HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Парни, а можно не скромный вопрос?) А что вы так рубитесь за литий?) Чем плохо поставить свинцовую батарею и забыть про неё лет на 5 ? Накуя изобретать велосипед?

Тем более, что технологии еще не совершенны, литиевые источники питания боятся низких температур. Т.е при эксплуатации в межсезонье нужно про это не забывать, на зиму (при неотапливаемом хранении мота) снимать аккум и уносить в тепло. Накуа эти траблы?

PR0FFI писал(а):Парни, а можно не скромный вопрос?) А что вы так рубитесь за литий?) Чем плохо поставить свинцовую батарею и забыть про неё лет на 5 ? Накуя изобретать велосипед?

Тем более, что технологии еще не совершенны, литиевые источники питания боятся низких температур. Т.е при эксплуатации в межсезонье нужно про это не забывать, на зиму (при неотапливаемом хранении мота) снимать аккум и уносить в тепло. Накуа эти траблы?

Вот ответ , на один из вопросов ...
рабочие температуры -30С до +60С
взято от сюда
http://www.aliantpower.ru/

VTX1100 улыбнул=)..Я когдато на VT1100 ставил китайсий литий.тоже был значёк что не горит.позже выяснилось что реле у меня дохлое и давало 14-18v .вообщем вовремя я решил заглянуть в отсек батареи.Акум был почти овальный.так его раздуло.А вообще обычный свинцовый качественный прослужит долго если всё в порядке и потребление тока в рамках.С моим мотом прошлой зимой пришёл акум.12го года выпуска и судя по надписи маркером на нём, заправлен он также в 12м году.За прошлый сезон не разу не подвёл.

Dinskoy писал(а):

PR0FFI писал(а):Парни, а можно не скромный вопрос?) А что вы так рубитесь за литий?) Чем плохо поставить свинцовую батарею и забыть про неё лет на 5 ? Накуя изобретать велосипед?

Тем более, что технологии еще не совершенны, литиевые источники питания боятся низких температур. Т.е при эксплуатации в межсезонье нужно про это не забывать, на зиму (при неотапливаемом хранении мота) снимать аккум и уносить в тепло. Накуа эти траблы?

Вот ответ , на один из вопросов ...
рабочие температуры -30С до +60С
взято от сюда
http://www.aliantpower.ru/

Андрюх, откуда такое счастье?! Вспомни, как ведут себя литиевые батареи и аккумы телефонов/фонарей и прочих гаДжетов при лёгких минусовых температурах. Какие, накуй, минус 30?! Сомневаюсь я что то...
ИМХО

Zaionchkovskiy писал(а):Литий Титанат...

Титанат-это и есть чисто банки, там как раз проблема сваять контроллер, насколько помню. А если банка от банки будет отличаться по напруге хоть минимально, выскакивают траблы. В мороз ведут себя весело, но смысл-на мото?

Так их так же из элементов собирают, на заказ!
Вот тут подробненько парень описал:
https://www.drive2.ru/b/530971483434909920/

Zaionchkovskiy писал(а):Так их так же из элементов собирают, на заказ!
Вот тут подробненько парень описал:
https://www.drive2.ru/b/530971483434909920/

"Поэтому надо периодически смотреть за банками мерить напряжение на них. Если разница больше 0.1 вольт нужно балансировать. И нельзя банки выводить за пределы 1,7-2,8вольт на банку"
Меня даже желтая Оптима в машине чуть запаривает, перегреть-вредно, дать напругу побольше-вредно, но мне она хотя бы для музыки нужна, а на моте... Аккумулятор, по-моему, не та вещь, которая должна выносить мозг. Но готовое решение рано или поздно появится.

Привет знающим!
Какой вольтаж должен держать Аккум под нагрузочной вилкой?

Не ниже 9.5 вроде как

SELLER писал(а):Не ниже 9.5 вроде как

Спасибо? А если не вроде?
Вернее так, 18 ампер и 55 амперные Аккумы дожны показывать одни и те же показатели?

У меня 10 вольт показывает. Норм это или нет?

Норм.