Типа, что первично курица, или яйцо...
Причём, владельцы 1800 посматривают снисходительно на 1300, типа "у меня технологичней и мощнее", а владельцы 1300 типа оправдываются" зачем мне мощнее, если оно мне на хрен не надо, а насчёт технологичности - зато у меня ТРУ - байк!"

Честно говоря , считал бы мнение владельцев 1800 объективней, если бы линейка ВТЫКСов имела продолжение в виде, например VTX 2500. Как разделились бы они?
Кому бы "хватало" 1800, и были довольны, а кто кинулся бы в погоню за 2500?
Ведь есть же ЕЩЁ круче! Вот тогда бы мы и поговорили....

А так, дураков не так много, как иногда кажется. Если существует VTX 1300, то есть и те , которым он нравится. А разницы в деньгах на вторичном рынке , ХА! Да её нет!!!!
Я мог ДЕШЕВЛЕ. взять 1800, но в худшем тех состоянии!
Так, что у каждого свои критерии.
Я, лично выбор ТС одобряю! Катай, братишка, кайфуй и никого не слушай!!!

Ещё лучше, если бы он был как Шэдоу - 400-750-1100 (не считая менее распространённых вариантов), или вовсе как Вулкан - 400-800\900-1500\1700-2000.

О! так это ты пишешь на БайкПосте продолжение повести "Ангелы дорог" которую начал писать Andante!!! Молодца! увлекательное чтиво!

Хорошо написано...с душой.
Технические огрехи есть...., да и фиг бы с ними.
Статья особенно будет полезна новичкам.

Для себя...задумался...о своем выборе 1800 Эфки...задумался и пришел к выводу, что он полностью осознанный и правильный для меня. Не жалею...
Ну а так конечно у каждого мотоцикла свои поклонники, что в принципе верно и хорошо!

Каждому по возможностям, каждому по потребностям(С)

Автору спасибо! Сам недавно стал обладателем 1300S 2006 г.в. Парни, думаю спорить 1300 или 1800 нет смысла, т.к. оба байка хороши и на мой взгляд они действительно разные. Глупо считать, что 1300 недоделка 1800 имхо. Втыкс он и есть Втыкс - это то, что нас здесь объединило! К тому же изначально искал себе VTX 1800F, но по воле случая стал обладателем 1300S и я счастлив, чего и вам всем желаю!