HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Dmitriy14 писал(а): Может что-то не посчитал? Я на реальных цифрах смотрел: стоимость самого авто, страховки, ремонт, резина, налоги, бензин, штрафы, парковка, стоянка или гараж на ночь, мойка
Ну и от вида такси, конечно зависит и частоты использования. У меня сейчас такси в любую точку города от 60 до 100 руб выходит. В Москве и других крупных городах, конечно, такси дороже, но там и транспорт намного более развит - нет точки, куда нельзя на метро, автобусе-троллейбусе-трамвае доехать

Не учитывал стоимость машины, чистые расходы: бензин+осаго+шиномонтаж+среднестатистические траты на ремонт в год = 95 000р/год
Штрафы за расходы не считаю, ибо у меня это редкое явление.

Такси: 250 от дома на работу и 250 обратно, итого 500р/день. 500*365=182500р/в год

Xedin писал(а):Такие цены на такси, это не про Москву... Сейчас открыл посмотреть цену с работы, до дома... 1000р, 17км.

по пробкам и бензин больше жжется. У меня в Москве по всем подсчетам, если не ошибаюсь, выходило на машину не меньше 10 000 в месяц.

Blizzard писал(а): Такси: 250 от дома на работу и 250 обратно, итого 500р/день. 500*365=182500р/в год

Прибавь стоимость машины, деленную лет на 5 (можно и 10), транспортный налог, стоянки, мойки и вычти из твоих 365 дней выходные, больничные и отпуски.
Я не теоретически говорю - когда встал вопрос продавать машину или нет, я на реальных своих расходах смотрел.

Sebastian Pereiro писал(а):

Cyr77 писал(а):Вот такая новость порадовала меня сегодня утром.
Подробности тут https://ria.ru/20190416/1552721085.html ... um=desktop
Что думаете? зайдет тема?

вот вы находите фейковые новости)))

ну не знаю, РИА все таки...

Dmitriy14 писал(а):

Blizzard писал(а):

Dmitriy14 писал(а): Может посчитаем, что дороже - иметь свое авто или ездить на такси?

Просто к слову: Я считал, у меня машина как ни крути получилась дешевле чем такси. Причем в два раза а то и больше. Но у меня альмера простенькая правда. Был бы крузак там бы уже картина была скорей всего другая.

Может что-то не посчитал? Я на реальных цифрах смотрел: стоимость самого авто, страховки, ремонт, резина, налоги, бензин, штрафы, парковка, стоянка или гараж на ночь, мойка
Ну и от вида такси, конечно зависит и частоты использования. У меня сейчас такси в любую точку города от 60 до 100 руб выходит. В Москве и других крупных городах, конечно, такси дороже, но там и транспорт намного более развит - нет точки, куда нельзя на метро, автобусе-троллейбусе-трамвае доехать

в Москве каршеринг и такси явно дешевле личной машины, поэтому на личном транспорте только за город и в выходные (далеко ехать приходится). А на работу вот уже пару лет - только общественным транспортом

Дак Дим, и я тебе не теорию а практику показываю. У меня была идея фикс - продать машину и купить гараж для мотика, но все посчитав увидел, машина мне обходится дешевле. Парковки нет, у меня у дома парковочные места. В городе платных нет почти.
Если уж прям так досканально интересуют цифры, то вот:
бензин: 4000р в месяц = 48000р в год
Осаго: 6000р в год
мойка: 300р комплекс раз в месяц, и 150 кузов так же раз в месяц. итого 450 в месяц = 5400 в год
Шиномонтаж: 2 раза по 1200р= 2400 в год
Налог: 3007р в год
Ремонт среднестатистичекий за год: 15000р
стоимость машины была 345 000р делим на 5 лет(как раз 5 лет владею ей) = 69 000р в год
итого по максимуму получается: 148 807р

Выходные не вычитаю, так как работаю как правило 7/0, и езжу на ней постояно(не учитываю еще и то что на моте летом передвигаюсь, поэтому считаю что круглый год юзаю тачку). Больничные тоже не понятно как относятся к расходам на машину, ну да ладно.

