HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Гофман! Куда делась твоя былая аргументация?
Растряс на харлее чтоль?:)

Старлей МЧС писал(а):Кирилл, подскажи пожалуйста, а заднее крыло и кофры на заказ изготавливать будешь или кит-комплект от ХД брать? Тоже мечтаю баггер собрать на базе своей R-ки. А на Авито нашёл объявление о продаже комплекта, https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _804634029 но чую - засада, обслуживание номера приостановлено , да и ценник вряд ли реальный. В общем, если не секрет - поделись материальной стороной процесса, как, где, почём.

Посмотри тут https://vk.com/market-69777827?w=produc ... 11%2Fquery Ребята сами их делают.

Да все просто на самом деле. Бакс при покупке ХД стоил 32 рубля.
И была задумка просто очень много чего поменять. Не вышло. И я не против крутить гайки, я против того, чтобы крутить их на обочинах. Харлей- ломается. Гораздо чаще хонды. Конкретно этот харлей- был довольно сильно попорчен кривыми руками до меня, и отчасти еще и моими, что на и так невеликой надежности сказывается катастрофически.
Будет возможность- куплю электричку вторым мотом. Благо уже точно знаю, какой мот, на каком моторе, какого года выпуска мне нужен. Но- фуллсток, чтобы ничьи ручонки в нее не лазали. И сам, очень аккуратно, поменяю обвес.И отдам в руки, в которых буду точно уверен, для вмешательства в движку и ходовую, если это будет нужно.
Но-именно вторым мотом. Потому что я имел ввиду рассыпающиеся на дорогое лапки КПП, внезапные потеки масла, раскручивающиеся натяжители первички, отворачивающиеся болты шкивов, итд, итп. ТО может занимать не 2 часа, а 2 дня, но в промежутках между ТО мот должен ездить, а не ебсти владельцу мозги.

Xafiz_Shirazi писал(а): Но- фуллсток, чтобы ничьи ручонки в нее не лазали.

Учитывая что харлей это тот еще великий конструктор, в том плане что "Что хочу то и ворочу". То боюсь фуллсток если только новый из салона или максимально свежий Б\У

Blizzard писал(а):

Xafiz_Shirazi писал(а): Но- фуллсток, чтобы ничьи ручонки в нее не лазали.

Учитывая что харлей это тот еще великий конструктор, в том плане что "Что хочу то и ворочу". То боюсь фуллсток если только новый из салона или максимально свежий Б\У

Почему, вон у Гоффмана мопед лет на 5 старше моего, а в идеале считай. Искать надо.

Xafiz_Shirazi писал(а):

Blizzard писал(а):

Xafiz_Shirazi писал(а): Но- фуллсток, чтобы ничьи ручонки в нее не лазали.

Учитывая что харлей это тот еще великий конструктор, в том плане что "Что хочу то и ворочу". То боюсь фуллсток если только новый из салона или максимально свежий Б\У

Почему, вон у Гоффмана мопед лет на 5 старше моего, а в идеале считай. Искать надо.

Кирилл, спасибо за комплимент))))
По поводу кривых ручек - 200% истина. Или делать самому (сам хорошо не сделаешь, никто не сделает), вооружившись сервис-мануалом, соблюдая все последовательности, моменты итд, или отдать проверенному спецу именно по ХД, они есть, и увы к сожалению не бюджетные.
А скажите к какой другой технике допустимо иное отношение???? Да, как сказал Кирилл, ХД более ломучее гавн, чем другие, больше требует внимания к себе, и соблюдения регламента.
И многие поломки можно предотвратить. Из трех ХД (электричка, шпрот, электричка-пенсия) поломки приводящие к бюджетной дыре были именно из за моей жадности (а хуй с ним, что втягивающее глючит, сколько??? 160 долларов новое, потом поменяю), потом я меенял в Италии за 220 Евро, или моего распиздяйства - да болтики шкива, как и натяг ремня надо периодически контролировать, а после валяния и буксования в грязи шкив с ремнем желательно то помыть, а не вваливать 140. и потом об зубья шкива чуть не порезаться.
И к кривым ручкам, которые наригулировали тягу КПП на Костиковой электричке, из за которых он встрял в Питере, тоже можно не ездить.
Но за то удовольствие от управления, звука выхлопа,возможности сделать мопед под себя, возможности сделать из стокового мопеда убийцу втыкса))) по динамике и моменту ХД многое можно простить (имея баблос на это прощения, или время и умение прощать самому). Я уже молчу про легенду.... Не исключенно что для дальнобоя я и пересяду на мопед другого производителя, но для души ХД у меня однозначно останется.

