Гвоздяра писал(а):На 12-14 ещё очень хреново выбираться из колеи + у многих проворачивало камеры в колесе (отрывало сосок).
Вот ещё моё видео, дал подруге свой пит на Льва Николаича, сам на WR450 ехал. Тут на 12-14
Отдельное спасибо за видео, напомнило наши старые вело-дертовые покатушки с пивом))))Гвоздяра писал(а):Взяли в начале ноября 5 штук BSE TT125, трое сразу поменяли колёса с 12-14 на 14-17, как собссно поступил и я. BSE взяли потому что намного качественнее, чем ирбисы и форсажи, на уровне питстера, но стоит намного дешевле.
Ещё один товарищ взял PitsterPro 160.
Почти каждые выходные собираемся то в битце, то на даче у кого-нить и катаемся толпой.
Разочек даже участвовал в соревнованиях и занял 2е место ещё на маленьких колёсах.
По технике, конечно, есть замечания (говорю про BSE):
- Очень хрупкий металл у рычагов сцепления/пер.тормоза, я сломал крепление ручки сцепления.
- Воздухан прямо на карбе, заливал пару раз по воде и когда туда набивается снег, начинает таять - те же яйца.
- Двигатель зимой не прогревается, надо чё-то колхозить, я приделал большой лист утеплителя для бань, заодно почти ушла предыдущая проблема.
Ну а ваще, за 35 отданных за него рублей, я доволен как стадо слонов! Реально кайфа очень много, т.к. о технике не паришься, делаешь чё хочешь.
Мой итог: прекрасная игрушка для пьяных покатушек.
За указанные цены - avmshop.ru, для скидки свяжись со мной в личке. Спасибо, буду еще думать)Гвоздяра писал(а):У меня 183 и вес 85 - норм.
Вырвиглаз, Гвоздяра и J~R на этой недельке получаю долгожданного, дайте пожалуйста советы новичку что и как??? ) , я както своим соклубням больше доверяю 
Вырвиглаз писал(а):Да как с совкоциклами. Уход по мере необходимости.
Я на обоих своих сразу заднюю шестерню поменял. Поставил меньше. Иначе трогаться приходится с третьей передачи.
Вот тут надыбал вариант за 450 евро. Обещают коробку автомат и электростартер. Надо будет к ним заехать, в живую посмотреть.
http://www.stenolink.ee/pood/krossiratt ... 2-automaat
Кстати, на ебае постепенно появляются запчасти и расходники на эти мотоциклы.
Вырвиглаз писал(а):Шестерня подходит от риги или дельты - советского мопеда. Надо только отверстия просверлить и слегка ступицу обточить. Работы на час.
Еще надо цепь укорачивать. Это тоже не долго делается.
На счет совкоциклов так тебе скажу: купил иномарку = продал родину. )))))
Это все идет вместе с мотом я перед покупкой пораспрошал манеха, едут и запасные ручки и защита, камеры, колодки, цепь и колеса стоят на 14х17 сразу. Я далеко от магазина поэтому сразу прозапас т.к. у нас не продают, а вдруг чего..... чтоб не рвать волосы не ждатьJ~R писал(а): Цепь очень тянется 420, а вот 428 гораздо лучше и надёжней, можно поменять сразу, возьми защиту для рук, спасёшь ручки сцепы и тормоза при падении,
.воздушный фильтр лучше прятать в специальный короб, либо закрыть со стороны колеса, я поставил защиту, плюс сделал заднее крыло на маятник
Ну это поставим в процессе.Есть ещё в продаже брызговик, который крепиться к маятнику и к раме.
Это если в процессе эксплуатации потребуеться вложусь, пока не вижу смысла в 4х клапанной голове для чего? может покатаюсь пойму.По поводу тюнинга, я брал "навёрнутый по полной", так что единственное во что вложусь, так это в четырёх клапанную головку
По клапанам, не совсем понятно, т.е. не лезу пока не обкатаю 20м.часов, так? блин чето я очкую .... сложно их регулировать?J~R писал(а): После обкатки регулировка клапанов, говорят, что изначально они перетянуты,когда сам регулировал этого не заметил.
Читал про твои шипы и как на клей посадил не вылетают? или может другие способы шиповки искать?И зашипуй!
110 кубовJ~R писал(а):да уж под тобой его не видно, сколько кубов?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
