HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Да ваще пох уже кто что тут накалякает,главное безаварийной и безпроблемно-пробочной езды!!! А жезлов щас и так маловато стало))) Как говорил старый еврей самая лучшая машина-новая! Поздравляю!

А смайлы и вправду с телефона не вставляются)

Норм коробка, большинство тут Москвичи и их знакомство с нашепромом закончилось в студенчестве, бушный таз середины 90х + отсутствие элементарных навыков и издержки большого города, результат конечно удручающий.
А потом исключительно по шуткам из камеди-клаб, их шутили люди которые к этим машинам никогда и не прикасались.
ВАЗ уже другой... с начала 10х вполне ездящее авто, а с появлением весты и иксрея вполне себе конкурентная машина.
иксрей суть рено сандеро с другими кузовными панелями, крепкая, некосячная B0 которой уже 20 лет.
Веста тоже сильно унифицирована с Рено, робот с одним сцеплением конечно та еще шляпа, но если приспособиться и не считать его вариатором или гидротрансформатором можно вполне привыкнуть.
ЗЫ я старею, мне нравятся универсалы, а Е38 теперь кажется бессмысленным, бесполезным, неудобным ведром

TORO писал(а):Да ваще пох уже кто что тут накалякает,главное безаварийной и безпроблемно-пробочной езды!!! А жезлов щас и так маловато стало))) Как говорил старый еврей самая лучшая машина-новая! Поздравляю!

Юр, у нас жезлов меньше не стало...их перемешали с густо поставленными камерами и валяющимися ржавыми гвоздями)
Так что автору...в первую очередь "не гвоздя, ни жезла")
А на вкус и цвет товарища нет)

killerv писал(а):ЗЫ я старею, мне нравятся универсалы, а Е38 теперь кажется бессмысленным, бесполезным, неудобным ведром

Везет тебе, Саня) А я после Е39 на Паджерике, как на УАЗике катаюсь...

Если на роботе кататься регулярно по пробкам, то сцепление до 30к может не дожить! В виду своих конструктивных особенностей. Робот этот в серию шел еще когда я работал на ВАЗе (13-14 год), каллбировкой его (контроллера АМТ) занимались частично коллеги из того отдела где я работал, ПО было сырое и времени и средств на доводку до человеческого состояния сего агрегата не дали "захватчики" из Рено, т.к. они тогда у разбитого корыта остались бы....вот и вставляли палки в колёса. А с подачи небезизвестного Борис Иваныча (Бу Андерссон, его так на ВАЗе прозвали), и нынешнего презика Коли Дихлофоса (Николя Мор) ... сыроту пустили в серию и обкатывали это на приорах еще. Коллеги которые там еще выживают работают на заводе сказали, что на весте проблем с АМТ нету глобальных, ну кроме сцепления, т.к. на Fleet-Test всё таки выбили средств и довели до съёдобного состония. На тесте ресурса сцепы хватило на 100к (рассчетных) при аккуратной (идеализированной, разумеется для теста) эксплуатации. Если езда будет по нескончамым Москвским пробкам, то делим на 3 ресурс примерно.


Так что не рекомендую слушать советы тех, кто знает о нашем автопроме исключительно от говноблоггеров всяких недалёких, но почему-то "авторитетных"!!!

PS Для критиков ВАЗа!!! На заводе не работю уже 4 года. В церковь сходил, грехи замолил!
PPS Информация получена от коллег бывших с завода, т.к. регулярно общаемся!

kabanera писал(а):

Nevod писал(а): Про Х-6 это я тебя с Shi перепутал (прошу прощения).

Сhe

Nevod писал(а): Ну а за 700 000 косарей я бы себе б/у Паджерика 4 взял бы 3-х литрового....и катался бы счастливо много лет...

Андрюх, за 700 это будет старый и вряд ли живой паджерик.

За 800-900 будет афигенный паджерик 3.0 л.
Я вот на П4 о 3х дверях уже 11 лет, пробег 150 т.км. машина в идеале. Развалится, не надеюсь лет через ....цать, сдам в утиль и буду ездить на такси, каршеринге и электро чего-нибудь...
Содержание (время и деньги затрачиваемое на обслуживание, переобувку, заправку, страховку, налог, мойку, гараж и т.д. и т.п.) личного авто, а особенно внедорожника, уже СЕЙЧАС считаю финансово бессмысленно. Оправдываю затраты лишь тем, что он мне НРАВИЦА и только.
На сегодняшнем рынке мне ни одна машина не нравится (все они нынче выблядки маркетологов), а когда нет этого "нравится", можно и на каршеринге и на самокате ...

