HONDA VTX VT (Fury) CLUB

В кии был в бортовом так сказать компутере, а в втх идёт простой счётчик с Али, там только 12в подключить и всё, по факту как зажигание включил счётчик начал считать, на мотоцикле ж не оставляешь длительно включённое зажигание без работающего мотора, накройняк можно этот счётчик к бензонасосу прицепить для правильности)

В баварце на лонглайфе должен быть датчик состояния масла (или как он там это косвенно определяет). По идее, если погонять в более нагруженном режиме, этот интервал может сам поползти вниз и наоборот. Я бы доверился, т.к. дороги, запыленность, горючка именно те, под которые эти машины разрабатываются. В России с таким интервалом я бы не ездил, конечно. У ВАГины тоже что то такое есть, т.к. на Россию идет фиксированный интервал OG1, а в Европе плавающий OG0.

с телефона писать это ппц, из дома напишу, если кратко, я так понял это икс6, менять однозначно, чем чаще, тем лучше и чекать замену в блоке управления

"моточасы" хороши для авто с личным водителем, мало того что пробки плюс двигатель не выключаетя с утра до вечера ни зимой ни летом.)

kit1 писал(а):Привет! Меняю масло через 5000 км . машина ЛК 200

ну ты маньяк))) Тогда уж лучше менять каждую тыщу))

Sebastian Pereiro писал(а):

kit1 писал(а):Привет! Меняю масло через 5000 км . машина ЛК 200

ну ты маньяк))) Тогда уж лучше менять каждую тыщу))

Не маньяк я просто люблю свою машину.
Летом замена по пробегу 5000км А вот зимой(холодно у нас машину не глушу) ставлю на компе 5000 а по часам больше получается.
Летом пыльно.Ну и качество бензина конечно тоже.
Ну это моё Имхо.

Большой писал(а):В баварце на лонглайфе должен быть датчик состояния масла (или как он там это косвенно определяет). По идее, если погонять в более нагруженном режиме, этот интервал может сам поползти вниз и наоборот. Я бы доверился, т.к. дороги, запыленность, горючка именно те, под которые эти машины разрабатываются. В России с таким интервалом я бы не ездил, конечно. У ВАГины тоже что то такое есть, т.к. на Россию идет фиксированный интервал OG1, а в Европе плавающий OG0.

Мне вот тоже кажется что баварцы не такие идиоты, чтобы делать что-то во вред автомобилю. Тем более, после Дизельгейта все напуганы судебными исками и проч. хренью. В общем, поменять масло можно, а можно и дождаться замены по регламенту. Про ВАГину рассмешил. Жене расскажу не чем она нынче ездит. ))))

Летом замена по пробегу 5000км А вот зимой(холодно у нас машину не глушу) ставлю на компе 5000 а по часам больше получается.
Летом пыльно.Ну и качество бензина конечно тоже.

Ого! Реально не глушишь???

Да не глушу. В мороз -30 нет смысла в этом .

Где то читал, что срок службы масла определяется степенью его окисления и как следствие, утратой некоторых свойств. На современных синтетических маслах значительное падение показателей масла начинается после 15 тыс пробега, либо примерно года пребывания масла в картере, кроме того на банке масла по той же причине стоит срок годности.
В принципе всё. По моему опыту, подобные сроки замены на протяжении долгих лет, не вызывали причин поломок или ухудшения состояния моторов.

kit1 писал(а):Да не глушу. В мороз -30 нет смысла в этом .

А Вебасто не решение? Так машина и колотит всю зиму?

Да, как то странно, в Якутии без отопителя.

Арам, можно покурить oilcub на предмет лонглайф масел, там есть хорошие тесты после разного количества моточасов. Достойный ресурс для решения масляных холиваров, но информации много лопатить.

caballero писал(а):

kit1 писал(а):Да не глушу. В мороз -30 нет смысла в этом .

А Вебасто не решение? Так машина и колотит всю зиму?

В таких случаях ставят электрический подогреватель. Очень популярна тема в скандинавии. Розетки на общестенных парковках предусмотрены

Ну в Скандинавии и заправки для электрокаров есть. В той же Карелии, да и в Якутии, я уверен, есть в гаражах и с первых этажей брошены удлинители для подключения ТЭНов. -30 не показание постоянной работы двигателя. Если только не уставшее ведро, да с правильным маслом, завестись должно без проблем даже после ночной стоянки. А уж с отопителем вообще с полтычка.
Сколько же за зиму лк200 съедает бензина в таком режиме? Над Якутией уже озоновая дыра должна быть, если все так эксплуатируют.

caballero писал(а):Народ! Имеется автомобиль: пробег 4500км., машине год. Борт. компьютер пишет явится в сервис или через 29000км. или в ноябре 2019г. Не много ли для одной смены масла два года? Или верить регламенту? Привык я как-то менять масло и фильтры раз в год. Что скажете, мотобратья?

Здравия!
Сам свою машину брал с нуля. Вообще рекомендую на 5000 сделать, так называемое, 0 (нулевое) ТО. Машина новая, детали притираются, стружка, как ни крути, пусть и не большая, но есть. От неё и нужно избавиться. Если часто ездите, да ещё и по городу, рекомендую ТО раз в 10 тыс. км проводить. На своей наездил уже 90 тыс. км. Полёт нормальный.

caballero писал(а): Мне вот тоже кажется что баварцы не такие идиоты, чтобы делать что-то во вред автомобилю. Тем более, после Дизельгейта все напуганы судебными исками и проч. хренью. В общем, поменять масло можно, а можно и дождаться замены по регламенту.

Баварцы точно не идиоты, они уже лет 15 как делают машины на период гарантии с массой врожденных косяков устраняемых на некоторое время по ее окончании за счет владельцев. Тут работвет старое правило: кроилово ведет к попадалову.

Sebastian Pereiro писал(а): В таких случаях ставят электрический подогреватель. Очень популярна тема в скандинавии. Розетки на общестенных парковках предусмотрены

Про такой факт слышал уже очень давно. Умеют они жить, эти скандинавы.

Сколько же за зиму лк200 съедает бензина в таком режиме?

Там может у человека своя АЗС и ему не страшен "серый волк"? )))

Мнение форумчан яснО. Будет действовать по ситуации.

дизель по ходу...