Такси я уже писал: 365*500= 182500р в год

Не спорю, у кого может быть картина обратная, у кого и машина дороже сама по себе и обслуга выше. в моей случае машина у меня уже окупилась давно

Blizzard писал(а):Дак Дим, и я тебе не теорию а практику показываю. У меня была идея фикс - продать машину и купить гараж для мотика, но все посчитав увидел, машина мне обходится дешевле. Парковки нет, у меня у дома парковочные места. В городе платных нет почти.
Если уж прям так досканально интересуют цифры, то вот:
бензин: 4000р в месяц = 48000р в год
Осаго: 6000р в год
мойка: 300р комплекс раз в месяц, и 150 кузов так же раз в месяц. итого 450 в месяц = 5400 в год
Шиномонтаж: 2 раза по 1200р= 2400 в год
Налог: 3007р в год
Ремонт среднестатистичекий за год: 15000р
стоимость машины была 345 000р делим на 5 лет(как раз 5 лет владею ей) = 69 000р в год
итого по максимуму получается: 148 807р

Выходные не вычитаю, так как работаю как правило 7/0, и езжу на ней постояно(не учитываю еще и то что на моте летом передвигаюсь, поэтому считаю что круглый год юзаю тачку). Больничные тоже не понятно как относятся к расходам на машину, ну да ладно.

Такси я уже писал: 365*500= 182500р в год

Не спорю, у кого может быть картина обратная, у кого и машина дороже сама по себе и обслуга выше. в моей случае машина у меня уже окупилась давно

забыл ТО и внеплановый ремонт прибавить) и вычесть сэкономленное для жизни время)

Cyr77 писал(а):

Blizzard писал(а):Дак Дим, и я тебе не теорию а практику показываю. У меня была идея фикс - продать машину и купить гараж для мотика, но все посчитав увидел, машина мне обходится дешевле. Парковки нет, у меня у дома парковочные места. В городе платных нет почти.
Если уж прям так досканально интересуют цифры, то вот:
бензин: 4000р в месяц = 48000р в год
Осаго: 6000р в год
мойка: 300р комплекс раз в месяц, и 150 кузов так же раз в месяц. итого 450 в месяц = 5400 в год
Шиномонтаж: 2 раза по 1200р= 2400 в год
Налог: 3007р в год
Ремонт среднестатистичекий за год: 15000р
стоимость машины была 345 000р делим на 5 лет(как раз 5 лет владею ей) = 69 000р в год
итого по максимуму получается: 148 807р

Выходные не вычитаю, так как работаю как правило 7/0, и езжу на ней постояно(не учитываю еще и то что на моте летом передвигаюсь, поэтому считаю что круглый год юзаю тачку). Больничные тоже не понятно как относятся к расходам на машину, ну да ладно.

Такси я уже писал: 365*500= 182500р в год

Не спорю, у кого может быть картина обратная, у кого и машина дороже сама по себе и обслуга выше. в моей случае машина у меня уже окупилась давно

забыл ТО и внеплановый ремонт прибавить) и вычесть сэкономленное для жизни время)

Кирил, это все включено в среднестатистический ремонт. там и то в том числе.

Dmitriy14 писал(а):

Me_vs_Me писал(а): А вот по поводу въезда в город на авто ниже евро-5 - это уже перебор, так как для этого нужно улучшать финансовое состояние людей, чтобы они могли себе позволить поменять машину. Для кого она является средством передвижения, а не роскошью.

Не можешь позволить себе нормальное средство передвижения - пользуйся общественным транспортом. Я так всю жизнь делал и особо не страдал.
Отсутствие денег - не оправдание для чадящих тазов, которые отравляют воздух и создают заторы

Чот я чадящих тазов уже лет 5 точно в заторах не видел, а заторы меньше не стали...

Swarg писал(а):Не боитесь ,будет бензин по 100р с ОСАГО по 20т тазы сами все пропадут

Кстати да, вполне эффективная мера. Лучше по 150 за литр сделать.

Blizzard писал(а):Кирил, это все включено в среднестатистический ремонт. там и то в том числе.

