HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Dmitriy14 писал(а): В России сейчас такая программа будет стоить не меньше 20% от стоимости мота в год, а, скорее всего, и все 30%.

Неоправданно дорого, хотя цены на каско у наших страховых оооочень сильно разнятся. Разница может быть в два-три раза, но с ней спокойней. Каско на Каву только что оплатил. Стоило 540 евро.

Dmitriy14 писал(а):

udinsb писал(а):Идеального ничего нет. Есть что-то более или менее отвечающее твоим СЕГОДНЯШНИМ потребностям.

Пральна! поэтому моты надо не менять, а докупать новые к уже купленным

Владею двумя очень разными мотами- VTXом и малокубатурным эндуриком. Оба нравятся и расставаться с ними совсем не хочется.
И вот тут возникает проблема... На втыксе приятно ехать по магистралям, но добравшись до запланированного места (Карелия, Кольский, Урал, Алтай...не важно) не увидишь этот край изнутри так, как это можно сделать на эндурике... А на эндурике пилить по трассе довольно мучительно с его узким жёстким седлом и крейсером 95-100 км/ч.
Вот и напрашивается третий "среднекубатурный" турэндуро)))
Мне кажется обделили вниманием новую Африку. Какие мнения?)

Покажите, пожалуйста, новую Африку. Оч интересно! Согласен, чтобы идеале вообще универсальный байк, но кто он?! Если знаете, поделитесь информацией.

Не плохо, но все же тянет к чоперам и чопер-турерам. Африку точно можно взять вторым мотом, если бюджет позволяет.

Посмотрите на мото-вездеход "Атаман", кто что думает?

Это не вездеход, а детская игрушка. Посмотри на его переднюю вилку.

wibrohwost писал(а):Покажите, пожалуйста, новую Африку. Оч интересно! Согласен, чтобы идеале вообще универсальный байк, но кто он?! Если знаете, поделитесь информацией.

Нет его...универсального.
Ибо чтобы полноценно погонять по лесам/холмам/болотам нужен кроссач 250-450 кубов.
А тяжелые эндуро аля Африка 1000 и Сутенер 1200 это уже больше дорожники...для не очень хороших дорог.
Тем более Африка 1000 по своим качествам это не старая добрая Африка 750
Кроме того...у меня есть товарищ который доехал на Дрозде из Москвы до Магадана и обратно вернулся на нем в Москву. Предварительно обварив мот клеткой. И он говорит, что проезжал везде где хотел...и Дрозд ему это позволял....И ронял и валял....И оба вернулись целые и здоровые.
А кто то на легком кроссаче только на даче вокруг клумбы катается.

Так что тут скорее не мотоцикл нужен универсальный, а универсальный ЧЕЛОВЕК!

После ВтыкСа - взял бы Харли Heritage Softail, красивый такой... Не такой динамичный - ну так я и не тороплюсь никуда.

damned77 писал(а):После ВтыкСа - взял бы Харли Heritage Softail, красивый такой... Не такой динамичный - ну так я и не тороплюсь никуда.

вот хороший вариант - и цена, и год, и состояние
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ha ... geo_id=213

alexx писал(а): https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ha ... geo_id=213

Чем хороший? От фото глаза свело. Даже двух слов описания нет.

после VTX пересел на VTX. и дай бог надолго.

З.Ы. А из харли мне брейкаут нравится только. но цена - ояибусковороду. Новые вайд глайд еще забавные, но харли пока не мое все же. Крайний вариант - райдер 1900. Путь самурая и вся херн :-D

Нынешние харли это не мотоциклы. Это для мажоров. Китайщина и т.д. Харли надо брать конца 90-ых, ну или на крайняк начала 2000-ых, но инжектор уже не то...

kabanera писал(а):Нынешние харли это не мотоциклы. Это для мажоров. Китайщина и т.д. Харли надо брать конца 90-ых, ну или на крайняк начала 2000-ых, но инжектор уже не то...

С одной стороны согласен. Нет в них той "внутренней" харизмы что была, но для меня зато "внешняя" приближается к тому, что мне нравится. именно поэтому харли пока не мое, нет баланса для меня.

Извините за флуд. Очень завораживающее видео. HD 1939 года выпуска, у меня в голове не укладывается что в 39-ом так можно было.

Т.е. футболки с логотипом Эволюшна и толстым намёком, что после него ХД уже не торт и по сей день актуальны? А то тоже всё слюни пускаю на Херитейдж и Роуд Кинг.

позавчера смотрел херитедж.... ( да, я тоже считаю, что после эволюшена хз че и инжектор ваще хз что 2 раза)
По мне - хритедж втыксообразный, точнее втыкс херитеджообразный, все очень похоже по обвесу, но меньше малость ( аля 1300 втыкс) Тоесть особой разницы нет внешне. ( не кидайте тухлыми яйцами) Но по управлению, то, что дрыгатель в раме без резинок да и вообще по ощущению технической части это конечно совсем другое. С софтейлами еще момент с их амортами: говорят дело привычки, но по ощущениям ( моим) похоже на выкрученные прогрессивы по мягкости и подвеска короткоходная .

И еще момент - очень мало нашел людей, ктобы на софтейле ездил дальше смотры ( хотя у харлеистов ездить не особо принято, ковыряние тюнинга и пафосное обсуждения ея первее

На 88 прыгателе и новее даже смотреть не хочу, я менеджер, но не настолько.....

Bad (Плохой) писал(а):позавчера смотрел херитедж.... ( да, я тоже считаю, что после эволюшена хз че и инжектор ваще хз что 2 раза)

Андрей, по индианам что скажешь? Была возможность попробовать? Очень интересны отзывы по ним, т.к. в далеком будущем вижу после втыкса у себя Indian Springsield Dark Horse

Bad (Плохой) писал(а):позавчера смотрел херитедж.... ( да, я тоже считаю, что после эволюшена хз че и инжектор ваще хз что 2 раза)
По мне - хритедж втыксообразный, точнее втыкс херитеджообразный, все очень похоже по обвесу, но меньше малость ( аля 1300 втыкс) Тоесть особой разницы нет внешне. ( не кидайте тухлыми яйцами) Но по управлению, то, что дрыгатель в раме без резинок да и вообще по ощущению технической части это конечно совсем другое. С софтейлами еще момент с их амортами: говорят дело привычки, но по ощущениям ( моим) похоже на выкрученные прогрессивы по мягкости и подвеска короткоходная .

И еще момент - очень мало нашел людей, ктобы на софтейле ездил дальше смотры ( хотя у харлеистов ездить не особо принято, ковыряние тюнинга и пафосное обсуждения ея первее

На 88 прыгателе и новее даже смотреть не хочу, я менеджер, но не настолько.....

А про тормоза на Херитейдже не в курсе? Там диск еще меньше в диаметре, чем у младшего Втыкса, а массы больше. Ну кроме того, что вялые разумеется!

Кстати на 88 моторе у нас в Тольятти один катает на Дайне, и проблем нету...так же как и с 96 и 103 мотором, у других больших дядек. Чем так впрыск народу (конкретно Харлеистам или НаХарлейСмотрящим) не нравится - хз до сих пор.
Предположить можно только одно, что до наших краёв мотоциклы доходят через 100500 "чип-тюнеров" криворуких, которые всё ПО по пизде наклонной пустили, да и не только чип тюнеров, а вообще тюнеров!