HONDA VTX VT (Fury) CLUB

corp50 писал(а):в каком смысле поинтересней?

Думаю, в том что наличие большего профиля позволяет придать покрышке более округлую форму и демфирование будет больше ( то есть резина будет более мягче в поворотам ) что увеличит пятно контакта с дорогой)

SELLER писал(а):Какого пузыря??? На Втыксе 180 покрыха, соответственно либо 175, либо 185 автошная. При монтаже боковины сойдутся ближе к друг другу, но деформируется рабочая часть, где протектор, она станет более округлая.
У Рокета диск шириной 8 дюймов, а 245 покрыху нужен 9. Так что у чела тоже "неправильная" резина стоит. У него низкопрофильная резина, а вас полный, так что на Мечах должно быть поинтересней

Мото покрышка сконструирована под узкий диск, соответственно рассчитаны и боковины. У автомобильного колеса ширина покрышки практически равна ширине диска и боковина получается прямой. Соответственно и рассчитана на эту нагрузку. Когда напяливаешь ее на узкий диск она при осмотре на срез будет выглядеть как груша (пузырь) боковина автопокрышки на такую посадку не рассчитана. НУ да дело хозяйское! От велика резина еще дешевле, можно восемь штук в ряд одеть.

В прошлом сезоне Данлоп закончился внезапно... Пока ждал Метц, поставил кама евро 185/65. Откатал на ней месяц. До 140 по прямой шла нормально,после начинался воблинг. Ну и при поворотах чувствовался перекат на боковины, Но к этому привыкаешь быстро. Просто в повороты проходил потише. Правда я её и не балансировал.

Viktor писал(а):

SELLER писал(а):Какого пузыря??? На Втыксе 180 покрыха, соответственно либо 175, либо 185 автошная. При монтаже боковины сойдутся ближе к друг другу, но деформируется рабочая часть, где протектор, она станет более округлая.
У Рокета диск шириной 8 дюймов, а 245 покрыху нужен 9. Так что у чела тоже "неправильная" резина стоит. У него низкопрофильная резина, а вас полный, так что на Мечах должно быть поинтересней

Мото покрышка сконструирована под узкий диск, соответственно рассчитаны и боковины. У автомобильного колеса ширина покрышки практически равна ширине диска и боковина получается прямой. Соответственно и рассчитана на эту нагрузку. Когда напяливаешь ее на узкий диск она при осмотре на срез будет выглядеть как груша (пузырь) боковина автопокрышки на такую посадку не рассчитана. НУ да дело хозяйское! От велика резина еще дешевле, можно восемь штук в ряд одеть.

Мотодиски как и авторезина разные по ширине бывают. А так да, с дури можно и нерХ сломать. Голову нужно включать, расчеты делать.

Viktor писал(а):

SELLER писал(а):Какого пузыря??? На Втыксе 180 покрыха, соответственно либо 175, либо 185 автошная. При монтаже боковины сойдутся ближе к друг другу, но деформируется рабочая часть, где протектор, она станет более округлая.
У Рокета диск шириной 8 дюймов, а 245 покрыху нужен 9. Так что у чела тоже "неправильная" резина стоит. У него низкопрофильная резина, а вас полный, так что на Мечах должно быть поинтересней

Мото покрышка сконструирована под узкий диск, соответственно рассчитаны и боковины. У автомобильного колеса ширина покрышки практически равна ширине диска и боковина получается прямой. Соответственно и рассчитана на эту нагрузку. Когда напяливаешь ее на узкий диск она при осмотре на срез будет выглядеть как груша (пузырь) боковина автопокрышки на такую посадку не рассчитана. НУ да дело хозяйское! От велика резина еще дешевле, можно восемь штук в ряд одеть.

Странный ты человек... Тебя кто то агитирует что ль? Да, это не совсем правильно, но можно...
Вот, например диск ощутимо уже покрышки и ничего:

Так тоже не правильно, но ездят:

Убого что тут можно добавить!
Это как завести шикарную телку и покупать ей детские вещи в сэкендхенде, главное что вещи! Херня что не в размер!
Давайте в стиралку мыло на терке натирать начнем! А чо, тоже же для стирки!

Я так понимаю тут рассматривается функционал инсталляции авто тапков на мот, а не эстетика.
А на счет телок и сэкондхэнда хз, не пробовал их там наряжать

Ну вот он я. не надо меня пытать

Про авторезину на мото - я ее выбрал, прочитав тред на VTXOA и уже не вернусь к моторезине. Стоит у меня уже второй баллон по счету, размер 205/60/16. Марка Goodyear optigrip симметричный направленный рисунок. Когда на диск одели, профиль остался такой же, ничего не округлилось. Резина встает без переделок в родной маятник. Ходимость 25 -30 тысяч км. В движении разница почти неощутима. Просто в повороты вхожу потише и все. При ее стоимости (4500 руб) разницу можно ощутимо посчитать.
В общем готов ответить на любые вопросы.

