HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Если мне глаза не изменяют-то сей пепелац перелицованная "Пан-Европа" с которой пластик содрали и чуть посадку изменили. А так смотрится круто. Поздравляю с приобретением.

Blizzard писал(а):

TORO писал(а):А сколь стоит сей пепелац? Ох чую что в 600-700 не уложишься)))

Это 700ка столько стоит, 1300 думаю ближе к ляму

ему полцены мота родине не нужно отдавать...

В принципе сам мот понравился. Функционально всё, добротно.
Дизайн-да, не всё воспринимается пока, но в общем мот зачётный.

Вот надыбал видео

Создаётся впечатление, что народ завидует) Арам, ровных дорог тебе и до встречи!!!

фу ,говно ,чего ты вообще на этом сайте забыл

хороший мотоцик турер, во всем лучше архаичных круизеров, ну только что кому то вид не нравиться) 60е года уже прошли, придется принимать новое

срал я на новое ,мне бензиновый в твин не заменит ни что

jongreen писал(а):срал я на новое ,мне бензиновый в твин не заменит ни что

Братан, не горячись. Наши побрякушки тоже на половину уже из пластика. Почти весь хром не настоящий. Крашенная пластмасса.
Будем смотреть правде в глаза - лет на 5 наших мотов еще хватит. А дальше придется либо брать японскую пластмассу по цене золота, либо архаичный ссущийся маслом харлей, собранный заботливыми китайскими рученками по оригинальным чертежам 30х годов.

Арам! Мои поздравления! По возможности пиши сюда, пожалуйста, отчетики по мотаку!!!
Это нонсенс, но я частично согласен с Павлом!!! Увы это наше будущее, в смысле электромоторчики. Но!!! Что уважаемых господ так то уж сильно смущает в дизайне??? Все это уже было, и не так уж давно:




потом начало меняться помаленьку:




Во что это вылилось всем известно)))) Полагаю в 80-х годах тоже было некое католичество народонаселенцев истекающих фукакимгавном))))

Будем смотреть правде в глаза - лет на 5 наших мотов еще хватит.

Мне кажется, не так все грустно. Запчасти есть. Дорогие - но есть. Руки у большинства тут не из жопы растут. Таким макаром можно очень-очень долгосвоей технике жизнь продлевать.
Слежу за историей своего предыдущего мота intruder 750. Этой зимой нынешний владелец перетряс движок - сейчас вообще как новый работает. И все запчасти в наличии, при том, что мот 86ого года и такой же японец. В этом году ему 30 лет. А нашим бабайкам Самое большее 14. Так что лет 15 как минимум есть )

По теме. Вопрос к автору темы: спина не устает? По фото, мне кажется ступенька под поясницу мелковата.

Kholin писал(а):

Будем смотреть правде в глаза - лет на 5 наших мотов еще хватит.

Мне кажется, не так все грустно. Запчасти есть. Дорогие - но есть. Руки у большинства тут не из жопы растут. Таким макаром можно очень-очень долгосвоей технике жизнь продлевать.
Слежу за историей своего предыдущего мота intruder 750. Этой зимой нынешний владелец перетряс движок - сейчас вообще как новый работает. И все запчасти в наличии, при том, что мот 86ого года и такой же японец. В этом году ему 30 лет. А нашим бабайкам Самое большее 14. Так что лет 15 как минимум есть )

15 лет, а смысл? почему мы все не ездим на машинах которым 30 лет?) например ведь могли бы, мустанг какой нибудь 70х годов) рессоры неразрезной мост, нерулиться, жрет много, динамика неплохая но за счет движка в районе 5 литров) полный архаизм) вообщем телега с мощьным мотором! но вид красивый, классика, всем же подавай современную технику, второй машиной раритет иметь еще можно, у занкомого Lincoln Town Car 1988 только как машина выходного дня,

почему мы все не ездим на машинах которым 30 лет?)

Потому что автомобиль это инструмент - чаще всего просто средство доставить свою задницу и сопутствующий хабар из точки А в точку Б. Байк - все же больше для души. По крайней мере, такой как VTX - ну лично мое мнение.

С мустангами у нас вообще не очень густо, да и обслуживание золотое, надо полагать. А вот древних классик - очень даже много. У меня товарищ занимается реставрацией ВАЗов 2101-07 70х-80х годов выпуска - как ни странно спрос приличный. Т.е. ценители-то есть)

Kholin писал(а):

почему мы все не ездим на машинах которым 30 лет?)

Потому что автомобиль это инструмент - чаще всего просто средство доставить свою задницу и сопутствующий хабар из точки А в точку Б. Байк - все же больше для души. По крайней мере, такой как VTX - ну лично мое мнение.

