HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Как и обещал свидетелям хондовым, отчёт по трипу на говнеломучем по маршруту Москва-Волгоград-Элиста-Грощный-Дербент-Кисловодск-Москва. На круг 5000 км. Была и жара 49.8 С, и хуевый серпантин в Дагестане и охуенный серпантин к Джилсу, пробки в Кисловодске и ливень под Воронежем.
Сожрато 350 литров бензина, расход от 5,5/литра до 8 литров, масла долил 800 грамм. А теперь что открутилось, разлетелось, заклинило, развалилось, порвалось, вытекло, вытерлось, отломилось.
Ничего, кроме проебанной клавиши громкости, и слетевшего быстросьема кофра, когда прилёг на грунтовом серпантине. Ах, да, если легче станет от вибраций откутился один винт крепления ветровика.
Може сработала магия путешествий, что я взял с собой в дорогу килограмм 8 инструментов, и они не понадобились
Да, на конец трипа общий пробег мопеда перевалил 90000 миль
Всем добра.

ARCHITECTOR 110 писал(а):

goffman писал(а):

ARCHITECTOR 110 писал(а):[quote="goffma


А поедешь то на чем? На каком глайде?

А на нем и поеду, глайдов у меня немного, один уже 3й сезон. И да, пол левого кофра с инструментами[/quote]

Электруля? А год какой? Пол кофра инструмента, если далеко, то эт норма хоть на чем, я считаю. И да - инструмента или запчастей? Ремень возишь?[/quote]
Глайд на 88м, 2004 года, 88й на валах, с маслоплитой скриминовской. От втыкса на прямказ если и отставал, то только от нежелания валить или от усталости. Нет, только инструмент, ревизию ремня и шкивов сделал перед поездкой. Хотя риск был в Дагестане в горах камень в ремень схватить.

На Мече тоже гайки на бэтвингах откручиваются, так что все в допуске)))

goffman писал(а):Как и обещал свидетелям хондовым, отчёт по трипу на говнеломучем по маршруту Москва-Волгоград-Элиста-Грощный-Дербент-Кисловодск-Москва. На круг 5000 км. Была и жара 49.8 С, и хуевый серпантин в Дагестане и охуенный серпантин к Джилсу, пробки в Кисловодске и ливень под Воронежем.
Сожрато 350 литров бензина, расход от 5,5/литра до 8 литров, масла долил 800 грамм. А теперь что открутилось, разлетелось, заклинило, развалилось, порвалось, вытекло, вытерлось, отломилось.
Ничего, кроме проебанной клавиши громкости, и слетевшего быстросьема кофра, когда прилёг на грунтовом серпантине. Ах, да, если легче станет от вибраций откутился один винт крепления ветровика.
Може сработала магия путешествий, что я взял с собой в дорогу килограмм 8 инструментов, и они не понадобились
Да, на конец трипа общий пробег мопеда перевалил 90000 миль
Всем добра.

Из за чего масло доливал? Утечка?
Слетевший кофр - а эт не в нем ли было 8 кг инструмента?
Соединение маятник-рама живое? Сдюжило?
И снова - глайд то какой у тебя? Я имею ввиду роад или электра?

Масло поджимает стабильно 800гр от то до то и то при оборотах выше 4000, не разбирался . Да, кофр с инструментами слетел. Маятник и сайленты живые, 160 идёт на круизе, не меняя траектории. Роад глайд

goffman писал(а):Масло поджимает стабильно 800гр от то до то и то при оборотах выше 4000, не разбирался . Да, кофр с инструментами слетел. Маятник и сайленты живые, 160 идёт на круизе, не меняя траектории. Роад глайд

Впрыск или карб? Недавно читанул инструкцию в кофре - ну как читанул - наткнулся. Дивно дело: в кофр можно нагружать не более 6 кг Грузят канеш в разы больше - в такие чемоданы много влезет, но оно ж как - перегруз и все, самооткрепление. А резинки под кофром на месте были? Тоже влияет.