Defenbacher писал(а):Ну вот он я. не надо меня пытать

Про авторезину на мото - я ее выбрал, прочитав тред на VTXOA и уже не вернусь к моторезине. Стоит у меня уже второй баллон по счету, размер 205/60/16. Марка Goodyear optigrip симметричный направленный рисунок. Когда на диск одели, профиль остался такой же, ничего не округлилось. Резина встает без переделок в родной маятник. Ходимость 25 -30 тысяч км. В движении разница почти неощутима. Просто в повороты вхожу потише и все. При ее стоимости (4500 руб) разницу можно ощутимо посчитать.
В общем готов ответить на любые вопросы.

Друже скажи :
- Как изменилась динамика?
- Как изменился расход топлива?
- Как поддается балансировке?
- Есть ли какиеворосы со стороны ДПС ( намало ли , вдруг на рулевую рейку как влияет)))
- Как качать? Как с данным баллоном работает подвеска?
- Как проходятся срезы асфальта и прочее бездорожье?

Defenbacher писал(а):Ну вот он я. не надо меня пытать

Про авторезину на мото - я ее выбрал, прочитав тред на VTXOA и уже не вернусь к моторезине. Стоит у меня уже второй баллон по счету, размер 205/60/16. Марка Goodyear optigrip симметричный направленный рисунок. Когда на диск одели, профиль остался такой же, ничего не округлилось. Резина встает без переделок в родной маятник. Ходимость 25 -30 тысяч км. В движении разница почти неощутима. Просто в повороты вхожу потише и все. При ее стоимости (4500 руб) разницу можно ощутимо посчитать.
В общем готов ответить на любые вопросы.

А как на скорости ведёт себя?

Динамика не менялась, расход топлива тоже вроде бы не увеличивался. Балансируется как и моторезина на станке.
На ДПС не нарывался. Как-то обошлось без этого, но, думаю, не будут они сильно против - ибо где это написано, что нельзя? Шину качаю до 3 атм. Срезы асфальта и прочее бездорожье - да просто еду и все. Не обращаю внимания. Ну, конечно поаккуратнее, без фанатизма. Вот недавно ездили на день рождения ВТИкс клуба. Там была дорожка грунтовая с песочком, где-то с километр. И ничего, доехал, не упал.
На скорости она ведет себя прекрасно - ни воблинга ни расколбасов не было. Единственно когда чувствуется ступенька - это когда в пробке со скоростью 5 кмч пробираешься в пробке между рядами, перекладывая с борта на борт. Тут она чувствуется. А в остальном - та же резина.
Плюс еще у ВТИкса вес собственный не маленький и в повороте проминает хорошо авторезину и пятно контакта остается большим.

Ну как-то так.

Дефенбахер в этом вопросе оч авторитетный товарищ, помню встретились лет семь назад у мурмото, я только Втыкса взял и ехал за акумом, а тут весь пропылённый mr.Darkside))

с америки приехал мот или тут заменили уже незнаю , у меня с зади стоит от авто
катаю 3 сезон
так нормално все , но в поворотах скачет , чувствуется на поворотах с боьшим углом
на не крутых поворотах и на боьшой скорости пофиг ложится нормально
ну ездить аккуратно надо это факт с такой резиной , если не гонщик спиди - то нориально и на долго

Defenbacher писал(а):Динамика не менялась, расход топлива тоже вроде бы не увеличивался. Балансируется как и моторезина на станке.
На ДПС не нарывался. Как-то обошлось без этого, но, думаю, не будут они сильно против - ибо где это написано, что нельзя? Шину качаю до 3 атм. Срезы асфальта и прочее бездорожье - да просто еду и все. Не обращаю внимания. Ну, конечно поаккуратнее, без фанатизма. Вот недавно ездили на день рождения ВТИкс клуба. Там была дорожка грунтовая с песочком, где-то с километр. И ничего, доехал, не упал.
На скорости она ведет себя прекрасно - ни воблинга ни расколбасов не было. Единственно когда чувствуется ступенька - это когда в пробке со скоростью 5 кмч пробираешься в пробке между рядами, перекладывая с борта на борт. Тут она чувствуется. А в остальном - та же резина.
Плюс еще у ВТИкса вес собственный не маленький и в повороте проминает хорошо авторезину и пятно контакта остается большим.

Ну как-то так.

А колейность и разметка как проходится?

Интересно, как установка автошины повлияет на работу сцепления?

с дорогой или сама сцепа? сама сцепа думаю никак,так же как и было

corp50 писал(а):с дорогой или сама сцепа? сама сцепа думаю никак,так же как и было

Сцепа сама, думаю если ездить динамично на грани срыва ( а иногда и в шлиф) диски будут изнашиваться быстрей.

Ну у меня сцепа тюнинговая стоит, так что про износ не скажу

Поставил в начале сезона,для пробы,скатался на моря с женой,все ок.буду дальше ездить.