HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Как маленькие ей-богу...
Определитесь сначала про какой зима речь идёт.
Если про такой как в Британия, то не греть, стопудовомасяня.
Если такой зима как в Сибири, что когда утром -47, и из-за мороза блок так сжимается, что между им и головой антифриз сочится, а масло густое хоть ножом режь, тогда греть однозначно, желательно до рабочей температуры.

С климатической зоной сначала разберитесь. Огульные темы только к срачу приводят.
Каждый начинает "А вот я", "а вот у меня", и "всё супер....". А другой "да вы!", "да вот у меня", " моего брата (друга, деда, отца, того парня)", "да весь пи#@ец!"
Потом удивляемся, а кто тут троллит?

При плюсовой температуре грею 2 минуты и поехал. При плюсовой температуре мотор прогревается быстро.
При -15 грею подольше...
При холоде более - 33-35 не завожу...Пользуюсь метро.
На северах был...и что то не помню чтобы кто то заводил машину в - 47 во дворе. Без дополнительных приблуд...
Или отапливаемый гараж или машину не глушат....

в -43 я заводил без дополнительных приблуд, один раз, для эксперимента. завелась... но больше я так не издевался, предварительный прогрев нужен, если ниже -35

Мне вообще наплевать, что будет с машиной после 200к пробега.

Вырвиглаз писал(а):Мне вообще наплевать, что будет с машиной после 200к пробега.

Я и до 100000км. то ни разу не наезжал. ))) Продал летом машину с 67700км. пробега. Расстояния у нас тут не те.

Помню, по молодости, грел карбюраторную 8-ку, 5-ку, 6-ку)) Там просто глохла пока не прогреется. Часто приходилось в минусовую погоду с толкача заводить. Но пришел адовый прогресс в виде инжектора и греть стал только что бы салоне тепло было и стекло оттаяло лобовое.

Для тех кто фанатически боится запускать двигатель в минусовую из-за особого повышенного трения: Да поставьте вы себе предпусковой жидкостный подогреватель (Вебасто, эбершпрехер или бинар (кстати точная копия вебасты 5ой, но дешевле)))) и будет вам счастье.

Уж всяко для дизельного авто подогреватель/догреватель зимой просто необходим, что бы не замерзнуть, попутно и двигатель всегда теплый перед пуском.
На бензинку можно и сигнализацию с автозапуском и выставить на температуру двигателя. Можно конечно и подогреватель поставить, но это если только деньги лишние есть. На бензинке двиг на холостых греется хорошо, а вот на дизеле как было холодно, так и осталось))))

caballero писал(а):

Вырвиглаз писал(а):Мне вообще наплевать, что будет с машиной после 200к пробега.

Я и до 100000км. то ни разу не наезжал. ))) Продал летом машину с 67700км. пробега. Расстояния у нас тут не те.

Я пока не могу позволить себе новую машину. Беру что-то пятилетнее, через пару лет продаю почти за те же бабки.

Беру что-то пятилетнее, через пару лет продаю почти за те же бабки.

Могу дать знать когда будем через 2-3 года продавать ЦР-В жены. Как раз будет твой любимый размер. Состояние гарантирую. )))

И почему все игнорируют рекомендации производителя ? )) Согласен только с тем что когда мороз ниже -20, надо чутка погреть, чтобы масло менее вязкое стало. А если плюсовые температуры, то завод изготовитель рекомендует ехать на оборотах не более 2000/мин, пока стрелка не покажет рабочую температуру. Вообще вопрос не корректно поставлен про автомобиль, а все отвечают про двигатель. А трансмиссия ? Ну прогрел мотор на холостых, засрал его при этом, прыгнул и тапку в пол. А жижи которые в раздатках, мостах, коробках ? Которые как правило никто не меняет вовремя. Поэтому правильный прогрев на умеренном ходу.

Производитель пишет что экологи велят...
Завелся и свалил...

Вырвиглаз писал(а):Мне вообще наплевать, что будет с машиной после 200к пробега.

Правильно...у вас накатать 200 000 км...это пожить надо)))

Nevod писал(а):

Вырвиглаз писал(а):Мне вообще наплевать, что будет с машиной после 200к пробега.

