HONDA VTX VT (Fury) CLUB

есть школа называется "води как профессионал" как то так,задний тормоз поджимают,сцепу держат на проскальзывании и мот контролируют ручкой газа, это все маневрирование на низких скоростях,тема интересная советую посмотреть. суть в том что пока есть движущий момент на колесе ты не упадешь,даже притормаживая задом,при этом мот легче наклонять. все тамошние слова подкреплены видосами и упражнениями,моты какие то харлеи здоровенный,типа электричек,и там даже девка управляется с рулежкой на них на раз два

Zerkog писал(а):

kaban50 писал(а): Все так маневрируют на малой скорости, особенно со вторым номером.

кто все? впервые слышу о таком методе. до сих пор проблем не испытывал и ничего не ронял.

есть где то теоретическое обоснование поджатого тормоза при маневрировании?

Пару лет назад я видос тут выкладывал. С русским переводом. Надо было его скачать. Почему то Ютуб удалил.
Там американский полицейский как раз и рассказывал про технику пользования тормозо-сцеплением-газом при маневрировании.
Краткий смысл :задний тормоз выравнивает мотоцикл при ровном газе

На электричке как раз всё и демонстрируют

Ocean писал(а): Пару лет назад я видос тут выкладывал. С русским переводом. Надо было его скачать. Почему то Ютуб удалил.
Там американский полицейский как раз и рассказывал про технику пользования тормозо-сцеплением-газом при маневрировании.
Краткий смысл :задний тормоз выравнивает мотоцикл при ровном газе

На электричке как раз всё и демонстрируют

Там достаточно длинный видос? Рассказывает полицейский, потом показывают как тренируются новички, жена его вроде там катается? То?
Постараюсь вечером найти его, где то был.

Вот тема, там и ссылки на фильм по моему были, пользуемся поиском! https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... 0%B0%D1%85

Первоначально вопрос был "Можно ли на 1800-м с комбинированным тормазом пользоваться таким способом маневрирования на маленьких скоростях", да можно. Я при езде в пробке так и езжу. В наших мотошколах этому тоже учат. То что на 1800 чуть-чуть поджимается и перед, этому не мешает. А такой стиль позволяет лутше контролировать мот.

Харлей не втыкс, у него рейк сильно меньше, он почти спортбайк по рулежке, втыкс просто падает в крутом повороте.
Можно конечно подтянуть навыки, но за ХД не угнаться, физику не на..пёшь.
Мне тупо колени мешают на стоковом руле, приходится топорщить )))

killerv писал(а):Харлей не втыкс, у него рейк сильно меньше,

что есть "рейк" в данном контексте? скрывать не буду, рулежка на околонулевых скоростях мне дается тяжело на VTX, хоть и не ронял, но бывает неприятно. если есть ссылки на теорию- буду благодарен (я сначала думаю, потом делаю, не умею делать не подумав, просто теряюсь).

Угол наклона вилки, чем больше, тем стабильнее на прямых, меньше нервозности и очень неудобно маневрировать на низких скоростях и быстрая смена направления движения очень сложна, чем меньше, тем лучше рулёжка и устойчивость на низких скоростях, можно спичечную коробку объехать, но нет ощущения "как утюг" на скорости, нужна концентрация (сейчас трейл и базу и т.п не смотрим, хотя они влияют тоже конечно)
для понимая вопроса
,38° у фурии
32° у втыкса
26° у электрички
23°30' у сибиэра
45°-считается "смертельным "углом, т.е. какая-либо вменяемая езда невозможна

Welder писал(а):Вот тема, там и ссылки на фильм по моему были, пользуемся поиском! https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... 0%B0%D1%85

Ага... Это Илья на основе того видоса тему и создал ))).Видос сюда перетянул..
А мою тему, похоже грохнули)))

понял.а я то думал я такой дуб, а оно вон оно чё... стало быть, навык решает все, когда вилка заранее сильно наклонена. на трассе удобно. к парковкам не успел привыкнуть за 5К км.

Очень известный видос, называется "Водить как профессионалы". Легко ищется поиском. Лучше найти с русскими субтитрами. Много текста, но суть ясна сразу.
Смотрел ещё до мотошколы. Потом уже на Втыксе с первого дня пытался применить. Вобщем царь дело говорит...3 необходимых элемента: контроль газа, контроль сцепления и контроль тормоза (заднего). В итоге удержание вертикально мота на околонулевых скоростях, минимальный разворот, маневрирование в пробках, подъём упавшего мота, направление взгляда при повороте и разворотах, контрруление. Всё это подробно разжовывается понятным языком новичкам. Обязательно всем смотреть двухколёсным.

Читал читал и ловил себя на мысли - хорошо бы сразу оба, но один бы взять. И этот один, скорее всего будет 1800. Хорошо бы R . только вот ехать не смогу за мотом, по ТК очкую. Буду обращаться отдельной темой за коллективным разумом. Насчёт почему 1800- все просто - как здесь и писали - чтобы не хотеть более мощный и более дорогой. Кроме Урала , Юпитера и иж-спорта ни на чем не ездил, но все же. Да и ездил так, что зубы все на асфальте остались, 27 лет назад. надеюсь сейчас повзрослел и можно уже хорошую лачточку брать.

Для тех кому комбинированная система мешает, или создаёт дискомфорт - решается удаление шланга соединяющего педаль заднего тормоза и передник тормоза

Вячеслав- очкуй- не очкуй, свой по ТК принял, тоже очковал, в личке могу рассказать нюансы, потому как реально рядом с собой что то поиметь маловероятно.

по оффтопу- свою ошибку уже понял, имею привычку тормоза жать одновременно, поэтому на малых скоростях жал автоматически и передний вместе с задним, что нормально добавляло нервотрепки. запомню, в сезон буду исправляться.
Blizzard - тогда уж надо не забыть на передних суппортах перемычку поставить на бывший "задний" контур, что бы передние суппорта работали во всю силу с рычага.

Zerkog писал(а): Blizzard - тогда уж надо не забыть на передних суппортах перемычку поставить на бывший "задний" контур, что бы передние суппорта работали во всю силу с рычага.

ну это само собой разумеется.)

опыт показывает, что ничего "само собой разумеющегося" не существует в принципе, если лоб не расшибут, так просто нервы вымотают потом.

Вот тут этот видос остался , правда качество не фонтан. Но озвучка русская
http://liveclips.org.ua/clip/3365735.html

Я пересел с 1300 на 1800,первое время было ощущение что зря,потом вкатался,Мотоциклы принципиально разные.похоже только название и внешний вид-остальное по моим ощущениям все другое,И через некоторое время понимаешь что это другое гораздо лучше.Про сравнение 1800 и 1300 есть одно хорошее выражение-лучшее враг хорошего!

Попробую надыбать это видео с субтитрами. У меня было, но стёр. Перезалью куда нить и ссылку кину. Если там осталось (nnm-club.me)

Tigger писал(а):Попробую надыбать это видео с субтитрами. У меня было, но стёр. Перезалью куда нить и ссылку кину. Если там осталось (nnm-club.me)

Видос уже качаю. 4,5 гига. Ожидайте , выложу в своём канале на Ютюбе...