С мустангами у нас вообще не очень густо, да и обслуживание золотое, надо полагать. А вот древних классик - очень даже много. У меня товарищ занимается реставрацией ВАЗов 2101-07 70х-80х годов выпуска - как ни странно спрос приличный. Т.е. ценители-то есть)

ну далеко не первой машиной их берут а скорее для прокатиться по городу, я считаю что и машины такого типа как и мотики для души а не для перемещения из пункта а в пункт б, мотоцикл хоть и для души но я хочу чтоб он был не уралом) а втх которому сейчас уже 15 лет через 15 будет как раз как урал по качеству, я в свое время намучился с вирагой 76 года выпуска мне хватило) для меня лично мотоцикл кроме того что для души это еще и средство передвижения на пол года! и он должен соответсвовать требования определенным, вообщем рабочая лошадка для всех типов дорожных покрытий и расстояний, города и трассы, итд
я не говорю что втх плохой, просто всему свое время! а говорить, что другие современные мотоциклы отстой это глупо

а говорить, что другие современные мотоциклы отстой это глупо

Тут дело не в том, современные - все говно. Есть много интересных моделей. Но меня например расстраивает, что кроме харлея и индиана, которые, как было верно подмечено выше по теме, остановились в своем развитии в принципе, никто больше не выпускает технику a-la vtx. Есть фьюрька - но и ее, думаю скоро похерят. Есть 109й - но его вроде тоже прекратили выпускать. Т.е. целый класс мотоциклов вымирает. Видимо спроса нет. И вот это грустно. Так что любой поток мусора в сторону современных моделей - это скорее от безысходности.

Kholin писал(а):По теме. Вопрос к автору темы: спина не устает? По фото, мне кажется ступенька под поясницу мелковата.

Сегодня проехал чуть более 200км. Под конец поездки очень хотелось попу убрать назад, тем самым сделать наклон к рулю большим. Но, возможно после Европана я еще не привык к новой посадке. И до посадки на Втыксе тоже далеко, там ноги были вытянуты, а тут скорее под прямым углом.

В целом, впечатления новые и это мне нравится. Жесткость мота думаю малость подкорректировать сменой резины. Сейчас стоит стоковый Данлоп, а я его органически не переношу. Планирую взять Метц или Мишлен Роад Пилот 4.

Арам! Мои поздравления! По возможности пиши сюда, пожалуйста, отчетики по мотаку!!!

Илья, и все остальные парни, спасибо за поздравления! Писать буду, хоть я точно не писатель и красноречие не мой конек. )))

ПС Рядом в салоне стоял F6B красного цвета с пробегом аж 750км с ванями и ханями и проч. лабудой. И мот хорош и цена была нормальной, но очень уж большая корова для моих целей. )))

Kholin писал(а):

а говорить, что другие современные мотоциклы отстой это глупо

Тут дело не в том, современные - все говно. Есть много интересных моделей. Но меня например расстраивает, что кроме харлея и индиана, которые, как было верно подмечено выше по теме, остановились в своем развитии в принципе, никто больше не выпускает технику a-la vtx. Есть фьюрька - но и ее, думаю скоро похерят. Есть 109й - но его вроде тоже прекратили выпускать. Т.е. целый класс мотоциклов вымирает. Видимо спроса нет. И вот это грустно. Так что любой поток мусора в сторону современных моделей - это скорее от безысходности.

ну это эволюция это логично, Ford T как думаешь почему до сих пор не выпускают? хотя нашлись бы люди которые на нем бы и сейчас ездили! эта техника перестает соответсвовать определнным стандартам параметрам итд, вот запретят например ДВС, а ВТХ с электо Электро двигателем это уже согласись будет не ВТХ

Т.е. целый класс мотоциклов вымирает.

Однако нет. Смотрел сегодня на новый в целофане Мото Гуччи Калифорния. Не мой мот. Какой то он слащавый, чистый макаронник. Но, ведь делают. И у Виктори есть очень красивые мотаки. Реально очень симпотные. Про ТТХ не в курсе.

Сплюнь! ))))) Умные дядьки говорят, что нефти еще лет на 50-70 как минимум хватит. Правда есть и те, что говорят лет на 20 от силы. Но надо быть оптимистами.
Ладно, мы что-то совсем от темы ушли.
Админ - не бей. А автора еще раз поздравляю с приобретением!

Вырвиглаз писал(а):К сожалению, это будущее мотоциклетной промышленности. Тру-чоппера с V-твинами уйдут в прошлое и на их место придут такие вот уродцы. Позже они еще и станут электрическими, обрастут дешевым пластиком и еще больше подорожают.
Благо, что харлеи отстают на 30 лет не только технологически, но и в дизайне. Так что всегда есть план Б. Точнее Х.

Уже, Паш, уже.. да и хорлеи уже того.. говно-с-(( ЭВО и ТС88 тоже уже в прошлом.