HONDA VTX VT (Fury) CLUB

n0named писал(а):не, не придет.
Мотики обычно по весне покупают. А по лету уже поздняк

Все два мотоцикла летом покупал, с чего такие глупые выводы ?

Vladislav_N писал(а):

n0named писал(а):не, не придет.
Мотики обычно по весне покупают. А по лету уже поздняк

Все два мотоцикла летом покупал, с чего такие глупые выводы ?

ой, да ты в юмор вообще не умеешь, я погляжу. Прям такой весь на серьезных щщах, да?

вот на авито наткнулся....

J~R писал(а): Алюминиевые траверсы, ДУМАЮ, призваны как раз для смягчения фронтального удара, тем самым "берегут" что-нибудь другое. В автомобилях не вваривают же продольный швеллер "для надёжности", а проектируют мягкую-складывающуюся носовую часть. ИМХО!

+100 500!
И узел аварийной деформации в первую очередь, и облегчение мота во вторую очередь.

Значит эти писанины ни что иное как происки сузукофилов и прочих)

Брал себе мотоцикл после ДТП. Возможно небольшое и обошлось только скользячкой . Поменял битые детали. езжу второй сезон. щас готовлю к третьему. Все зависит от тяжести ДТП , при лобовом столкновении и раму поведет и перья согнет, при скользячке (опять же как повезет) можно обойтись декоративным ремонтом. как собственно и с другими мотоциклами (фирмами). А вообще "зубов бояться- в рот не давать" смотришь возможные повреждения, если на ходу, то и прокатится можно. ну а если на глаз видно , что гнутая вилка, то думаю, лучше сразу стороной обойти (особенно если руки под "механика" не заточены).

Vladislav_N писал(а):Значит эти писанины ни что иное как происки сузукофилов и прочих)

Скорее выявление владельцев битых VTXов, дабы не нарваться при покупке))))))

Всем привет, месяц назад продал свой 1300 и взял 1800s.тоже волновала эта тема и видео с тем обиженым специалистом на втыкс тоже смотрел.я лично видел 1800r знакомого после фронтального удара.подрезала его девочка на коробке и получила удар в дверь.а у него посадочное место подшипника пробило стенку, прям порвано и деформированно сантиметров на 3.скорость у него была по его словам максимум 40.Был обескуражен если честно я и долго не решался на покупку. Лазая по пендостанским форумам, пришёл к выводу что такое случается если у подшипника было биение.Пруфы не прилогаю извините, если найду фотки 3х летней давности то выложу

Парни, не придумывайте всякие небылицы, Витька очень достойный мотоцикл! Как хорошо что когда я подбирал себе мот я не читал подобные темы. Определяющемуся человеку только мозг запудривает нечто подобное.

Welder писал(а):Парни, не придумывайте всякие небылицы, Витька очень достойный мотоцикл! Как хорошо что когда я подбирал себе мот я не читал подобные темы. Определяющемуся человеку только мозг запудривает нечто подобное.

Паша, а какие небылицы? У втыкса рулевой стакан действительно слабый. Собственно о чем в видосе и было рассказано. Если бы это был единичный случай, то можно списать на заводской брак, распиздяйство владельца и т.п. Я если честно не видел такого на других мотах, хотя там рамы и были на "выброс", но стакан всегда оставался в порядке.
И это, вы очень идеализируете меча В нем дохуа недостатков и проебов Лично мне в нем нравится только двиг-кпп, остальное могло бы быть и лучше, все же фрагман круизеров от Хонды. Все ИМХО.
И еще впрыск у меча правильный.

читал, читал ))) думаю дай ка напишу
вы о чём ребятЫ?!
какие нах разговоры о деталях, той или иной техники, после лобового удара об стену... ёптить?!?!?!
или вы думаете что после ДТП, поднял мот и поехал дальше, протерев его тряпочкой от пыли, ребята это не кросс моты(и им бывает худо)!
акститесь, мне смешно вас читать(кто думает что всё вечно, и навсегда), даже дети знают о таких очевидный вещах, как то, что после приличного удара, всему приходит пиСдеС!

