HONDA VTX VT (Fury) CLUB

На сколько я знаю, есть проблемма с ногой, тогда однозначно максискутер проблемы с тормозами сразу отпадают, да и ветрозащита и комфорту добавляеться...

Но исчезает душа и кайф от владения, это всеравно что ездил на ягуаре, а потом сменил его на корейский безликий автомобильчик )))

И я поделюсь мнением. ВТХ хороший мот во всех отношениях включая городское передвижение. Разговор о ширине чисто субъективный, ни кто из здравомыслящих мотобратьев 120 в междурядье не летает, все идут 10-20 км в плюс к скорости потока. Ну а если вопрос встал что для города купить то это 100% нейкед и не важно модель и техническое исполнение (цепь или кордан). У меня для этих целей-быстрого передвижения по городу супермотард, но это очень провакационный мотоцикл. Всегда хочеться вжарить, а здравый смысл говорит: "харошь не в твои годы ставить рекорды, да и восстанавливаться после не дай бог чего очень долго и дорого".
Надо брать тот мот на котором будет комфортно, я бы сейчас для города взялбы Гуся 650 или другой туристический эндуро. В общем как то так.

kabanera писал(а):хочу пересесть за более или менее легкий аппарат, но не уступающий по тяге. Вот Х4 для моих целей идеален, но цепь....

Если Х4 для твоих целей идеален, то бери его и не парься с цепью. Смазка и подтягивание цепи войдет в привычку)))

Что-то я не помню, чтобы хоть раз на своей шадовке цепь подтягивал или смазывал. За 9 лет один раз поменял весь комплект за 100 евро и все.

Вырвиглаз писал(а):Что-то я не помню, чтобы хоть раз на своей шадовке цепь подтягивал или смазывал. За 9 лет один раз поменял весь комплект за 100 евро и все.

Нет это не правда. Цепь это жуткий геморрой: она тянется как резинка от трусов, её нужно подтягивать каждые 100 метров, он гремит, смазывать её надо ежедневно, стоит она как золотой унитаз, боится грязи, воды, песка, пыли и вообще любых атмосферных явлений, на резком сбросе газа её разрывает в клочья.
ЗЫ: установка ремня на хача - 1 час работы фрезеровщика, 20 минут кручения болтов. (чисто для справки)

Леха, заезжай в гости...посидишь на Дрозде...примерешь его под себя.
Втыкс не сколько тяжел, сколько широковат для московских пробок.
Еще как вариант посмотри Х-11...
Там стоит такая же тормозная система как на Дрозде и он маленько дефорсирован до 140 сил...и пластика на нем нет...
Какие тормоза не поставь на Втыкс в пробках он всеравно будет не удобен!
Еще раз...хочешь 164 силы - Дрозд (но тут будет платик) Однако огромный плюс ветрозащита.
Хочешь 140 сил - Х-11.
Оба мота панацея для твоей ноги!
И оба мота будут удобны для твоей тушки
Ты хоть позырь на них...посиди...прокатись....Не понравятся - будешь искать дальше.

Золотой середины один хер не найдем...для города оптимален МОТАРД, но думается мне, что это совсем не твое...И на дальняк на мотарде не рванешь...И проблему с ногой он не решает...
Поэтому я рекомендую дрозда...(это не из оперы "каждый кулик свое болото расхваливает")...Присмотрись к нему.

Gonza писал(а):

kabanera писал(а):хочу пересесть за более или менее легкий аппарат, но не уступающий по тяге. Вот Х4 для моих целей идеален, но цепь....

Если Х4 для твоих целей идеален, то бери его и не парься с цепью. Смазка и подтягивание цепи войдет в привычку)))

Цепку надо ставить усиленную. Хорошая цепь не тянется.
А смазка...е-мое....баллончик...того же Мотюля...побрызгал и поехал...
Мыть цепь не надо...это отголоски совковского мотостроения....когда цепи вымачивали в керосине...
Не надо этого делать...Хорошая цепь (предположим ЕК - золотая) около 6500 стоит + звезды лучше оригинал, но можно и JT (на круг ценник около 10 000 будет) и на 25 тысяч км. ты забудешь про этот узел даже на мощном мотоболиде...(Дрозд, Буса, Нинзя)...Два комплекта резины за это время сменишь..., если сильно отжигать не будешь...
На Х-4 такая цепь проходит 35-40 тысяч - так стоит ли на ней заморачиваться вообще и продолжать пугаться цепи???

Nevod писал(а):так стоит ли на ней заморачиваться вообще и продолжать пугаться цепи???

Конечно, ведь все знают, что цепь - кафно, а кардан - ништяк))

одумайся Леха !!! куда тебя понесло !!

susik писал(а):одумайся Леха !!! куда тебя понесло !!