ARCHITECTOR 110 писал(а):

goffman писал(а):Масло поджимает стабильно 800гр от то до то и то при оборотах выше 4000, не разбирался . Да, кофр с инструментами слетел. Маятник и сайленты живые, 160 идёт на круизе, не меняя траектории. Роад глайд

Впрыск или карб? Недавно читанул инструкцию в кофре - ну как читанул - наткнулся. Дивно дело: в кофр можно нагружать не более 6 кг Грузят канеш в разы больше - в такие чемоданы много влезет, но оно ж как - перегруз и все, самооткрепление. А резинки под кофром на месте были? Тоже влияет.

Впрыск, резинки под кофрами на месте, причем кофр с инструментами слетел только при падении, всю дорогу без проблем, только надо периодически смотреть за быстросьемами, чуть распускаются. Позитивные вибрации же)). Ах, да на дороге к длил су на спуске перегрел задний тормоз, вскипела тормозуха, и привет, пропал метров на 300, обходился второй передачей и передними. Остыла, все нормализовалось.

goffman писал(а):

ARCHITECTOR 110 писал(а):

goffman писал(а):Масло поджимает стабильно 800гр от то до то и то при оборотах выше 4000, не разбирался . Да, кофр с инструментами слетел. Маятник и сайленты живые, 160 идёт на круизе, не меняя траектории. Роад глайд

Впрыск или карб? Недавно читанул инструкцию в кофре - ну как читанул - наткнулся. Дивно дело: в кофр можно нагружать не более 6 кг Грузят канеш в разы больше - в такие чемоданы много влезет, но оно ж как - перегруз и все, самооткрепление. А резинки под кофром на месте были? Тоже влияет.

Впрыск, резинки под кофрами на месте, причем кофр с инструментами слетел только при падении, всю дорогу без проблем, только надо периодически смотреть за быстросьемами, чуть распускаются. Позитивные вибрации же)). Ах, да на дороге к длил су на спуске перегрел задний тормоз, вскипела тормозуха, и привет, пропал метров на 300, обходился второй передачей и передними. Остыла, все нормализовалось.

Впрыск не ММ?
Быстросъемы распускаются? В смысле проворачиваются поди? Там такой крепкий и оч тугой механизм... У тебя поди из-за огромного загруза.
Задний тормоз перегрел - че, спуск извилистый был?

Джилы-Су , да там перепады адовые, но на моем втыксе и даже не тронул колодки, все на двигателе контролировал

ARCHITECTOR 110 писал(а):

goffman писал(а):

ARCHITECTOR 110 писал(а):

goffman писал(а):Масло поджимает стабильно 800гр от то до то и то при оборотах выше 4000, не разбирался . Да, кофр с инструментами слетел. Маятник и сайленты живые, 160 идёт на круизе, не меняя траектории. Роад глайд

Впрыск или карб? Недавно читанул инструкцию в кофре - ну как читанул - наткнулся. Дивно дело: в кофр можно нагружать не более 6 кг Грузят канеш в разы больше - в такие чемоданы много влезет, но оно ж как - перегруз и все, самооткрепление. А резинки под кофром на месте были? Тоже влияет.

Впрыск, резинки под кофрами на месте, причем кофр с инструментами слетел только при падении, всю дорогу без проблем, только надо периодически смотреть за быстросьемами, чуть распускаются. Позитивные вибрации же)). Ах, да на дороге к длил су на спуске перегрел задний тормоз, вскипела тормозуха, и привет, пропал метров на 300, обходился второй передачей и передними. Остыла, все нормализовалось.

Впрыск не ММ?
Быстросъемы распускаются? В смысле проворачиваются поди? Там такой крепкий и оч тугой механизм... У тебя поди из-за огромного загруза.
Задний тормоз перегрел - че, спуск извилистый был?

Уже не ММ а нормальный, делфи по моему. Да, проворачивались, один китайской крутилкой заменен, они понадежнее, хоть и не так быстро снимаются. А подьемы - спуски да, головокружительные, как и шпильки

goffman писал(а): Уже не ММ а нормальный, делфи по моему. Да, проворачивались, один китайской крутилкой заменен, они понадежнее, хоть и не так быстро снимаются. А подьемы - спуски да, головокружительные, как и шпильки

Дэльфи, да, есть такой. А че с ММ было и почему на карб не перешел? Устройство ММ знаю, можно не углубляться, просто хочу знать причину замены.