Правильно...у вас накатать 200 000 км...это пожить надо)))

От работы зависит. Я катаю 10к в год. Но знаю людей, которые катают 200к в год. У нас вообще много "интересных" машин всплывает.
Например, была в продаже реноха одна. Пробег около 30к, машине 2 года. Все супер, но... все два года машина стояла на месте с заведенным двигателем. В ней сидело 4 мужика-охранника, готовые выехать в любую минуту. Вы бы такую машину купили?
А у кореша машина каждый день ездить Таллин-Рига-Таллин. Каждые два года машина фактически доезжает до луны, но внешне состояние прекрасное, салончик чистый, двигатель работает как часы.

электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика. Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.







На старых карбовых иномарках стояла водяная мембрана, которая автоматиче повышает обороты двига при холодной ож. По мере прогрева, мембрана возвращались в исходное положение ( без корекции хх). Правда они глючили со временем и их просто отключили и грели педалью газа.

На конторской рено "кенгу 2 " не вообще указателя температуры Ож. По этому грею только чтоб стекло оттаяло. Грею только втык ибо глохнет если газу не добавить.

В прошлом году была аналогичная тема, модер решил архив в топ поднять?

всё намного проще)))))) тема создана для другого))))) форум потзатих мальца, Предатик вскинул тему "полусрачку", и тем самым пытается оживить форум, да и за рекламу отчитываться нужно, вот от куда все "срачки", менеджмент ёптить

IMHO
Греть или нет-дело личное,как и машина (мот)- собственность владельца.
И масло менять после 15 000 км...и атифриз-раз в 10 лет.....
Доказывать,обьяснять, что да как-дело ваще не благодарное...
Я прогреваю и мот и машину.
Меняю охл. жижу каждые 3 года.
Масло- либо через 10 000 км,либо раньше,по состоянию,(нагрузке на ДВС)
Все просто 10 000 км с прицепом или в пробках-это нихера не 15 000 км автобан..
Ну и тепловые зазоры еще никто пока не отменял...
А в инструкции,как и на заборе ,можно написать .....а дело было не в бобине...
Как то так.

Тепловые зазоры никто не отменял, но никто и заклинившего по этой причине двигателя в живую не видел.

alabai писал(а):всё намного проще)))))) тема создана для другого))))) форум потзатих мальца, Предатик вскинул тему "полусрачку", и тем самым пытается оживить форум, да и за рекламу отчитываться нужно, вот от куда все "срачки", менеджмент ёптить

Это называется не ептить, а дистанционно удалённое управление массами.

Вырвиглаз писал(а):Тепловые зазоры никто не отменял, но никто и заклинившего по этой причине двигателя в живую не видел.

"Я свидетель, я свидетель! А что случилось?" /цитата/

Вообще у меня блок в гараже валяется с кулаком дружбы. Пыжевский, по этой причине.
А сколько провёрнутых ГРМ и загнутых клапанов по зиме никто не считал? Каждую зиму бедолаги от незнания страдают.
Дубовый ГРМ, типа БОШ, да ещё и на морозе. Сел и поехал
- Ой, чё - то не едет, посмотрите пожалуйста...
- Да у вас метки ушли, фазы сбились.
- Я же всё по инструкции делал!
- Ну оставляйте машину, посмотрим...
........
- С вас туева-хуча денег за ремонт.
- За что? там же только метки сбились, ГРМ провернуло!
- Вот прайс: Установка ремня ГРМ, замер компрессии, слив и замена антифриза, снятие/установка ГБЦ, снятие и установка выпускного коллектора, демонтаж и замена 6-ти клапанов, притирка клапанов, установка ремня ГРМ, замер компрессии. Куча нормо-часов. Зыыыы /улыбка такая/
- Я теперь лучше греть буду. Спасибо...

Ваня, думаю что некая часть прописанного диагноза, просто лохотронство )))) сейчас это в автосервисах по России ооооочень! распространено, наеПать по русски! это святое
...ибо, независимую экспертизу делать никто не станет, вот и пишут такие списки "болячек", что волосы дыбом встают, даже там где их нет

Для того чтобы чинить машину в российских сервисах нужно быть очень богатым человеком ибо:
1) платишь за ошибки криворуких и пустоголовых "мастеров"
2) платишь за желание этих горе мастеров наебать ближнего и нажиться на его незнании...
3) и т.д. (список можно продолжать почти бесконечно)

Оптимальный вариант обслуживать машину самому.
Плюсы на лицо:
1) знаешь "устройство" на котором катаешь, а не только его марку
2) знаешь что и где залито и когда очередная смена
3) и т.д. (список можно продолжать почти бесконечно)