HONDA VTX VT (Fury) CLUB

kastett писал(а):

Арчи писал(а): на V-Max, на треке ???!!!

Наверное, по прямой, до сотни или на квотере. На треке с такими боковинами-анрил.

да просто скромные местечковые забеги по прямой

kastett писал(а):О, оказывается на Фьюри и В-Максе задние покрыхи одинаковые.

о как , не знал. в 200/50/18 выбор совсем не большой =(

Коллеги, станет ли автотапок 205/65 16 на втх 1800?

У меня 195 . зазоры еще есть до маятника.

На сколько спидометр врёт?

Немогу сказать. Не проверял.

Lollard писал(а): ↑08 апр 2022, 10:57 Коллеги, станет ли автотапок 205/65 16 на втх 1800?

Да, 205 встаёт, но что бы поставить приходится спускать. Это максимум, что влезает. Но чем она уже, тем на ней комфортней будет, из моего опыта.

Понятно.

Lollard писал(а): ↑08 апр 2022, 12:28 На сколько спидометр врёт?

Посчитай, 180/70 высота профиля 126мм
195/65 высота 126,75мм, поидее врать не будет, а всё что меньше или больше поставишь, посчитай процентное соотношение используемого профиля к стоку, на сколько % больше или меньше, вот тебе и будет на сколько процентов будет врать спидометр относительно стоковых показаний

corp50 писал(а): ↑10 апр 2022, 21:33

Lollard писал(а): ↑08 апр 2022, 12:28 На сколько спидометр врёт?

Посчитай, 180/70 высота профиля 126мм
195/65 высота 126,75мм, поидее врать не будет, а всё что меньше или больше поставишь, посчитай процентное соотношение используемого профиля к стоку, на сколько % больше или меньше, вот тебе и будет на сколько процентов будет врать спидометр относительно стоковых показаний

195/65-16 - весьма редкий размер кстати.

Господа товарищи дарксайдеры!
Прошёл ещё год.
Какие ощущения?
Какие проблемы?
О чём есть рассказать?

Стоит ли ранфлет затрат?
Зимняя липучка или всесезонка?
Легковые шины R16 или грузовые R16C?
Как себя подвеска чувствует:
амортизаторы, подшипники, кардан, сцепа?

Сейчас же вроде подешевели моторезины или нет? Многие ставят автошину только из-за дальняков.

Вопрос был не о том.

DeOnis писал(а): ↑11 авг 2024, 02:24 Господа товарищи дарксайдеры!
Прошёл ещё год.
Какие ощущения?
Какие проблемы?
О чём есть рассказать?

Стоит ли ранфлет затрат?
Зимняя липучка или всесезонка?
Легковые шины R16 или грузовые R16C?
Как себя подвеска чувствует:
амортизаторы, подшипники, кардан, сцепа?

Приветствую, забрел случайно, думаю надо отписаться. Итак по пунктам

1. Какие ощущения? - мне все нравится, моторезину брать не планирую, плюсов переходить на моторезуину не вижу ни одного.
2. Какие проблемы? - с покрышкой как и с мотоциклом за 3 сезона никаких проблем. Плановое ТО и мои хотелки.
3. О чём есть рассказать? - в 24 году в конце сезона заменил балон на новый, старый уже подхаживал свое (отходил 3 сезона), появились микротрещины на шине при осмотре, решил махнуть на новый. Просто пошел в магазин и купил, там же перебортовали.
4. Стоит ли ранфлет затрат? - не вижу смысла, за 3 года рпоблема была только с нипелем перед сменой покрышки
5. Зимняя липучка или всесезонка? - у меня зимняя липа, сейчас рисунок более для отвода воды что ли как на хаккапелите, ранее стояла простая шина с рисункой типо шашки
6. Легковые шины R16 или грузовые R16C? - новый балон легковой, прошлый грузовой
7. Как себя подвеска чувствует:
амортизаторы, подшипники, кардан, сцепа?
- Если коротко то все отлично, резина не влияет.
Аморты я подбирал под себя все это время от газомасляных до прогрессии, ставил новые с ибэя красивые хромированные возд.масло, от ХД с подкачкой, ничего не зашло, вернулся к стоку. Сейчас остановился на перебранной прогрессии от Максима.
Подшипники, не знаю о чем речь и как на них может влиять авторезина. Все работает, ТО по плану. Клапана в прошлом сезоне отрегулировал, но это точно не резина, стал немного шумнее.
Кардан - работает, масло меняю
Сцепа - работает, не менял.

