HONDA VTX VT (Fury) CLUB

aga1550 писал(а):Узнаются детали от змз 406, или я не правильно увидел?
А вообще,конечно, молодцы! Раньше производство всей техники находилось в руках инженеров и технарей (например Хонда, Фердинанд Порш, Даймлер, Бенц... Да и не перечислить всех) за счёт чего, на их энтузиазме и где-то самоотдачи, инженерного гения все развивалось и шло вперёд! Сейчас, по моему, время финансистов, а для них главное получить большую прибыль, вложив как следствие меньше средств. Результат: все стало одинаковое.
Дай Бог вам здоровья, хотябы за попытку повернуть время вспять.
СПАСИБО!!!

да ЗМЗ, пойдут как вариант установки в удешевленный мотор. дешего-качество нормальное-куча иномарочных аналогов

наконецто отрисовали

Закончено компоновочное проектирование рамы "Волка". После утрясания некоторых технических деталей изделие пойдет в производство на одном из предприятий Москвы.
Для сравнения приведена штатная рама прототипа Lupus Alpha (светлым).

Вроде и другая, а посадочные все те же!

Бурый Медведь писал(а):Вроде и другая, а посадочные все те же!

это плохо?

Зелёный писал(а):

Бурый Медведь писал(а):Вроде и другая, а посадочные все те же!

это плохо?

даже не знаю.
У китайцев это хорошо получается - немного изменили, выдали за свое, и дешево и сердито!
А вот у нас немного изменили чужое, сказали что сами всю работу провели, и хотят не меренную кучу мильонов за это!
Весь вопрос цены такой "разработки"

жаль что ты ничего не соображаеш в механоообрабатывающих и конструкторских работах.
Про "мильены" и "немного" сам этот бред придумал сам и коментируй

Заканчивается подготовка к литью технологического картера. Он будет использован для стендовых испытаний систем двигателя, экспериментов с системами питания, охлаждения, смазки, для ресурсных и мощностных тестов.

Стендовый образец двигателя будет представлять собой, по сути, штатный мотор, но без сцепления и коробки передач. Его картер делается несколько прочнее обычного, т.к. задача технологического картера - выжить даже в случае, когда все остальное в стендовом моторе сломается пополам.

Картер имеет горизонтальный разъем. На скриншоте - нижняя часть.

Когда, когда уже можно будет продать Хонду и пересесть на отечественный В-твин с двигателем ЗМЗ?
Сроки есть хоть примерные?
А то доллар уже устремился ввысь и цены на запчасти действительно не радуют.

Зелёный писал(а):Заканчивается подготовка к литью технологического картера. Он будет использован для стендовых испытаний систем двигателя, экспериментов с системами питания, охлаждения, смазки, для ресурсных и мощностных тестов.

Парни!!!
Дай вам Бог сил и средств в Вашем нелегком труде!
Есть еще в России люди, ратующие за Наше, Отечественное, имеющие светлую голову на плечах и руки откуда надо!
И не слушайте никого!
Если человек одержим какой-то идеей, ему помешать невозможно!!!!
Удачи вам!

Trotsky писал(а):Когда, когда уже можно будет продать Хонду и пересесть на отечественный В-твин с двигателем ЗМЗ?
Сроки есть хоть примерные?
А то доллар уже устремился ввысь и цены на запчасти действительно не радуют.

Если все будет идти в томже темпе, предполагаемая дата предзаказа в конце лета. но этот предзаказ пойдет самая дорогая модификация. Удешевленая версия пойдет следом. Я бы пока не торопился брать, ибо надо устранить детские болезни, и дождаться анонсирования круизера, на базе мономаха.
Уложатся в 500 000 не исключено что перекрашусь на форуме.

Зелёный писал(а):Если все будет идти в томже темпе, предполагаемая дата предзаказа в конце лета. но этот предзаказ пойдет самая дорогая модификация. Удешевленая версия пойдет следом. Я бы пока не торопился брать, ибо надо устранить детские болезни, и дождаться анонсирования круизера, на базе мономаха.

Нет, я не собираюсь, естественно, оголтело бросаться менять ВТХ на необкатанный и неизвестный в принципе продукт отечественного мотопрома. Но следить за развитием истории буду внимательно.
Надо быть во всеоружии.
Жалко, что нет официального ресурса, где бы происходило размещение информации о развитии проекта, да и вообще. Это было бы правильно на мой взгляд и полезно для производителя/продавца.

