HONDA VTX VT (Fury) CLUB

сегодня облазил весь мот. ну нету места куда их ставить, все слишком компактно. И тут вспомнил что есть у мене китаяйские поворотники (брал для экспериментов, да не попёрло чтото) выпотрошил их. и всунул внутрь указатель, получилось весьма и весьма неплохо. Повешу на вилку под руль. и мешаться не будут и весьма аккуратно получается, осталось немного доработать напильником и можна ставить Кароч на давление сделал

вот смотри фотки шестерен редуктора.

неплохо смотрица, а расстояние межцентровое между ходовых валов известна? кароч я бы потестировал косозубые шестерни

завтра померю

подарили мене сегодня руль от старого урала, оказался слишком узок, потому взял боргалку и стало у меня 2 руля

подумай о таком прямотоке)))

прямоток почти готов , осталось обварить и наверно обмотать дерьмолентой , т.к я большинство варил, а я со сварочником не дружу

разобрал указатель температуры, внутри почти идентичен указателю давления, поменял подложку и засадил в корпус поворотника, осталось затонировать стекло зеркальной пленкой

батяня отдал древнегреческий (судя по состоянию) закисший суппорт сцепления от оки Фенокс, давненько я такой грязищи не видел. Пришлось разобрать, узнал что пружина внутри находится в сжатом состоянии зарядил себе в лобешник вон той здоровой гайкой . Внутри вроде резинки целы но все равно попробую поискать в продаже рем комплект.Будет работать как тормозная машинка на задний тормоз.

Фенокс выбросить, работать не будет, говорю как тазовод с рождения ))

альтернативы к сожалению нету , вот если рем комплект резинок не найду на фенокс, то придется что нить другое думать. А пока это самый компакктный и удообный по параметрам механизм для заднего тормоза. А работать будет это я тебе как практик скрещивания подобного фенокса и 4х поршневым суппортом Токико говорю Пока вопрос открытый скрестится ли эта машинка с Оковским суппортом тормозным, я пока х. его з.

Ну на сколько мне известно у оки всё же трос на сцепе, т.е. половинка мотора от 2108 и всё такое тоже восьмёрчное.
То что на фотках смахивает на главный цилиндр сцепления классики (уверен на 146%, что это он), от карпат до урала вряд ли есть автомагазины где это не продаётся ))
Так что выкинуть фенокс, купить нормальный узел в приличном магазине и не парить голову с переборкой этого г...вна.
Даже самые нищеброды-тазоводы вроде меня это уже не перебирают, т.к. даже из моих непривередлевых глаз катятся слёзы когда я вижу ремкомплекты к подобным узлам.

Перед установкой ремкомплекта, замочи его в тормозухе, вдруг растворится.

выкидывать я его не буду т.к. покупать ничего не буду, у меня бюджет всего 10 000, а говно или нет да начхать я переберу и будет работать. Я не из тех кто настолько ленив что туже замену масла в сервисе делают, лучше потратиь 100 руб на ремкомплект чем в 10 раз больше на вещ которая мне в общем то на пару раз нужна. Счас глянул по номеру это точно главный цилиндр сцепления ваз класики
, ну тем проще будет ремкомплект найти
замочил пока в растворителе, недельку постоит там гляну может стоит что нибудь посерьезнее типа ортофосфорной кислоты бухнуть

зачем уж так... 300р. цена
ремкомлект бессмысленная трата времени...

ну значит сьекономлю целых 200 руб и куплю что нибудь нужное, например кисти для покраски рамы как раз на 4 кисточки хватит. К сожалению мне мои деньги трудом достаются и даже 100 руб я чуствую как зарабатываю потомуто и использую все возможности чтобы сьекономить. А если вылезу из бюджета в 10 000 то и в шоу не поучаствую, а мне этого очень-очень хочется, а у меня еще много работы которая вполне может потребовать вливания бабла. стати половину этих денег я уже потратил, на аккумулятор, на электрику, всякие жидкости и герметики, припои, хомуты и электроды а по сути на даный момент состояние мотоцикла не сильно отличается от первых фотографий

нагнул трубку для отсоса картерных газов, сделал из 6 мм медной трубки, гораздо красивее выглядет чем болтающийся резиновый шланг, и подключил релюху на 40А на плюс всех световых приборов

продолжаю эпопею с указателями к сожалению был только зарядник для телефона на 3,5 вольта к которому их подключал, так что светит не очень ярко, при 12 вольтах надеюсь минимум в 2 раза ярче. Из существенного решил пока отказаться от тонировки стекла, в белом виде посмотрю, вроде так наряднее смотрица, будет глаза резать обратно заторирую. Полоски со светоидиотами разрезал и спаял, вроде света достаточно дают.

выхожу на финишнюю кривую по электрике. Вот схемку накидал, если я правильно понял схему тех старых пультов, то вроде работать должна. Задача была 1- максимально уменьшить количество проводов под баком, 2- при необходимости полное выключение света фары с пульта, все релюшки и бредохранители размещу в фаре, под баком только плюсовой провод пущу
п.с. я них-я не понимаю в электрике