(Куплю гараж для ковыряния ХД с небольшим кусочком асфальта рядом, для настоящего дальнобоя, чтобы тестировать то что наковырял в гараже.
Как то слушал рассказ одного харлеведа, когда он гордо отметил, что даже заезжал за мкад! Я сначала даже не понял че он имеет ввиду.... )

Андрей, ты так много и настолько показательно иронизируешь и сарказмируешь в сторону ХД, что закрадывается мысль что ты харлееФОБ

Сам не юзал ХД и сказать по этому вопросу из личного опыта особо нечего. Кирюха, когда забирал у меня мот, приложил немало усилий, чтобы в красках описать почему не нужно покупать ХД. И поскольку на тот момент я еще выбирал между голдой и электричкой, склонился в сторону голды только по причине того, что на рассматриваемом ХД был уж через чур громкий выхлоп, даже для меня любителя прямотоков. Заводить такое чудо в "коробке" домов в 7 утра тот еще кайф. Могу сказать только, что у моего друга стрит 12 или 13 года, купленный немного б/у. Так вот он ездит на нем совершенно нормально, без проблемно и далеко - Крым, Тамань, Грузия, Брест, Лида. тьфу, тьфу, тбфу, пока ничего не отвалилось, не сломалось, единственное что за три года реле зарядки заглючило и все. Устраивает его все более чем и расход в 5 литров для 103-ого мотора, когда мой втыкс кушает 8 вообще сказка. Да, он подумывает иногда о голде, но исключительно из-за комфортного передвижения на дальние расстояния с супругой. хотя ей и на стрите неплохо сидится.
А еще - вспомните, кто читал или слышал, поездку Котофея в Британию на электричке. По моему более чем достойный ответ.
А кривыми "ручонками" и распиздяйским отношением можно даже железный молоток испортить

За несколько лет эксплуатации ХД из поломок это потеря болта крепления звукового сигнала и только. Масло ни ест и не ссыт. Но проблема в том что нет дюймового крепежа, нет инструмента и нет спецов.

papaZmurf писал(а):Андрей, ты так много и настолько показательно иронизируешь и сарказмируешь в сторону ХД, что закрадывается мысль что ты харлееФОБ

papaZmurf - ты ведешься на что угодно похоже.
Но руководствуясь твоей логикой можно сказать что ты BadФОБ? Раз ты иронизируешь и сарказмируешь в мою сторону.

радиация и не такое творит)))

Насчет ломучести и криворукости согласен. При такой вибрации... само собой разумеется, что перед и после поездки надо бы пройтись ключиками по всем болтам и гаечкам)))))
Нравится пара мотов от HD. Почти было уговорили продать своего и искать HD, НО, помониторив объявления, несколько шокирован ценами на еле живые моты от HD. То что хочу - стоит как два моих жыпа
Сдается мне, что HD надо покупать только новым и уже потом его тюнить (ну или свежим и после проверенного ездока и "криворучки") . Но далеко не каждому с данного ресурса это по карману.
Оставил эту идею до лучших времен, сейчас другие приоритеты . Попробую что нить интересное со своим сотворить .

