HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Угу, спорт глайд от хондо. фейринга не хватает.

Сначала Кавасака начала "рядные крузеры" клепать, теперь Хонда подхватила

Gonza писал(а): С мотором и DCT от Африки ))) Что то не то курят в последнее время инженеры Хонды))

Любое поражение это шаг к победе! Нынче в этом сегменте очень напряжно. Пусть будет хоть что-то, чем ничего. Не всем нужны тяжелые ледоколы типа 1800. Мне лично нужен мощный и технологичный В-твин с родными кофрами, до 300кг. и не за цену Индиана. Где он?

caballero писал(а):

Gonza писал(а): С мотором и DCT от Африки ))) Что то не то курят в последнее время инженеры Хонды))

Любое поражение это шаг к победе! Нынче в этом сегменте очень напряжно. Пусть будет хоть что-то, чем ничего. Не всем нужны тяжелые ледоколы типа 1800. Мне лично нужен мощный и технологичный В-твин с родными кофрами, до 300кг. и не за цену Индиана. Где он?

Так вот оно
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... /C90T.aspx

Старый Социопат писал(а):

caballero писал(а):

Gonza писал(а): С мотором и DCT от Африки ))) Что то не то курят в последнее время инженеры Хонды))

Любое поражение это шаг к победе! Нынче в этом сегменте очень напряжно. Пусть будет хоть что-то, чем ничего. Не всем нужны тяжелые ледоколы типа 1800. Мне лично нужен мощный и технологичный В-твин с родными кофрами, до 300кг. и не за цену Индиана. Где он?

Так вот оно
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... /C90T.aspx

66л.с. против моих 97. 363кг. против моих 320. Где смысл, Володя???

caballero писал(а):

Старый Социопат писал(а):

caballero писал(а):

Gonza писал(а): С мотором и DCT от Африки ))) Что то не то курят в последнее время инженеры Хонды))

Любое поражение это шаг к победе! Нынче в этом сегменте очень напряжно. Пусть будет хоть что-то, чем ничего. Не всем нужны тяжелые ледоколы типа 1800. Мне лично нужен мощный и технологичный В-твин с родными кофрами, до 300кг. и не за цену Индиана. Где он?

Так вот оно
http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... /C90T.aspx

66л.с. против моих 97. 363кг. против моих 320. Где смысл, Володя???

Арам, смысла нет, не спорю. Но такова реальность от мотопроизводителей.
Все самые мощные и легкие моты были выпущены 20-30 лет назад. Тогда производители пытались завлечь клиента фантастическими характеристиками техники. Тогда с 1200 кубов снималось 140 лошадей. А сейчас всем все пох, по тому что победили маркетологи. Вот по этому мы и покупаем в итоге не то что хотим, а то что есть...
З.Ы. Для круизера не так важны килограммы и лошади, куда важней удобность посадки и комфорт передвижения. Ну мне так кажется

Старый Социопат писал(а): А сейчас всем все пох, по тому что победили маркетологи. Вот по этому мы и покупаем в итоге не то что хотим, а то что есть...
З.Ы. Для круизера не так важны килограммы и лошади, куда важней удобность посадки и комфорт передвижения. Ну мне так кажется

вот поэтому, пометавшись я вернулся к втх

З.Ы. Для круизера не так важны килограммы и лошади, куда важней удобность посадки и комфорт передвижения. Ну мне так кажется.

Ну, не совсем так. Мне бы хотелось от 100л.с. и более + все современные плюшки. Х-Дьявол хорош, но кофров нет. И посадка не совсем моя. А ценник ... ((((

Не альтернатива втыксу, просто вариант. Приятель на него запал. Как подсохнет, поедем смотреть.

http://www.motosoukup.cz/moto/honda-nc- ... etail_4511

Зря, продать такой чахлый мопедик на 3 колесах потом будет очень не просто.
Ревако или лемон трайк конечно вещь, но тоже круг потенциальных покупателей близок к 0
Триумфы тандерберд (на этом сайте) больше подходят как альтернатива мечу, да и стоят подешевле чем 3-х колесный чахлик

caballero писал(а):Не альтернатива втыксу, просто вариант. Приятель на него запал. Как подсохнет, поедем смотреть.

http://www.motosoukup.cz/moto/honda-nc- ... etail_4511

Арам привет ! чет пенсией попахивает ,,,,

susik писал(а): Арам привет ! чет пенсией попахивает ,,,,

Зато не падает, где остановился, там и поспал.

caballero писал(а):Не альтернатива втыксу, просто вариант. Приятель на него запал. Как подсохнет, поедем смотреть.

http://www.motosoukup.cz/moto/honda-nc- ... etail_4511

вообще не мот.

катал на голде 3х колесной и Ревако. Есть конечно свой прикол, но не более.

из самого смешного, проезд люков/ям. ВСЕГДА на них попадаешь одним колесом.

По теме: что после VTX?
Пенсия, памперс, склероз.

первые 2 позиции не мешают езде на моте

Lev писал(а):катал на голде 3х колесной и Ревако. Есть конечно свой прикол, но не более.

из самого смешного, проезд люков/ям. ВСЕГДА на них попадаешь одним колесом.

Голда должна быть двухколесной, 1800-ой, дорестайлинговой. Все, я закончил.

susik писал(а): Арам привет ! чет пенсией попахивает ,,,,

И тебе здоровья! Речь не обо мне. Приятелю уже под 70, но слезать он не хочет. В год накатывает столько, что многим из нас не снилось. Это Влад. Тут его многие знают. Ямаха с коляской у него есть, но хочет вариант для соло поездок. Свой Sportster XL1200T SuperLow двухлетку будет продавать. Красивый мот. Мне он не нужен, но мысли лезут.

Lev писал(а):первые 2 позиции не мешают езде на моте

Да и третья не помеха. Едешь и едешь. Какая разница, откуда и куда... и на чем...

возврашаться трудно, не помнишь куда )))

https://www.indianmotorcycle.com/en-us/chief-bobber/
https://www.indianmotorcycle.com/en-us/chief/
Как вариант для фанатов C и F версий.