Ну не знаю, Андрей, у меня на мотоцикл расходов на ТО больше получается)))
Есть точная калькуляция расходов за 2 последних года, приводить тут не буду (ты правильно отметил, что машины и режим их эксплуатации у всех разные), но цифры очень убедительные

PS
сам пересел на метро, дети старшие в качестве "первой машины" выбрали каршеринг, в чем я их очень поддерживаю)))

Dmitriy14 писал(а): Я вот сейчас не имею возможности купить хорошее авто и езжу на такси - это выходит НАМНОГО дешевле. Так что возьмите калькулятор и уже после этого поговорим о разделении на классы.

Я вот тоже считал, но мне на моём древнем чадящем ведре пока дешевле, чем на такси или каршеринге. Даже с учётом высокого расхода топлива. А если считать покупку новой машины от 1-1,5 миллионов, страховку, осаго, гараж, платные паркинги и т.д., всё это поделить на сутки или километры, то конечно каршеринг или такси будут дешевле. Какой смысл, при таких убеждениях, иметь свою машину?

Dmitriy14 писал(а): Если это фашизм, то да - я фашист

Да, это фашизм. Да Вы фашист. Это ни хорошо и ни плохо. Это просто определённость во взглядах или высказываниях.

Например "а давайте выселим за МКАД всех, у кого зарплата ниже 500 тысяч в месяц и абонемент на пересечение МКАД будет стоить миллион в год!". Эффективная мера борьбы с пробками? Да. Но фашизм.
Или "чтобы все были счастливы нужно убить всех несчастных" - тоже крайне эффективно, но тоже фашизм.

Blizzard писал(а): Такси: 250 от дома на работу и 250 обратно, итого 500р/день. 500*365=182500р/в год

Это ещё одна Альмера!

Мотоцикл то и у меня дороже обходится, это факт. А дешевенькая альмерка для того и покупалась, что бы попу на работу возить зимой и денег много не сосала. Сейчас планирую продать сестре её, и годик как раз походить пешком(поездить на такси). Следующий пепелац уже поменяет эти цифры в большую сторону. Но пока мне дешевле жоповозка

Cyr77 писал(а): в Москве каршеринг и такси явно дешевле личной машины, поэтому на личном транспорте только за город и в выходные (далеко ехать приходится). А на работу вот уже пару лет - только общественным транспортом

При таких раскладах у нескольких каршерингов есть суточная аренда, не сильно дорогая, на стоимость личной машины можно несколько лет за город ездить.

Blizzard писал(а):Мотоцикл то и у меня дороже обходится, это факт. А дешевенькая альмерка для того и покупалась, что бы попу на работу возить зимой и денег много не сосала. Сейчас планирую продать сестре её, и годик как раз походить пешком(поездить на такси). Следующий пепелац уже поменяет эти цифры в большую сторону. Но пока мне дешевле жоповозка

У меня при часе на работу и 20 минутах с работы, плюс иногда по городу, плюс выходные, на каршеринге выходить под 30 в месяц, даже подороже иногда, а на личной машине с расходом 16-17 сотого бензина не больше 20. Так что Альмера или ещё лучше - КейКар какой нибудь - будет значительно дешевле такси/каршеринга.

И да, я думаю машинами они не ограничатся по нормам. Мотоциклы тоже зацепят, и вот тогда я думаю взгляды поменяются.
Я тоже не люблю древние тазики, но реально большая часть населения не может себе безболезненно купить новый солярис например. Поэтому считаю что в нынешних реалиях подобные законы - это ущемление некоторых слоев населения

Хорошо б сначала завершить эксперимент с платными туалетами..

что вы прицепились к чадащим авто? их осталось единицы, и к пробкам они вообще никакого отношения не имеют. и эко-классы - маркетинг, а не забота об экологии.
и да, такси дороже своего автомобиля. общественный транспорт - дешевле. как нужно считать, что бы такси получилось дешевле - не имею понятия. просто прикиньте стоимость такси на пробег 20К в год.

По давлением общественности (т.е. нас с вами!) власти отказались от идеи платных перекрестков.
подробности тут https://tass.ru/obschestvo/6340428
мы победили! тему можно закрывать)