Bad писал(а):ps: рассказ впечатлил! Читал и было похоже что человек рад, что купил брендовый конструктор который надо постоянно собирать и в этом для него и цымис, а не в том чтоб ездить . "Мы строили, строили для того чтобы строить"

Bad писал(а):"Кирил, а он изначально уставший же был, разве не так?" - так в хд же типа все можно самому в гараже сделать!
Он устал, а ты посидел в гараже с семьюстами страницами тюнинга и мот отдохнул, а ты дальше поехал! Разве не так?:)
ps - вообще хорошая фраза про "устал"....
Продаются новые уставшие хэдэ ! Они хотят отдохнуть за ваши деньги и с новыми силами и требовать новых денег за вашу доверчивость

Bad писал(а):Гофман! Куда делась твоя былая аргументация?
Растряс на харлее чтоль?:)

Bad писал(а):(Куплю гараж для ковыряния ХД с небольшим кусочком асфальта рядом, для настоящего дальнобоя, чтобы тестировать то что наковырял в гараже. Как то слушал рассказ одного харлеведа, когда он гордо отметил, что даже заезжал за мкад! Я сначала даже не понял че он имеет ввиду.... )

Я просто резюмировал слова человека, который на неломучем втыксе частенько возвращался из поездок на эвакуаторе.

слоган придумал!

Тойота - управляй мечтой!
Харлей дэвидсон - чини легенду!

( тойоты у меня кстати много лет были - лет 8 примерно - на последней из японских машин- лексусе я проездил 5 лет, чума полная! 2000 года:) уже тогда шумоподавление в салоне стояло, когда только на современных мерседесах оно появляется Если по мне - японская техника очень продуманная и подход совсем у них другой - очень технологичный, ничего лишнего.

Bad писал(а):слоган придумал!

Тойота - управляй мечтой!
Харлей дэвидсон - чини легенду!

(Если по мне - японская техника очень продуманная и подход совсем у них другой - очень технологичный, ничего лишнего.

Ничего технологического в японской технике нет. Древний, отработанный годами конструктив и технологии, в разных оболочках. Я про автомобили. Про моты, тоже особо не парются, пример яркий - различные варианты исполнения мотоцикла вокруг двигателя гл 1800

goffman писал(а):

Bad писал(а):слоган придумал!

Тойота - управляй мечтой!
Харлей дэвидсон - чини легенду!

(Если по мне - японская техника очень продуманная и подход совсем у них другой - очень технологичный, ничего лишнего.

Ничего технологического в японской технике нет. Древний, отработанный годами конструктив и технологии, в разных оболочках. Я про автомобили. Про моты, тоже особо не парются, пример яркий - различные варианты исполнения мотоцикла вокруг двигателя гл 1800

А Харлей - это технологии впереди планеты всей... подушки под двигатель, жидкостное охлаждение... очень современные, а главное своевременные технологии

Stelsz писал(а):

goffman писал(а):

Bad писал(а):слоган придумал!

Тойота - управляй мечтой!
Харлей дэвидсон - чини легенду!

(Если по мне - японская техника очень продуманная и подход совсем у них другой - очень технологичный, ничего лишнего.

Ничего технологического в японской технике нет. Древний, отработанный годами конструктив и технологии, в разных оболочках. Я про автомобили. Про моты, тоже особо не парются, пример яркий - различные варианты исполнения мотоцикла вокруг двигателя гл 1800

А Харлей - это технологии впереди планеты всей... подушки под двигатель, жидкостное охлаждение... очень современные, а главное своевременные технологии

А конструктив хорлея я не рассматривал. Очевидно и ежу, что это движок архаичной конструкции начала прошлого века, с вариациями на тему впрыска-карбюратора-объема-способа ГРМ. Да и как то сам производитель не рекламирует свои изделия как "самые лучшие в мире мотоциклы с самыми лучшими двигателями".

Зато у ХД много плюсов по сравнению с рисомолками...
1. Привод ГРМ штангами
2. Воздушное охлаждение
3. Возможность подцепить любую КПП.
4. Не ограниченные возможности по апгрейду и тюнингу.