HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Сергей, это не я спрашивал, и не надо Мотюль хаить опять, как вам не надоедает, масло из числа лидеров по качеству, надеюсь таковым и останется в дальнейшем. лейте что душа пожелает, не будем об этом спорить.

Удачи вам в таком благородном деле! Уверен, что все получится!

Тему переименовал......

ибо разделять ее трудно......

Зеленый, тыб если в свое время начал бы новую тему, лучше бы было........а то некрасиво как-то....тема начиналась негативно и про хрен пойми что.....а обсуждение уже про совершенно другое.....

Predator писал(а):начиналась негативно и про хрен пойми что......

Готов выкупить авторские права на такую тему.

Black_dog писал(а):

Predator писал(а):начиналась негативно и про хрен пойми что......

Готов выкупить авторские права на такую тему.

5000 долларов....

о можете поверить "хрен пойми что" тоже планируется, но так как опозитчеги слились. то самое, "хрен пойми что" пока в неизвестно каком состоянии. НО новый Русский мотоцикл в своем виде и названии неизменен и движет в перёд. так что фсе нормуль.
п.с. мотюль-гавнюль, сиреч ширпотреб. не срача ради, а справедливости для.

Predator писал(а):

Black_dog писал(а):

Predator писал(а):начиналась негативно и про хрен пойми что......

Готов выкупить авторские права на такую тему.

5000 долларов....

--Скажите- Шура, честно, сколько вам нужно денег для счастья? --спросил Остап. --Только подсчитайте все.
-- Сто рублей, - ответил Балаганов, с сожалением отрываясь от хлеба с колбасой.
-- Да нет, вы меня не поняли. Не на сегодняшний день, а вообще. Для счастья. Ясно? Чтобы вам было хорошо на свете.
Балаганов долго думал, несмело улыбаясь, и, наконец, объявил, что для полного счастья ему нужно шесть тысяч четыреста рублей и что с этой суммой ему будет на свете очень хорошо.

люминь ёпта
С неотвратимостью подкрадывающегося Нового года созревает наш бак.

Бак мотоцикла традиционно располагается перед ездоком, над мотором. Сто лет тому это было логичным и естественным: достаточно открыть краник под баком, и бензин по коротенькому шлангу самотеком попадает к мотору.

Сейчас все немного сложнее и одновременно проще. Во-первых, этакая канистра с бензином прямо над горячим мотором и раскаленными выхлопными трубами... Никому не страшно? Привыкли, понятно. А должно бы - местоположение, мягко говоря, не очень.

Современные технологии позволяют решить проблему легко и непринужденно. Бак - в хвост, под сиденье, и окружить силовым каркасом. Бензошланги получатся длинные, но с этим справится маленький бензонасос. Безопасность максимальная: повредить такой бак, уж не говоря о том чтобы поджечь, надо умудриться.

А свободное место впереди займет воздухофильтр, дроссель, форсунки, и разное прочее нужное, что имеет большие размеры но незначительный вес (а чтобы внешний вид сильно не отличался, накрыть это все фальшбаком - крышкой "под бак"). Мотоциклом с такой развесовкой гораздо легче управлять, центр тяжести ниже.

Бак нашего мотоцикла расположен именно под седлом. Поэтому его форма мало похожа на обычную, это хорошо заметно по снимкам. В него будет устанавливаться два типа бензонасосов - для "гражданских" версий, и более "злых".

Объем около 14 литров, для большого мотора это очень немного, но "Волк Альфа" мотоцикл городской, будет хватать. Увеличенные баки (точнее, расширители объема) также будут, позже. Материал - алюминий либо сталь.

Кстати, тело бака составляют всего две детали. Они выкроены и согнуты так, чтобы образовывать минимум сварочных швов. Это добавило технологичности и снизило стоимость.

Городской не городской,но 14 литров это не серьезно,тут бы литров 20 надо бы,с возможностью увеличения до 25-28
Имхо)

Если в этот бак поставить насос и датчик уровня, то еще меньше объём выйдет. По городу как раз километров на 100 хватит, если мотор в полтора литра будет

кстати может кто вспомнит какой обьем у дорейстайлинга втх 1800 ась? и почемуто хватает а тут вона на меньшем двигателе и 14 бяда огорчение.

