HONDA VTX VT (Fury) CLUB

[quote="caballero"]1300S в стоке - 195км/ч

1800С с power commander,ом 210км/ч без ветровика. Наверное можно было бы и больше, но ... воблинг...мля... ссыкотно. Все по спидометру. Т-12, ты первый, кто 220 на втыксе упомянул. Есть еще кто то, кто более 210 ездил? Просто интересно.

почти каждый день еду на работу по симферопльке несколько раз вгонял в районе 220 в 10-11утра в область почти пусто (не много жутко и руки на пределе ) без стекла и кофр после этого отказываюсь совсем от стекла . шлем NOLAN (который трансформер - гавно!!! на этих скоростях) пробовал в своем старом ARAI совершенно другие чувства ! шлем NOLAN ща пытаюсь сделать плохо прижимает ветровое стекло ! нну вот как то так !! к кстати в сторону москвы поставили электронный указатель скорости в районе Подольска так он меня еще не разу не видел , еду со скоростью минимум 140 а он меня не видит и не показывает мою скорость !!!

susik писал(а):

caballero писал(а):1300S в стоке - 195км/ч

1800С с power commander,ом 210км/ч без ветровика. Наверное можно было бы и больше, но ... воблинг...мля... ссыкотно. Все по спидометру. Т-12, ты первый, кто 220 на втыксе упомянул. Есть еще кто то, кто более 210 ездил? Просто интересно.

почти каждый день еду на работу по симферопльке несколько раз вгонял в районе 220 в 10-11утра в область почти пусто (не много жутко и руки на пределе ) без стекла и кофр после этого отказываюсь совсем от стекла . шлем NOLAN (который трансформер - гавно!!! на этих скоростях) пробовал в своем старом ARAI совершенно другие чувства ! шлем NOLAN ща пытаюсь сделать плохо прижимает ветровое стекло ! нну вот как то так !! к кстати в сторону москвы поставили электронный указатель скорости в районе Подольска так он меня еще не разу не видел , еду со скоростью минимум 140 а он меня не видит и не показывает мою скорость !!!

Погоди Валера! Скоро письмом счастья тебе отзавёться...........

Джинн писал(а):

susik писал(а):

caballero писал(а):1300S в стоке - 195км/ч

1800С с power commander,ом 210км/ч без ветровика. Наверное можно было бы и больше, но ... воблинг...мля... ссыкотно. Все по спидометру. Т-12, ты первый, кто 220 на втыксе упомянул. Есть еще кто то, кто более 210 ездил? Просто интересно.

почти каждый день еду на работу по симферопльке несколько раз вгонял в районе 220 в 10-11утра в область почти пусто (не много жутко и руки на пределе ) без стекла и кофр после этого отказываюсь совсем от стекла . шлем NOLAN (который трансформер - гавно!!! на этих скоростях) пробовал в своем старом ARAI совершенно другие чувства ! шлем NOLAN ща пытаюсь сделать плохо прижимает ветровое стекло ! нну вот как то так !! к кстати в сторону москвы поставили электронный указатель скорости в районе Подольска так он меня еще не разу не видел , еду со скоростью минимум 140 а он меня не видит и не показывает мою скорость !!!

Погоди Валера! Скоро письмом счастья тебе отзавёться...........

камеры пока только спереди !!!

Ни фига не спереди, сам только вчера видел квитанцию с фото заднего номера:)

Порвал мустанга свежего.
Водитель потом показывал двоих на заднем сиденье и объяснял, что машина тяжелая.
И да, выше 210 ездил, без ветровика- с ним начинается расколбас. Лежал за т-баром-)) Выше 130 миль моц, по-моему, неуправляем, крутил тока на прямых участках новориги-))

Macik писал(а):Ни фига не спереди, сам только вчера видел квитанцию с фото заднего номера:)

Странно, по радио говорили, что такие камеры только в конце лета появятся.

Macik писал(а):Ни фига не спереди, сам только вчера видел квитанцию с фото заднего номера:)

на каком участке ???

susik писал(а):

Macik писал(а):Ни фига не спереди, сам только вчера видел квитанцию с фото заднего номера:)

на каком участке ???

Под Воронежом, наши тоже платили (даже с загнутыми номерами как у нас)!!!! Фото, менто отчёт!

Джинн писал(а):

susik писал(а):

Macik писал(а):Ни фига не спереди, сам только вчера видел квитанцию с фото заднего номера:)

на каком участке ???

Под Воронежом, наши тоже платили (даже с загнутыми номерами как у нас)!!!! Фото, менто отчёт!

а нам ВВладимир пластыри клеил !!!!

А на навигаторе камеры показывает, где установлены?

Tigger писал(а):А на навигаторе камеры показывает, где установлены?

