HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Ага, А ремонт рх350 тоже равно жигули, я так понял ))))))))!

Могу сказать по своему опыту, американцы-просто, надёжно и дубово. Японцы- надёжно, технологично, но дорого в ремонте.
Немцы (кроме Опеля, там совсем плохо с надёжностью), если не брать новые машины, то вполне надёжны. Французы не рассматриваются вообще, из-за ненадёжности всего и вся. А корейцы, изначально слишком дороги, но быстро теряют в цене, а вот стоимость ремонта на уровне японцев. Просто у нас народ, сначала не советуясь со знающими людьми, покупает хлам, а потом возмущается, что машина говно. Если что, сам езжу на BMW E61 3.0 diesel? И машиной очень доволен. Жену тоже на BMW пересажу

не ребят... я вот что скажу - самый охрененный автомобиль - две ноги!!! я сегодня до работы пешком прогулялся, час времени, около 6000 шагов, а самочувствие-то какое.... ух

ВВладимир писал(а):не ребят... я вот что скажу - самый охрененный автомобиль - две ноги!!! я сегодня до работы пешком прогулялся, час времени, около 6000 шагов, а самочувствие-то какое.... ух

По москве не нагуляешься пешком

Хватит тут забивать голову человеку всякими (найти мерин по цене приоры с кондеем, бэха тема, американин 10 лет это песня!). Месяцы на поиски,огромная вероятность ошибки т.п.
Правильно тут говорили, не фиг понтоваться, "вам ехать или шашечки"?
в 550 много чего нового с кондиционером укладывается.
Если на круз хватает взял бы его, самый красивый из бюджетных, конструктивно все они примерно одинаковые (бюджетный B и C классы).
Ну ещё Дастер тема, понту никакого, дизайн на любителя, но кондей, не ломается и полный привод. Самый что ни на есть универсальный автомобиль.
Когда бюджет строго лимитный, лучше новый, расходы легко прогнозировать.
Б.у. брать если душа желает безмерно, что аж спать не можешь или когда бюджет до 200 и нужно ведро для езды(можно и E34, W124 и япию всякую)
Новая и баста!
Мой выбор Сид, Круз, (можно конеш фокус Мазда3, но они "пустее" будут), дастер. Короче новую. да.

А откуда инфа, что дастер не ломается, их же только что выпустили? Или пробеги уже есть по 200-300 тыщ?

Centner писал(а):А откуда инфа, что дастер не ломается, их же только что выпустили? Или пробеги уже есть по 200-300 тыщ?

Дык двигателя-трансмиссия- кашкай,подвеска логан. Проверенно,детские болезни с движками (каты) по моему вылечили.

час времени, около 6000 шагов

Чтобы быть в тонусе, нужно проходить в день 12000 шагов. В самый активный день я нахаживал 12500. В среднем человек сидящий у компа (большие из нас) протапывают 2500-3000. Представь сколько мы НЕДОхаживаем за год, жизнь! (((

Все машины хороши, когда не ломаются!

Своеобразный рекорд поставила старая знакомая. Купила Пассат в автомате, автомат заклинил при выезде из салона. Она им закатила такой кипишь, что они вернули деньги сразу. Говорит, что марка VW для нее больше не существует. )))

Ацтой бля )))

ДАААА мозГ начинает немножко закипать. ))))) Но и уже начинаю сужать круг возможных моделей, Благодарю.

caballero писал(а):

час времени, около 6000 шагов

Чтобы быть в тонусе, нужно проходить в день 12000 шагов. )))

Арам, ты меня сейчас просто убил, я две недели назад по телеку услышал, что доктор сказал - 5000 шагов - очень хорошо... находил сегодня 6000 и сидел весь день, как бэтмен, героем... и тут ты со своими 12000... застрелюсь нах

Была пацифика 2004 года, 4 WD 3.5. Устал от не не подетски! И продать ее тоже оказалось гемороем еще тем Второй раз бы точно не купил.

ВВладимир писал(а):

caballero писал(а):

час времени, около 6000 шагов

Чтобы быть в тонусе, нужно проходить в день 12000 шагов. )))

Арам, ты меня сейчас просто убил, я две недели назад по телеку услышал, что доктор сказал - 5000 шагов - очень хорошо... находил сегодня 6000 и сидел весь день, как бэтмен, героем... и тут ты со своими 12000... застрелюсь нах

, но на самом деле Арам прав. Я тоже слышал что норма это 12000 шагов и что бы выроботать эту норму берешь с утра с собой шагометр и вечером проверяешь, и если не дошло до 12000 то выходишь на улицу и нарезаешь круги вокруг дома до нормы.))

А, я чередую типы тренировок: месяц силовая-месяц аэробная (бег, длительная хотьба, педалисет).