Смотрел на "темную сторону" давно.... и вот приобрел в прошлом годе VT1300 Stateline 2015гв на родной, штатовской резине (вроде, мишлен) 2014гв... проездил пол-сезона нормально, но однажды перетормозил и... посклизил немного - спасли дуги и кофры. Соответственно мгновенно пришло решение обновить резину. И вот на зад решил поэксперементировать с автошной. Поставил 205 при стоке 170, летнюю ( или всесезон - индекс "С", грузовая, вроде), перед само собой "круглая", мото-. Так вот! Рулиться стало легче!!! В поворот сам падает!(хз почему, но факт!), по прямой, естественно, разницы нет, торможение - блокируется позже (но это не объективно, потому как прежняя была старая), по разметке кидает МЕНЬШЕ!, т.е. кинет вбок перед на круглой, а зад ее практически не замечает! Вот и думайте/объясняйте... Естественно, теперь пока моторезину ставить не собираюсь.
НО! На бэху RT1200 тоже ставить не буду - скорости в два раза выше! база в полтора раза меньше. Как-то так.

Ripper писал(а): ↑28 янв 2026, 15:23 Поставил 205

Ну, если учесть, что мот-это перекроенная Фьюри, а там такое колесо в стоке, то большой революции ты не сделал.
А в поворот мот может "падает", когда покрыха переваливается через борт?

Ripper писал(а): ↑28 янв 2026, 15:23 всесезон - индекс "С", грузовая, вроде

Все еще остается загадкой, зачем используют всякие зимние и грузовые покрыхи. Какая-то обратная логика.

kastett писал(а): ↑28 янв 2026, 15:34

Ripper писал(а): ↑28 янв 2026, 15:23 Поставил 205

Ну, если учесть, что мот-это перекроенная Фьюри, а там такое колесо в стоке, то большой революции ты не сделал.
А в поворот мот может "падает", когда покрыха переваливается через борт?

Ripper писал(а): ↑28 янв 2026, 15:23 всесезон - индекс "С", грузовая, вроде

Все еще остается загадкой, зачем используют всякие зимние и грузовые покрыхи. Какая-то обратная логика.

1. никаких революций делать и в мыслях не было
2. что означает - "переваливается через борт"?
3. с индексом "С" взял исключительно потому что максимально подошло по размеру (ширина/профиль/диаметр)

Ripper писал(а): ↑28 янв 2026, 17:09 что означает - "переваливается через борт"?

Ну, профиль мотопокрышки же круглый, и в повороте ее реакция линейна, а у автошной протектор плоский, а боковины вертикальны, и при определенном угле наклона, мот будет заваливаться лавинообразно, что и даст впечатление "лучшего" ввинчивания.
Самое оно-найти покрыху с нейлоновым диагональным кордом, как на старых москвидонах, которая при накачке тоже имеет круглый профиль. Видел в Тае Харлей на таком баллоне.

Ripper писал(а): ↑28 янв 2026, 15:23 торможение - блокируется позже

Вангую, у тебя версия без АБС и комбибрейка?

[/quote]
Ну, профиль мотопокрышки же круглый, и в повороте ее реакция линейна, а у автошной протектор плоский, а боковины вертикальны, и при определенном угле наклона, мот будет заваливаться лавинообразно, что и даст впечатление "лучшего" ввинчивания.
Самое оно-найти покрыху с нейлоновым диагональным кордом, как на старых москвидонах, которая при накачке тоже имеет круглый профиль. Видел в Тае Харлей на таком баллоне.

как-то прям резкого изменения наклоняемости не заметил, но возможно и так

[/quote]
Вангую, у тебя версия без АБС и комбибрейка?

Ога, приходится вспоминать