HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Не все могут позволить себе ездить на общественном транспорте на работу, мне, например это не очень удобно, там, где на машине я еду 30-60 минут, в зависимости от пробок, на общественном транспорте я еду минимум 90 мин. Причем с 2-мя пересадками (автобус, метро, собака). Да и Автобус собирает половину пробок, по которым я еду на машине, при отсутствии выделенной полосы для МТС.

ЗЫ: такси у меня обойдётся 600-700 рублей в одну сторону, хотя ехать 24 км, от подъезда до подъезда.

Enzo писал(а):Для борьбы с пробками необходимо грамотно развивать города. Судя по всему цель мероприятий экономическая и не имеет ничего общего с пробками.

Таки да, в коммуняцкие времена и ехать на авто не надо было, из дома вышел - на лево садик детский 10 минут пёхом, прямо школа 10 минут топать, на лево автобусная остановка, где стоит заводской автобус (либо до завода (работы) идти минут 20 пешком). Авто нужно только в выходной, и то не каждый.
Сейчас возводят целые районы небоскрёбов, заводов нет, детсад один на три района, на работу надо ехать - пешком не дойдёшь, короче всё интересней и интересней

Врядли пробки в Мегаполисах можно победить. Все меры, что мертвому припарка. Города, улицы площади строились под лошадь, и никто так несколько веков назад вперед не заглядывал, что в будущем будет в городе 2 млн. стальных машин с весом выше тонны.
Даже если сейчас строить новые районы и закладывать в проекте широкие улицы и тд, через 20-30 лет будет стояк.
Утопия вся эта борьба с пробками, эффективность мер переоценена. Да на каком то проспекте можно что то расширить и сделать какую то развзяку, да год , два года будет полегче, но после все тот же стояк.
Победить пробки в мегаполисе, тем более с историей сто лет и более - сизифов труд

потому что сама концепция городов-муравейников ущербна, увы... нельзя совместить несовместимое.

Развитие дорожной сети стимулирует приобретение личного транспорта, что за собой тянет увеличение числа и размеров заторов. Это не работает и это поняли везде, кроме РФ и Китая. Даже в Штатах с их субурбией.
Борьба с заторами эффективна в виде стимулирования отказа в использовании личного транспорта. Развитие общественного транспорта и выделение его из общего потока, велосипед, платный въезд в центр и парковка. Тогда мегаполис сможет вздохнуть. Но тут необходима неотвратимость наказания и его размер, а пока машины могут бросать с закрытыми номерами и безнаказанно бить ебла за снятие бумажки, пока можно копить сотнями штрафы и вместо конфискации и аукциона тебя просто не пускают за бугор, пока на наличие двойников и левых номеров закрывают глаза, все эти меры - пердеж в лужу. Можно триллионы хоронить в инфраструктуру без значительного эффекта.
Посмотри, как похорошела Москва при Собянине! (с)