Чтобы не разводить похожих тем, спрошу тут: задумал приобрести автомобиль, по всем требованиям просто идеально подходит шевроле аваланш - полный привод, рама, пикап, кузов трансформираутся аж до водительских сидений, в него реально вместить полностью "меч". Классифицируется он обычно как бортовой грузовик, а это в свою очередь даёт налоговые льготы. Из ближайших одноклассников - хондовский риджлайн, но он, к сожалению, безрамник((. Может кто ездил на "лаваше" или у знакомых есть, как ощущения?

Если ездить и не понтоваться, то рено логан. У нас в конторе их штук 6-7, пробеги уже 250- 300тыс.км. Есть рено симбол которому лет 9 пробег тоже за 300000, из ремонта: год назад замена привода рублей15000 и теперь сцепление подошло. А остальной автопарк состоит : мерин в 221 кузове, порш каены в новом и предуд кузове, бентли континенталь, роверы вог, крузаки. Об этих ничего хорошего сказать не могу. Да комфорт, да скорость и моща, но ломаются как газели; ) , только цена ремонта.

zmei писал(а):Если ездить и не понтоваться, то рено логан. У нас в конторе их штук 6-7, пробеги уже 250- 300тыс.км. Есть рено симбол которому лет 9 пробег тоже за 300000, из ремонта: год назад замена привода рублей15000 и теперь сцепление подошло. А остальной автопарк состоит : мерин в 221 кузове, порш каены в новом и предуд кузове, бентли континенталь, роверы вог, крузаки. Об этих ничего хорошего сказать не могу. Да комфорт, да скорость и моща, но ломаются как газели; ) , только цена ремонта.

Могу таки сказать за фокус! Другие ( из списка ) не ездил,не знаю, хаить напрасно не буду. Фокус терзаю по работе, эксплуатация мама не горюй! Минимум ухода и прогрева, максимум скорости и маневренности. Пробег с 2008 года 150000 тыс. Итого: нормальный автомобиль, есть свои недочеты и проблемы, но это есть у всех автомашин. Не ленитесь только менять масло в двигателе чаще чем советуют диллеры. Ибо замена масла через 20000тыс.это ублюдство и надругательство над двигателем из славного семейства внутреннего сгорания! Даже при обычной и спокойной езде.

Rider1800 писал(а):А, я чередую типы тренировок: месяц силовая-месяц аэробная (бег, длительная хотьба, педалисет).

Чтобы не разводить похожих тем, спрошу тут: задумал приобрести автомобиль, по всем требованиям просто идеально подходит шевроле аваланш - полный привод, рама, пикап, кузов трансформираутся аж до водительских сидений, в него реально вместить полностью "меч". Классифицируется он обычно как бортовой грузовик, а это в свою очередь даёт налоговые льготы. Из ближайших одноклассников - хондовский риджлайн, но он, к сожалению, безрамник((. Может кто ездил на "лаваше" или у знакомых есть, как ощущения?

В ридж втыкс просто влетает и едет в нем 800 км))). Почему "к сожалению" - благодаря этому и независимой подвеске всех колес- рулиться для пикапа просто фантастика!!!Никакого козления, грузил почти 700 кг - вот тогда проседал, если проставки поставить3х дюймовые - вообще не напрягаясь. Проходимость- с головой если и прокладкой между рклем и сидением в порядке - ходил по лесовозным просекам в Архангельской области,по колеям от камазов-лесовозов,никак не отставая от подготовленного диско 3. Ну и жрет то точно меньше аваланджа.

если интересно продаю фокус свой 2009 куплен в 10 пробег 74 т.км коробка автомат хочу 460 но а цене можно беседовать

goffman писал(а):

Rider1800 писал(а):А, я чередую типы тренировок: месяц силовая-месяц аэробная (бег, длительная хотьба, педалисет).

Чтобы не разводить похожих тем, спрошу тут: задумал приобрести автомобиль, по всем требованиям просто идеально подходит шевроле аваланш - полный привод, рама, пикап, кузов трансформираутся аж до водительских сидений, в него реально вместить полностью "меч". Классифицируется он обычно как бортовой грузовик, а это в свою очередь даёт налоговые льготы. Из ближайших одноклассников - хондовский риджлайн, но он, к сожалению, безрамник((. Может кто ездил на "лаваше" или у знакомых есть, как ощущения?

В ридж втыкс просто влетает и едет в нем 800 км))). Почему "к сожалению" - благодаря этому и независимой подвеске всех колес- рулиться для пикапа просто фантастика!!!Никакого козления, грузил почти 700 кг - вот тогда проседал, если проставки поставить3х дюймовые - вообще не напрягаясь. Проходимость- с головой если и прокладкой между рклем и сидением в порядке - ходил по лесовозным просекам в Архангельской области,по колеям от камазов-лесовозов,никак не отставая от подготовленного диско 3. Ну и жрет то точно меньше аваланджа.

Во! Отличный отзыв. А, как салон трансформируется? Я чего-то не нахожу внятных обзоров. У него салон так же как у лаваша объединяется с кузовом, т.е. перегородка со стеклом между салоном и кузовом - убирается?