Зелёный писал(а): Уложатся в 500 000 не исключено что перекрашусь на форуме.

Я для себя рассматриваю если не обмен, то обмен с небольшой доплатой с моей стороны.
Т.е. желательно, что бы стоимость новинки была сравнима со стоимостью подержанного ВТХ (средней). Возможно, это мечта.)

Ещё коробку надо и чем-то движитель приводить.
Три узла в мотоцикле которые должны быть нормальными мотор-коробка-привод движителя.
Всё остальное пофик по большому счёту.

Trotsky писал(а): Я для себя рассматриваю если не обмен, то обмен с небольшой доплатой с моей стороны.
Т.е. желательно, что бы стоимость новинки была сравнима со стоимостью подержанного ВТХ (средней). Возможно, это мечта.)

Там 250 кру обещали за готовый мотик из магазина...

killerv писал(а):Ещё коробку надо и чем-то движитель приводить.
Три узла в мотоцикле которые должны быть нормальными мотор-коробка-привод движителя.
Всё остальное пофик по большому счёту.

Тут согласен. По большому счету.)

killerv писал(а):Там 250 кру обещали за готовый мотик из магазина...

Благими намерениями вымощена дорога в ад.

killerv писал(а):Ещё коробку надо и чем-то движитель приводить.
Три узла в мотоцикле которые должны быть нормальными мотор-коробка-привод движителя.
Всё остальное пофик по большому счёту.

Trotsky писал(а): Я для себя рассматриваю если не обмен, то обмен с небольшой доплатой с моей стороны.
Т.е. желательно, что бы стоимость новинки была сравнима со стоимостью подержанного ВТХ (средней). Возможно, это мечта.)

Там 250 кру обещали за готовый мотик из магазина...

Да обещали 250 за упрощенныу модель 2 года назад до обвала рубля, и эта цифра как ориентир остается (напомню с тех времен стоимость урала выросла с 450 000 до миллиона). Вот только никто не освещал какая марка будет у мотоцикла, уложатся в Мономахе хорошо, если нет то по любому уложатся в Наследии. Со своей стороны я не вижу хорошего мотоцикла с ценой меньше 500 000 по сегодняшним деньгам.

А VTХ разве не является хорошим мотом дешевле 500т.р.?
А на Уралах хоть за миллион хоть за 450 пусть ездят те кто их производит... зачем про них вообще вспоминать?
Урал производят видать по государственной программе чтобы перепись дебилов провести....

id26 писал(а):А VTХ разве не является хорошим мотом дешевле 500т.р.?
А на Уралах хоть за миллион хоть за 450 пусть ездят те кто их производит... зачем про них вообще вспоминать?
Урал производят видать по государственной программе чтобы перепись дебилов провести....

тут дело не в том что есть чтото лучше за теже деньги а то что есть свое отечественное, да я понимаю что сейчас 99,9 % читающих скосоворотились ("опять этот сраный партиотизм") но вот такой вот я , я хочу чтобы мотоциклы выпускались у нас в стане по максимуму на наших комплектующих, и чтобы его можно было купить и чтобы сервис был развит. Про Ураолгию вспоминаю только потому что это единственный на сегодняшний момент завод выпускающий мототехнику в РОсии, да это БМВ 38 года разработки, да там от силы 10% комплектующих производится в РОссии, НО он наш, а теперь ему будет конкурент который либо подстегнет уралогию либо задавит. Что для байкеров самое оно.

Зелёный писал(а): а теперь ему будет конкурент который либо подстегнет уралогию либо задавит. Что для байкеров самое оно.

Главное что бы не задавил ввоз импортной техники

[quote="id26"]А VTХ разве не является хорошим мотом дешевле 500т.р.?
тут про новые мотоциклы речь я так понял, VTX Больше не выпускают! и можно легко наткнуться на металлолом, а через 5 - 10 лет темболее, нужно смотретреть объективнее и переставать "дрочить" на то что уходит в прошлое) если быть правильным то полностью! и машину выбирать так же 10 летнюю без всего) а то всем подавай климат автомат абс есп и чтоб новую желательно!)

абс будет

HarleyDavidson писал(а):VTX Больше не выпускают! и можно легко наткнуться на металлолом, а через 5 - 10 лет темболее, нужно смотретреть объективнее и переставать "дрочить" на то что уходит в прошлое

Я думаю это достойная вывеска чтобы закрыть наш клуб