ARCHITECTOR 110 писал(а):

goffman писал(а): Уже не ММ а нормальный, делфи по моему. Да, проворачивались, один китайской крутилкой заменен, они понадежнее, хоть и не так быстро снимаются. А подьемы - спуски да, головокружительные, как и шпильки

Дэльфи, да, есть такой. А че с ММ было и почему на карб не перешел? Устройство ММ знаю, можно не углубляться, просто хочу знать причину замены.

Да такой уже достался, да и ХД ММ поменяли на делфи по моему в начале нулевых.
Ну и да к радости свидетелей хоннды, сегодня на ТО приговорили шестерни, цепь и натяжители ГРМ и маслонасос. И это на пробеге 91 000 мили, или 145 500 км по православному.

goffman писал(а): Ну и да к радости свидетелей хоннды, сегодня на ТО приговорили шестерни, цепь и натяжители ГРМ и маслонасос. И это на пробеге 91 000 мили, или 145 500 км по православному.

А где гарантия, что эту требуху уже не меняли до тебя несколько раз или ваще мотор не откапиталили целиком?

Старый Социопат писал(а):

goffman писал(а): Ну и да к радости свидетелей хоннды, сегодня на ТО приговорили шестерни, цепь и натяжители ГРМ и маслонасос. И это на пробеге 91 000 мили, или 145 500 км по православному.

А где гарантия, что эту требуху уже не меняли до тебя несколько раз или ваще мотор не откапиталили целиком?

Какие гарантии дают при покупке битых мопедов на аукционах в штатах?

goffman писал(а):

Старый Социопат писал(а):

goffman писал(а): Ну и да к радости свидетелей хоннды, сегодня на ТО приговорили шестерни, цепь и натяжители ГРМ и маслонасос. И это на пробеге 91 000 мили, или 145 500 км по православному.

А где гарантия, что эту требуху уже не меняли до тебя несколько раз или ваще мотор не откапиталили целиком?

Какие гарантии дают при покупке битых мопедов на аукционах в штатах?

Тогда тем более не понятно, зачем эти слоганы в стиле Бада?
По своему скромному опыты скажу, что объява о продаже хэдэшного 88 мотора самая просматривая была.

а есть темка кто на что пересел с голосовалкои по производителям и моделям? если нету прилепите) будет очень интересно

Я сегодня покатался на роадкинге 97 года на эво. ))) Это прям каеф!!! Вот оно счастье! Это совсем другая тема, чем рис или тот же триумпх. Это прям словами не описать. Я был в этом уверен, и смотрел именно харлеи после продажи втыкса. Но сбили меня с толку. Теперь вот подумываю о харлее. Старом, на карбе. Правда, вторым мотом...

kaban50 писал(а):Я сегодня покатался на роадкинге 97 года на эво. ))) Это прям каеф!!! Вот оно счастье! Это совсем другая тема, чем рис или тот же триумпх. Это прям словами не описать. Я был в этом уверен, и смотрел именно харлеи после продажи втыкса. Но сбили меня с толку. Теперь вот подумываю о харлее. Старом, на карбе. Правда, вторым мотом...

Это каеф именно от покатухи. Очень сомневаюсь, что от владения будет такой же каеф и будет ли последний вообще: это старющие, как правило дичайше отжатые моцики с дикой усталостью всего и вся. А бюджет приведения в состояние "моцик выходного дня" без психотропных веществ лучше не смотреть...

Это вы ещё у нас в ракете не были))) Бюджетами нас не напугать! ))) Одна установка оригинальной системы АБС мне встала в 250к. А ещё и куча всяких хромучек, допов, разные выхлопы, включая полный выпуск жардин ...)

Это, типа, как в славные года, новые русские соревновались, кто круче.
- Гля, какой кайфовый галстук купил в салоне в Дубаи! 500 бакарей отдал!
- Вот, ты лох! Я , такой же точно , на соседней улице в бутике HugoBoss , за 750 взял!