HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Пока все дрочат на масло, мэн ездит на мотоцикле

Kuzmi4 писал(а):Вот началось из пустого в порожное.....
Автор поделился опытом и статистикой, мы сделали выводы для себя....каждый сам решил какой рукой ему удобнее. Нужно сказать: "Спасибо большое за информацию, не фуражки не монтажки, увидимся на фестах"
А потом сидеть вечерами и решать какое масло, какие до́пуски, интервал замены, какой фильтр (может с магнитом или без), заливать на зимнюю стоянку свежее дёшевое и весной менять на опять же свежее дорогое и т.д.
А то красавчики, услышали настоящий опыт, на ус намотали, а потом пошли хиханьки да хаханьки. Неоч как то красиво пасаны

Где ты увидел хиханьки и хаханьки? И выводы уже все сделали какие надо. Пока мы дрочим на эстеры, мэн уже накатал на самом простом масле 160 т.км. и в ус не дует. А увидев интервалы замены, уверен, что если на его движке менять масло по мануалу, то и расхода масла не будет.
Очевидно, что увеличение интервала замены масла осознанный выбор, вот и интересно на основании чего он был сделан.

Libertad писал(а):Пока все дрочат на масло, мэн ездит на мотоцикле

TY3 писал(а):накотал на самом простом масле 160 т.км. и в ус не дует.

Знаете, что такое "ошибка выжившего"?
У меня товарищ тысяч сто вообще на машине забывал менять воздухан, потом случайно вспомнил, когда тот забился грязью, и его вообще порвало давлением. И так он еще гонял. В турбовую Мазду жены льет 92-й бенз (а в любую турбо надо минимум 95), ну и что, что двиг уже работает как дизель, на обоих машинах пробеги под 300, но я бы не советовал лезть в двиг с эндоскопом.

TY3 писал(а): Очевидно, что увеличение интервала замена масла осознанный выбор, вот и интересно на основании чего он был сделан.

Вот тоже интересно (экономия на спичках?), понимая что к 24000 масло будет представлять из себя смесь бенза и воды. Небольшое оправдание одно-езда по трассе?.

Ну теперь я могу спать спокойно, у меня на одометре только 30000, правда скрученных, но это уже другое.
Кстати, залез в коробку фильтра воздушного шланги на наличие трещин проверить, оказалось много дерьма на заслонках и отверстии холостого хода , прохерачил карбклинером и мот стал заводится с легкого прикосновения к кнопке стартера, а вы все про херовые контакты да декомпрессоры всякие мне тут рассказываете.....

расскажи что еще ломалось,очень интересно

Libertad писал(а):Пока все дрочат на масло, мэн ездит на мотоцикле

Золотые слова!

расскажи что еще ломалось,очень интересно

Остальное все расходники.
Вилку перебирал пока только 1 раз.

первый раз сальников в вилке хватило на 5 лет ,после замены вытекло одно перо через год.полопались крепления боковые на фаре(я ее на нейлоновые стяжки закрепил через отв крепежа ободка

интересно ломается ли термостат за такой адский пробег и года?

jongreen, сальников в вилке мне хватило на 9 лет. Средний пробег за сезон 10-15 тыс миль
Термостат не ломался.

А чо адского в пробеге... Интервал замены масла очень удивил конечно.
И двукратная замена сцепления тоже)))
У 1300 мощи нет, чтобы сцепление изнашивать)))

killerv писал(а):А чо адского в пробеге... Интервал замены масла очень удивил конечно.
И двукратная замена сцепления тоже)))
У 1300 мощи нет, чтобы сцепление изнашивать)))

Да ладно, Сань, в Пендосии вообще не принято менять масло, они (омерикосы) считают, что масло в двигателе рассчитано на весь срок службы двигателя, оно никуда не уходит, никак не тратится, а щуп вообще неизвестно для чего предназначен.

А про сцепу скажу так: разбирал свою при пробеге 40 тысяч миль, обнаружил износ только у пружин (сели на 4 мм, по отношению к новым), заменил только пружины, поставил усиленные (Барнетт), они длиннее стандартных на 4 мм. После чего про сцепу забыл на несколько сезонов, сейчас снова начинаю ощущать проскальзывание на верхних передачах, видимо опять подсели чутка, однако на нижних скоростях этого пока не заметно.

Pauk писал(а):.... оно никуда не уходит, никак не тратится,.....

Люди на харлеях воспитаны!

В связи с продажей моего мотоцикла очередной покупан решил его загнать в сервис на проверку двигателя.
107000 миль. очередной отчет:
Цилиндры и поршня в идеале, без зазоров и тп.
Мастер вынул свечу и загнал туда камеру на проводе, первый раз такую штуку видел)
Небольшое запотевание маслом на клапанной крышке заднего цилиндра. Мастер сказал что это нормально, не сколько в силу пробега, сколько в силу возраста.
Цепь ГРМ начинает позвенивать, но тыщ 20 еще отходит, может и больше. (ни разу не менял ее)
В остальном двигатель норм.
Ну и желательно в вилке поменять пружины и немного подтянуть рулевую, в остальном вполне себе ездовой мотоцикл.
Если сейчас не возьму то, что задумал, оставлю его себе еще на неопределенный срок)

kastett писал(а): ↑25 май 2021, 19:59

мэн писал(а): Меняю примерно раз в 10-15 тыс миль

мэн писал(а):Расход не большой есть

Да там движок-труп уже.

Труп, значится? Ну, ну...

DeOnis писал(а): ↑01 июн 2022, 13:34 Труп, значится? Ну, ну...