P.S вы покупаете мот что бы ездить, или что бы биться АБ стену? ...реально смешно

Я не читал всю тему, но про видос в котором некто в гараже рассуждает о том что у VTX слабое рулевое,а именно чашки подшипников ,я могу сказать что это бред , нету у VTX проблемы с этим.На видео 100% МОТО после ДТП и неграмотного восстановления .Мои Знакомые начали таскать VTX 1800 в 04-05году, как раз после ДТП , и многие из них до сих пор ездят отлично и новые Хозяева, уже не раз поменялись и не знают о том что их МОТО были битые.И проблем не возникало когда меняли подшипники рулевые, так чисто для профилактики. А видео про слабую рулевую на VTX, я выключил на том моменте ,где увидел что снятый руль с машинками и шлангами, лежит на баке без какой либо прокладки, тряпки например, что бы бак не поцарапать.Я и на Ютубе такой же клиент автору оставил.У меня не первый 1800й , тот что у меня сейчас, с 2009года и почти все Друзья ни таких же ездят и были опыты восстановления после лобовых и мыслей после восстановления у Хозяев не возникло.Делать нужно правильно.

SELLER писал(а):...
И это, вы очень идеализируете меча ....

Володь, тут не в идеализации дело.
Негодование в теме понятно. Если абстрагироваться от мотоцикла Honda VTX, то смысл топика, примерно "А , правда ребята, что вы купили х*йню?"

Ну и реакция естественна и незамедлительна.
Хорошо, хоть беседа виртуальная.

Проёбы конструкции есть в любой конструкции. Но, уже в который раз пишу - не надо считать , что куча специалистов-конструкторов дурнее одного Васи Пупкина, уж который всё то знает.
Всё там сделано не просто так. И если рама должна согнуться после удара, она и должна согнуться во время удара конструктивно.
И, даже какаянить рассыпающаяся переходная втулка в коробке передач ( это к примеру) и должна рассыпаться, чтобы сохранить более важные узлы. И не надо её вытачивать из инструментальной стали!

А основательные проёбы солидными заводами (В данном случае Хонда) обычно устраняются отзывами и устранениями за счёт фирмы.

Это ж не медитирующие индусы ...

yankin писал(а):Я не читал всю тему, но про видос в котором некто в гараже рассуждает о том что у VTX слабое рулевое,а именно чашки подшипников ,я могу сказать что это бред , нету у VTX проблемы с этим.На видео 100% МОТО после ДТП и неграмотного восстановления .Мои Знакомые начали таскать VTX 1800 в 04-05году, как раз после ДТП , и многие из них до сих пор ездят отлично и новые Хозяева, уже не раз поменялись и не знают о том что их МОТО были битые.И проблем не возникало когда меняли подшипники рулевые, так чисто для профилактики. А видео про слабую рулевую на VTX, я выключил на том моменте ,где увидел что снятый руль с машинками и шлангами, лежит на баке без какой либо прокладки, тряпки например, что бы бак не поцарапать.Я и на Ютубе такой же клиент автору оставил.У меня не первый 1800й , тот что у меня сейчас, с 2009года и почти все Друзья ни таких же ездят и были опыты восстановления после лобовых и мыслей после восстановления у Хозяев не возникло.Делать нужно правильно.

Денис, бред там или нет я судить не берусь. Вот еще видос по теме рулевого стакана меча.

Возможно это последствия не правильного ремонта, а может просто у посадочных мест стенки тонковаты и сталь не очень. Думаю человека купившего мот с разбитой рулевой сильно расстроит любой из этих вариантов

Ocean писал(а):

SELLER писал(а):...
И это, вы очень идеализируете меча ....

Володь, тут не в идеализации дело.
Негодование в теме понятно. Если абстрагироваться от мотоцикла Honda VTX, то смысл топика, примерно "А , правда ребята, что вы купили х*йню?"