золотые слова, я счетаю
Попытка сменить класс мота ни к чему хорошему не приведет. Ездил на Мече каждый день на работу мимо Лехиного дома и проблем не испытывал. Отличный сбалансированный мотоцикл. В том числе и для города. Чопперы и круизеры - самый сбалансированный класс мотоциклов для тех, кто понял жизнь Максискутер - жужжалка. Да и не мотоцикл это, а средство доставки из А в Б. Нет такого фана как на полноценном мотоцикле. Классики и неоклассики - это пулялки. Накуя искушать судьбу?
Да и вообще - надо отделять мухи от котлет. Упал и боязно - так боязно будет и на другом моте. Этот страх к текущему моту не относиться. Да и погоды в этом году с августа не располагают к активному катанию. Просто так совпало, вот и не подходит топикстартер к моту. Смена мота просто подстегнет. А этого можно добиться и другими способами. Например, тюнингом

Дык а варик? Он легче и чуть уже. Управляется по другому. По пробкам хорошо. Ремень.
Так-то я согласна с Димой. Просто погоды у нас такие - так к мотоциклу снова привыкнешь, просто после падений всегда смотришь первое время на возможную причину страха, будь то выезд из дворов, встречка или сам мот как таковой..потом все чуть дальше а памяти будет прятаться. Главное помнить об этом, но не вспоминать и ее думать постоянно о случившемся. Все будет ок!;)

kapralchik писал(а):Дык а варик? Он легче и чуть уже. Управляется по другому. По пробкам хорошо. Ремень.

Он маленький. И на дальняк плохо приспосабливаем (по сравнению с VTX)...

kabanera писал(а):Дорогие соклубни и форумчане. Прежде всего обращаюсь к тем кто знает меня лично! Хочу пересмотреть средство передвижения. Тяжеловат все таки для меня и если учесть, что предвигаюсь в основном по городу и плюс 2-4 дальняка за лето, хочу пересесть за более или менее легкий аппарат, но не уступающий по тяге. От сюда вопросы, в чем минус цепи? На цепи не ездил, сразу с кардана начал. Вот Х4 для моих целей идеален, но цепь.... Подскажите, а то как под Нижним чутка упал, так и не подходил к моту... два месяца, хоть и сезон в разгаре был. В любом случае, если пересяду, форум не покину, душевные люди однако!!!

бери такой: http://luckygadgets.ru/2012/09/13/motoc ... aet-nabok/ уже в продаже 25000$(пока за бугром), есть и двух местные(полно-упокованные:музыка, бла-бла, и т.д.) но будут стоить около 80000$


P.S. хорошая штука, при полной старости, и трайка нах не надо

VTX писал(а):

kapralchik писал(а):Дык а варик? Он легче и чуть уже. Управляется по другому. По пробкам хорошо. Ремень.

Он маленький. И на дальняк плохо приспосабливаем (по сравнению с VTX)...

Уже несильно, короче ощутимо и легче да (изза алюмосплавной рамы). По городу удобнее на варе. Для дальняка пока не могу сказать ничего, но по ногам мне удобнее на варе, ибо после 150 дискомфорт при езде на втх. Ноги сдувает)) а по поводу багажа да, если много берешь то лучше ВТХ, если не притязателен и немного надо, то варик вполне себе. Кофры только разнодлинные, да сумка багажная наверху.
Да просто надо присесть на все и понять что попе надо)))) все остальное психологические аспекты кмк.

kapralchik писал(а):

VTX писал(а):

kapralchik писал(а):Дык а варик? Он легче и чуть уже. Управляется по другому. По пробкам хорошо. Ремень.

Он маленький. И на дальняк плохо приспосабливаем (по сравнению с VTX)...

Для дальняка пока не могу сказать ничего, но по ногам мне удобнее на варе, ибо после 150 дискомфорт при езде на втх. Ноги сдувает))

и еще он вибрирует страшно. Причем вибрация всегда и во всем диапазоне оборотов (больше обороты - больше вибрация). По городу воздушник между ног тоже под большим вопросом. К тому же при Лехиных габаритах 290 кг (у Варриора) или 320 кг (у 1.8 ) кмк вообще не будут чувствоваться. После 1,8 я б Варик не брал.

Дим, вибрации на холостых и при резком наборе. Все остальное ок.

зы: ну если че я пока прям без нюансов ибо могу сказать только по небольшому опыту. Если захочет, то может заскочить да попробовать, не вопрос)

По всей видимости буду менять мот. Склоняюсь к Suzuki Burgman 650. Хотелось бы хонду, но сильвер вообще не нравится внешне. В связи с этим в скором времени обращусь к вам за советом по цене, что бы мот не висел долго в продаже.

kabanera писал(а):По всей видимости буду менять мот. Склоняюсь к Suzuki Burgman 650.

Отличный выбор, катался на этом звере, для города да и по трассе пойдет, только для города он не прошиватель пробок по габаритам не маленький но ездить кайфово...

Мне сейчас важно не пробки прошивать, а тормоза хорошие.

Один человек мне сказал когда то хорошую фразу...после которой я сел на настоящий байк..."А Терминаторы ...на дырчиках не ездят"- так она звучала)))