Red_Fox писал(а):С оригиналом тоже не все так просто.
Сужу по себе — у меня на моем 1,3 стоит высокое туринговое, на скоростях ~за 120 начинает турбулентность (или как её там) бить в затылок, нефига не приятно. Приходится или глубже в седло вдавливаться или подниматься выше стекла. Рост 180 см мой.
Альтернативой хочу попробовать взять тоже хондовское, но низкое.
А на 140? Всегда есть некий момент резонанса (или как его там), когда либо меньше, либо больше - нормально, а вот именно 120-130 (например) вибрация, турбулентность
Большие стекла - для МАЛЕНЬКИХ скоростей, это щит от мух, аэродинамики ноль, лобовое сопротивление - как у грузовика... На 1800 есть даже версия Sport, которая вообще как обтекатель на спорте...
ну не соглашусь большое стекло стоит и 180 км в час а внутри как в машине )))
Ну может как и в машине, но много ли со скоростью 180 наездишь? А комфорта хочется на куда меньших скоростях
Делай сам
Не делает ошибок тот, кто ничего не делает.
VT750》VFR800》FJR1300》GSF1200S》VTX1300R》XR250》XRV750》FMX650》VFR800》KTM640LC4
Red_Fox писал(а):С оригиналом тоже не все так просто.
Сужу по себе — у меня на моем 1,3 стоит высокое туринговое, на скоростях ~за 120 начинает турбулентность (или как её там) бить в затылок, нефига не приятно. Приходится или глубже в седло вдавливаться или подниматься выше стекла. Рост 180 см мой.
Альтернативой хочу попробовать взять тоже хондовское, но низкое.
А на 140? Всегда есть некий момент резонанса (или как его там), когда либо меньше, либо больше - нормально, а вот именно 120-130 (например) вибрация, турбулентность
Большие стекла - для МАЛЕНЬКИХ скоростей, это щит от мух, аэродинамики ноль, лобовое сопротивление - как у грузовика... На 1800 есть даже версия Sport, которая вообще как обтекатель на спорте...
ну не соглашусь большое стекло стоит и 180 км в час а внутри как в машине )))
А если больше?
Спорить не буду, мне стёкла просто не нравятся сами по себе. Не должно быть на пауэр-круизёре стекла!!! Это же вам не "чоппер какой-нибудь мать его турер"
Red_Fox писал(а):С оригиналом тоже не все так просто.
Сужу по себе — у меня на моем 1,3 стоит высокое туринговое, на скоростях ~за 120 начинает турбулентность (или как её там) бить в затылок, нефига не приятно. Приходится или глубже в седло вдавливаться или подниматься выше стекла. Рост 180 см мой.
Альтернативой хочу попробовать взять тоже хондовское, но низкое.
А на 140? Всегда есть некий момент резонанса (или как его там), когда либо меньше, либо больше - нормально, а вот именно 120-130 (например) вибрация, турбулентность
Большие стекла - для МАЛЕНЬКИХ скоростей, это щит от мух, аэродинамики ноль, лобовое сопротивление - как у грузовика... На 1800 есть даже версия Sport, которая вообще как обтекатель на спорте...
ну не соглашусь большое стекло стоит и 180 км в час а внутри как в машине )))
А если больше?
Спорить не буду, мне стёкла просто не нравятся сами по себе. Не должно быть на пауэр-круизёре стекла!!! Это же вам не "чоппер какой-нибудь мать его турер"
Вот именно турер, С-шке стекло не идет из-за обрубков крыльев, а на R,T,N замечательно смотряться оригинальные стекла, вот то что у вас на фотках только на ебрики ставить на пауэр круизере смотряться они куцевато и эфекта на копейку уж лучше без него чем с таким
Red_Fox писал(а):С оригиналом тоже не все так просто.
Сужу по себе — у меня на моем 1,3 стоит высокое туринговое, на скоростях ~за 120 начинает турбулентность (или как её там) бить в затылок, нефига не приятно. Приходится или глубже в седло вдавливаться или подниматься выше стекла. Рост 180 см мой.
Альтернативой хочу попробовать взять тоже хондовское, но низкое.
А на 140? Всегда есть некий момент резонанса (или как его там), когда либо меньше, либо больше - нормально, а вот именно 120-130 (например) вибрация, турбулентность
Большие стекла - для МАЛЕНЬКИХ скоростей, это щит от мух, аэродинамики ноль, лобовое сопротивление - как у грузовика... На 1800 есть даже версия Sport, которая вообще как обтекатель на спорте...
ну не соглашусь большое стекло стоит и 180 км в час а внутри как в машине )))
Ну может как и в машине, но много ли со скоростью 180 наездишь? А комфорта хочется на куда меньших скоростях
так на меньших скоростях комфорта ещё больше и дождь весь отбивает большое стекло и на грудак не давит . но у меня правда мемфис , а с оригиналом ещё круче ))