Ну и реакция естественна и незамедлительна.
Хорошо, хоть беседа виртуальная.

Проёбы конструкции есть в любой конструкции. Но, уже в который раз пишу - не надо считать , что куча специалистов-конструкторов дурнее одного Васи Пупкина, уж который всё то знает.
Всё там сделано не просто так. И если рама должна согнуться после удара, она и должна согнуться во время удара конструктивно.
И, даже какаянить рассыпающаяся переходная втулка в коробке передач ( это к примеру) и должна рассыпаться, чтобы сохранить более важные узлы. И не надо её вытачивать из инструментальной стали!

Это ж не медитирующие индусы ...

Игорь, возможно посыл был как раз такой, хз. И пусть кто то думает, что я купил говно, мне фиолетово. Нету идеального мотоцикла, на любом где то будет что то не так как надо. Для этого и существуют голова, руки и инструмент

SELLER писал(а):... Вот еще видос по теме рулевого стакана меча.
[youtube]...(

Чувак, конечно рукастый. Но , чем с кусочков всё сваривать и центровать, может лучше было бы выточить на станке всю направляющую с посадочными под верхний и нижний подшипники. С выдержанной соосностью и размерами, разрезать старую и приварить новую?

Ну, это так. Типа "критика снизу" )))

Ocean писал(а):

SELLER писал(а):... Вот еще видос по теме рулевого стакана меча.
[youtube]...(

Чувак, конечно рукастый. Но , чем с кусочков всё сваривать и центровать, может лучше было бы выточить на станке всю направляющую с посадочными под верхний и нижний подшипники. С выдержанной соосностью и размерами, разрезать старую и приварить новую?

Ну, это так. Типа "критика снизу" )))

Ну наверное выточить новый стакан бы правильно, но его сложней будет выставлять и опять же вин - его лучше обходить стороной

Стакан весь не вырезать! Оставить сторону для точного попадания нового.

SELLER писал(а):....
Игорь, возможно посыл был как раз такой, хз. И пусть кто то думает, что я купил говно, мне фиолетово. Нету идеального мотоцикла, на любом где то будет что то не так как надо. Для этого и существуют голова, руки и инструмент

Не, я просто, по жизни, не только с мотоциклом.. Иногда, смотришь, думаешь, вот херню фирмачи уделали.
А потом ещё , подумаешь-подумаешь, а вот, блин для чего это было!

Ответил абстрактно, конечно, но, как смог...

А, вааще, у нас в Таганроге "Дядька Оззе" рамы варит на стапеле. В Норвегию стантерам отправляет!
Обращайтесь , есличо!

Было два инцидента и оба не повлияли на геометрию рамы. 1- на скорости за 100 налетел на выпиравшую из дороги трубу шлепок был сильный с отрывом мотика от дороги, без последствий. 2- во время парковки Бабуся на авто въехала в переднее колесо, мотик упал, перо погнулось, рама в полном порядке. В остальном сильно не ронял, не могу сказать про это.

Вот сейчас в Питере делают раму на 1800м , и чашки под подшипники заменили и главное восстановили полностью геометрию рамы. По тому что есть одно место на раме ,по которому даже если чашки восстановили на 100% , а раму не делали,можно определить ,был ли мото битый .А восстановить это место , возможно только со снятием двигателя.И много 1800х прекрасно ездят и их Владельцы не знают что мото был битый , при замене подшипников проблем не возникает.Я сам лично несколько раз встречал такие мото в салонах,когда Знакомые просили посмотреть состояние перед покупкой. По документам они были только привезены из-за границы, с виду все хорошо, чашки идеальные.Но и наоборот бывает,тоже знаю живые примеры, когда вилку в узел завязывает, в контрольном месте рама уходит, а чашки целые, это чаще происходит на европейских 1800х , у них ось рулевая ослаблена, в середине отверстие для замка блокировки руля ,ось гнется и гасит силу удара