где мост на аэропорт кажется,они в 2 стороны ебашат
ЗЫ Короче на каком-то мосту врать не стану

Nevod писал(а):

Вячеслав писал(а):Сегодня по автобану в Дании шел 200 ,больше пока сыкатно"Что то Славик я очкую" слишком узко, завтра в Берлин попробую дать на всю...

Быстрее 200 км/ч это только с очень большой и крутой горки и еще надо ловко отпихиваться ногами)))
Самая шустрая модификация Втыкса это "F" за счет 18 дюймовых колес....и у нее максималка 210.
У меня друг разогнал "С" до 240....очень гордился...даже стали подозревать, что у него 2000 КИТ стоит....
Потом замерили по GPS....оказалась неисправность...спидометра (у него электронный на баке) пиздит на 50 км/ч при реальной скорости 185-190 км/ч.
Так что не обольщайтесь друзья)))

Август 2012, М7, 220км\ч на спидометре, от 210 до 220 разгон очень длительный, но рекорд VTX 1800с остался именно на этой отметке. Мотоцикл сток, ветрового стекла не было.
Ощущения будто в тебя упёрлись ногами и пытаются выдавить из седла, приходилось силой вжимать ноги в подножки, чтоб их не сдуло, а шея была напряжена как у борца.

Подобное не повторял и повторять не буду, для этого мотика крейсерская 120-140км\ч.

P.S. ВТЫКСом доволен!

почти каждый день еду на работу по симферопльке несколько раз вгонял в районе 220 в 10-11утра в область почти пусто (не много жутко и руки на пределе ) без стекла и кофр после этого отказываюсь совсем от стекла . шлем NOLAN (который трансформер - гавно!!! на этих скоростях) пробовал в своем старом ARAI совершенно другие чувства ! шлем NOLAN ща пытаюсь сделать плохо прижимает ветровое стекло ! нну вот как то так !! к кстати в сторону москвы поставили электронный указатель скорости в районе Подольска так он меня еще не разу не видел , еду со скоростью минимум 140 а он меня не видит и не показывает мою скорость !!!

У меня шлем Nolan N104, который flip-up, мне нравится, на запредельной скорости после 200км\ч конечно впечатления в нём не из приятных, но будем откровенны - он не для таких скоростей сделан, а вот плюсы у него огромные - конструктив, защита и конечно же КОМФОРТ. Так что не надо кидать в него грязью, просто использовать его надо по назначению как собственно и сам VTX. Хотим погонять - покупаем "пластик" и всякие там шоуи и араи...

susik писал(а):

Macik писал(а):Ни фига не спереди, сам только вчера видел квитанцию с фото заднего номера:)

на каком участке ???

Недалеко от Переславля - со стороны Москвы, точно не помню, НЕ населенный пункт

Какая у кого техника разгона? Чур, не ржать! Ногами посильнее перебирать не советовать!
Я к тому, что разгоняюсь на 1й до отсечки, затем аккуратно включаю 2ю, при этом понимаю, что уходит секунда только на одно это переключение.
Может, вообще со 2й трогаться, газ до упора в открут?

Если рванул до отсечки, считай, что секунду уже потерял. А переключаться можно очень быстро. Когда надо реально выстрелить, я на переключениях газ не сбрасываю. Это дает ощутимого пинка под спину.

Вырвиглаз писал(а):Если рванул до отсечки, считай, что секунду уже потерял. А переключаться можно очень быстро. Когда надо реально выстрелить, я на переключениях газ не сбрасываю. Это дает ощутимого пинка под спину.

А, какого пинка высокая разность в нагруженности /скоростях вращения валов при этом даёт ресурсу)))

Вырвиглаз писал(а):Если рванул до отсечки, считай, что секунду уже потерял. А переключаться можно очень быстро. Когда надо реально выстрелить, я на переключениях газ не сбрасываю. Это дает ощутимого пинка под спину.

Есть две тонкости: 1. чтобы открыть газ на полную надо перехватить руку с классических "два пальца на тормозе" сильно дальше вперед. Кисть встанет фактически вертикально и только тогда можно будет выкрутить газ при старте на 100%. 2. На первой надо трогаться осторожно и быстро, но плавно выкручивать газ. Иначе колесо даже на сухом асфальте буксует и теряется куча времени.
Ну и классика - не доводить до отсечки. Лучше чуть раньше переключиться, чем в отсечку попасть. Газ действительно можно сбрасывать не до конца, а только приотпускать. Идеальным переключением будет попасть в зону 3 тыщ оборотов. Сцепление первые доли секунды можно немного подтравливать чтобы не убить коробку.

Я 220 делал. с воблингом вопрос решается выносом вилки и увеличением базы

Решил сегодня погонять на своей С-шке с камерой. У меня полный сток, в норматив до сотни почти вложился)))