HONDA VTX VT (Fury) CLUB

А как определить какой редуктор стоит? Я верхнюю включаю при130-140 км/ч если хорошо разгоняюсь.

man zi писал(а):А как определить какой редуктор стоит? Я верхнюю включаю при130-140 км/ч если хорошо разгоняюсь.

ВЕРХНЮЮ включаю если ХОРОШО разгоняюсь...
А если плохо разгоняешься, то нижнюю? И вообще, какое отношение включение верхней при хорошем разгоне имеет к редуктору?

man zi писал(а):А как определить какой редуктор стоит? Я верхнюю включаю при130-140 км/ч если хорошо разгоняюсь.

На 1300-м редукторе за один оборот колеса карданный вал делает меньше трех оборотов, а на 1800-м редукторе больше трех.

Если ПЛОХО, то тоже ВЕРХНЮЮ) тахометра у меня нет, а как ещё показать длинную скоростей я не придумал. А про обороты колеса и кардана спасибо, посчитаю.

Сегодня занимался инсталляцией бака и приборки от 1800R. И мапет сразу помолодел на 20000миль

Промудохался часов 8, переборка проводки заняла много времени Но проводов стало поменьше.



За одно поменял бензонасос и фильтр тонкой очистки. Бля, фильтр стоит на 100 рублей дороже бензонасоса Насос пекар от жиги.

Ну и конечно вспомнил матами энжинеров хонды, за такую удобную компоновку штуцеров на крышке бензонасоса и ваще за эти долбоебские короткие шланги и отсутствие защелок на бензопроводе

Красиво! , а теперь хотелось бы услышать для чего ?? Для чего эти "танцы" , "электрички " как не крути - не получится .

braizol писал(а):Красиво! , а теперь хотелось бы услышать для чего ?? Для чего эти "танцы" , "электрички " как не крути - не получится .

Наверно , чтобы мопед помолодел на 20 тысяч миль ?

braizol писал(а):Красиво! , а теперь хотелось бы услышать для чего ?? Для чего эти "танцы" , "электрички " как не крути - не получится .

Хотелось бак поширше и спидометр на бак. При чем тут электричка?

Поставил себе аморты от кавы с подкачкой, это типа наш ответ PS Пришлось позаниматься токарными работами. Верхние уши на подшипниках, нижние резинки с металлической втулкой, а не этот калл от ходны
Катнулся сегодня чутка, но пока не прочухал. Да и подкачать их надо. Но работает помягше и ход вроде как больше

От какой кавы аморты и что переточке подвергалось?. Опиши поподробнее, любопытно же

Аморты от VN1600 Classic. Точились новые верхние болты крепления амортов под ф14мм (в них теперь внутри нет имбуса на 10) ну чтоб мяса побольше было. А то проточив с Ф16 на Ф14 я чота трошки струхнул, что порвется. Протачивалось с 16 на 14 нижний болт левого аморта (тот который в редуктор вкручивается). Ну и самое увлекательное было развернуть набором разверток нижнюю втулку сайлентблока правого аморта с 14 до 16мм.

Слегка подтюнил задние аморты. Запилил синхронную подкачку, а то по отдельности одинаково накачать аморты не реально в связи с махоньким внутренним объемом. Да и к вентилю теперь ловчее подлазить


Медные трубки потом планируется заменить на дюралевые штуцеры, и шланг потоньше и красивше поставить

лютый колхозенг
но верю, что в угоду функциональности и комфорту
по фото зад теперь более задран или так кажется?

Ну да, слегка колхозно После теста есть мысль покрасивше сделать. Вроде не сильно задрано, во всяком случае длина у амортов в разгруженном состоянии те же 320мм, как и на стоке.

На какие подшипники верхнее ухо ставил?)

corp50 писал(а):На какие подшипники верхнее ухо ставил?)

Какие то игольчатые, тока подшипы в верхнем ухе уже стояли с завода

Понятно, я вот думал на шариковые в 2 на каждое ухо верхнее поставить, но что то подсказывает что слабоваты они будут, какие нибудь 16х35

Сегодня как лошара последний завалился во дворе Забыл открыть рулевую, завелся и поехал, но не очень далеко...
На удивление мот почти не пострадал, только кронштейн платформы подтянуть надо(по ходу им не хило асфальт пропахал) и грузик руля поменять.



Запирающие устройства и склерозы не совместимы

SELLER писал(а):....
Запирающие устройства и склерозы не совместимы

Ничо, пенсия на носу, там полекшает...

Рулевой всегда покачиваю, когда сажусь, а вот с тросом на заднем, ещё на Яве трогался неоднократно.

Нучо, могу теперь посоветовать -ширинку при выходе теперь почаще проверяй!

Аааа! Ещё теперь не ставь запорные устройства на передний тормозной диск!
Правда, там есть пенсионерская версия -с сигнализацией..

Ocean писал(а):

SELLER писал(а):....
Запирающие устройства и склерозы не совместимы

Ничо, пенсия на носу, там полекшает...

Рулевой всегда покачиваю, когда сажусь, а вот с тросом на заднем, ещё на Яве трогался неоднократно.

Нучо, могу теперь посоветовать -ширинку при выходе теперь почаще проверяй!

Аааа! Ещё теперь не ставь запорные устройства на передний тормозной диск!
Правда, там есть пенсионерская версия -с сигнализацией..

Ширинку проверяю, пенсионерский замок имеется - к старости готов!