Да нормальная машина. И не самое говно наш автопром делает. Езди и не парься.
Конкретно про Весту, кроме того, что имеет неплохой внешний вид сказать ничего не могу. Но вроде как платформа и комплектующие у всех сейчас одинаковые. 4 года назад брали жене в качестве учебной Гранту. Она только сдала на права и покупать что то более дорогое не видели смысла. Взяли с новья в комплектации Люкс (автомат, кондей, всяческие приводы и подогревы...). Машина прошла за 2 года 75 тысяч и ни разу не пёрнула. Единственное, что удивило охрененная стоимость ТО у официалов. Мой мобиль стоит как минимум в 4 раза дороже Гранты, но по стоимости ТО превзошел еёё только один раз, когда было еще несколько доп.работ.
И да, сменили её по трейд-ин на Дастера. Хрен ты его купишь за 820 в нормальной комплектации и на полном приводе.
А в ноябре пополнил свой автопарк Патриотом (УАЗ). Так щас только на нем и езжу. Просто пипец как нравится. В опчем, все нормально с нашим автопромом. Ездят наши машины. И вполне себе неплохо. Поздравляю.

Дима, поздравляю
забей болт на все высказывание типа "гавно ломучие", и езди на здоровье

спасибо за поздравления, опрос удивил,что фиг кто верит в автопром .

Swarg писал(а):спасибо за поздравления, опрос удивил,что фиг кто верит в автопром .

Они много лет подтверждали нашу в них веру...

TORO писал(а):

Swarg писал(а):спасибо за поздравления, опрос удивил,что фиг кто верит в автопром .

Они много лет подтверждали нашу в них веру...

потому копейки еще на ходу

Swarg писал(а):

TORO писал(а):

Swarg писал(а):спасибо за поздравления, опрос удивил,что фиг кто верит в автопром .

Они много лет подтверждали нашу в них веру...

потому копейки еще на ходу

Ну да,машину завести не успел,а уже весь в масле))) А после -20 их и вовсе нет...

Swarg писал(а):

TORO писал(а):

Swarg писал(а):спасибо за поздравления, опрос удивил,что фиг кто верит в автопром .

Они много лет подтверждали нашу в них веру...

потому копейки еще на ходу

Потому что ФИАТ

Дритмий писал(а):Да нормальная машина. И не самое говно наш автопром делает. Езди и не парься.
Конкретно про Весту, кроме того, что имеет неплохой внешний вид сказать ничего не могу. Но вроде как платформа и комплектующие у всех сейчас одинаковые. 4 года назад брали жене в качестве учебной Гранту. Она только сдала на права и покупать что то более дорогое не видели смысла. Взяли с новья в комплектации Люкс (автомат, кондей, всяческие приводы и подогревы...). Машина прошла за 2 года 75 тысяч и ни разу не пёрнула. Единственное, что удивило охрененная стоимость ТО у официалов. Мой мобиль стоит как минимум в 4 раза дороже Гранты, но по стоимости ТО превзошел еёё только один раз, когда было еще несколько доп.работ.
И да, сменили её по трейд-ин на Дастера. Хрен ты его купишь за 820 в нормальной комплектации и на полном приводе.
А в ноябре пополнил свой автопарк Патриотом (УАЗ). Так щас только на нем и езжу. Просто пипец как нравится. В опчем, все нормально с нашим автопромом. Ездят наши машины. И вполне себе неплохо. Поздравляю.

Патриот был у знакомого. Тоже был доволен, но после небольшого дтп пришлось снимать крыло. Вот тут то и стало понятно что машину надо срочно продавать. Изнутри все прогнило почти насквозь. За 1.5 года. Дело было лет 6-7 назад.

Swarg писал(а): потому копейки еще на ходу

А ты видишь, что там под капотом? Сейчас стало модно иметь копейку в идеальном состоянии, но не факт что там родной вазовский двигун.

ВАЗ за лям??? Это реально не шутка???!!!
Автор, сочувствую... слов больше нет!

В голосовалке отсутствует пункт "Возьму новую иномарку".

Олегович писал(а):

Дритмий писал(а): Патриот был у знакомого. Тоже был доволен, но после небольшого дтп пришлось снимать крыло. Вот тут то и стало понятно что машину надо срочно продавать. Изнутри все прогнило почти насквозь. За 1.5 года. Дело было лет 6-7 назад.

Когда брал, залили все нахрен антикором и поставили подкрылки все 4. И они, кстати, гарантию щас дают как взрослые. Вроде 3 года.