Не понятна концепция проекта. Зачем выпускать то, что будущие владельцы будут вынуждены допиливать под себя?
Учитывая что компоновка современных мотов достаточно плотная, куда ставить доп бак?
З.Ы. Сам поездил с 14 литровым баком на полторашке, не очень удобно. Бак должен быть около 20 литров. ИМХО

14 литров это бак для индийского мотоцикла, а для русского это бачок. Для заправки надо будет сиденье откидывать? Тогда логично спроектировать кронштейн под канистру, это точно по нашему будет. Даешь 20 литров!!!!!

судя по числу деталей нас поставили перед фактом))
а сам бак уже давно спроектирован.
конечно всегда хочется больше, но почему то чувствую что при умеренной езде на 200 должно хватить!
кстати на каком остатке будет лампочка гореть? (если такая дикая опция будет)

Vitik114350 писал(а):судя по числу деталей нас поставили перед фактом))
а сам бак уже давно спроектирован.
конечно всегда хочется больше, но почему то чувствую что при умеренной езде на 200 должно хватить!
кстати на каком остатке будет лампочка гореть? (если такая дикая опция будет)

Зря ты так, нас(покупателей) сложно поставить перед фактом. Рынок большой и мы выбираем то что нас больше устраивает
Вот что на голом патриотизме предлагает ИМЗ
http://quto.ru/moto/Ural/Retro_Solo/2001/
А это не очень патриотичная ипония
http://bikeland.ru/directory/those/moto ... l_edition/
Думаю выбор очевиден и мало желающих найдется отдать на совцикл полляма

Зелёный писал(а):кстати может кто вспомнит какой обьем у дорейстайлинга втх 1800 ась? и почемуто хватает а тут вона на меньшем двигателе и 14 бяда огорчение.

Дык вот именно что мало)) на цэшках чот совсем уныло в этом плане было

Переведу, кто не понял
Мы в угоду своей идеи, фантазии и непонятно чего ещё и каких причин изобрели эту сложносочиненную, неремонтируемую дичь из алюминия, вяло оправдываясь технологичностью, снижением массы, управляемостью и безопасностью.
по пунктам
1. Варить и штамповать алюминий технолоично и дешево??? А чинить?
2. Люди делающие мотоцикл на волговских комплектующих переживают из-за массы?
3.см. п.2
4. Система отключения бензонасоса и и сброса давления в рампе при ДТП маст хэв иначе это вообще глупости.
PS в заключении ратуя за ремонтопригодность, удобство обслуживания и технологичность, мы прикрутим бак 14 литров с мотивацией "должно хватать"
PPS у втыкса дорестайла вроде 15,5, но потом исправились, прибавили, сколько возможно, зачем наступать на те же грабли.
PPPS Стёб на имзом вообще отвратителен.

Дубль, сорри

killerv писал(а): PPPS Стёб на имзом вообще отвратителен.

Если ты думаешь, что я стебался, то ты ошибаешься. Я считаю что Уралеи были очень даже зашибись моты, для своего времени. Может быть я бы и сейчас купил старый колясыч, если бы жил за городом... Но время Ури ушло и никакие кейхины и брембо его не подымут на уровень даже бюджетных японских мотов. Тут просто нужен совершенно новый мот, а не очередная вариация совцикла. ИМХО
З.Ы. Уралей я привел для сравнения цены. Просто Зеленый говорит, что новый русский мотоцикл будет стоить совсем недорага. Но как то с трудом верится

SELLER писал(а):

killerv писал(а): PPPS Стёб на имзом вообще отвратителен.

Если ты думаешь, что я стебался, то ты ошибаешься. Я считаю что Уралеи были очень даже зашибись моты, для своего времени. Может быть я бы и сейчас купил старый колясыч, если бы жил за городом... Но время Ури ушло и никакие кейхины и брембо его не подымут на уровень даже бюджетных японских мотов. Тут просто нужен совершенно новый мот, а не очередная вариация совцикла. ИМХО
З.Ы. Уралей я привел для сравнения цены. Просто Зеленый говорит, что новый русский мотоцикл будет стоить совсем недорага. Но как то с трудом верится

урал практически хэндмэйд, и с обилием импортных комплектующих, т.к. наша промышленность не в состоянии производить необходимые зап.части даже за сопоставимую цену, и да кейхенов нет, он уже год как инжекторный.
Люди спасли завод и глупо думать, что они не понимают узость своей ниши и тупиковсть этой ветки, но ресурсов у них нет...а денег на новый мотоцикл им никто не даст, слишком мелкий попил с никаким пиаром для профессиональных поднимателей. Само по себе хотя бы самокупаемое производство чего-то сложнее тяпки в России уже что-то близкое к подвигу, а производство столь сложного изделия в Уральской глубинке в нынешних реалиях - суть героизм.