HONDA VTX VT (Fury) CLUB

бензин или дизель... механически моторы ничем не отличаются...поршни, коленвалы....
КОроче я последние лет 12 ато не грею... никаких проблем не было... причем в любой мороз.... если завел - то сразу еду... так быстрей прогревается... пробег последнего уже 180 тык... двигатель в полном порядке...
тока вот уазик был... тот карбовый - приходилось греть - не ехал нифига.... но там жалюзи были....

Присоединюсь к не греющим, не грею если нет лютых за -20 морозов. В Мюнхене при попытке прогреть моц кореш мне сразу сказал что все что касается прогревов и в жару помолотить машине с кондеем чтобы салон остыл, штраф такой впояют что мало не покажется. Если немцы свои машины не греют значит конструктивно заложено движение сразу после запуска. На моей практике за последних 20 лет проблем при таком стиле движения не было. Завел, при необходимости обмел, пристегнулся все активировал и плавненько на выезд со двора.

я знаю точно, что на мерсе 164 кузов проблема с вытянутой цепью из-за того что не прогревают мотр!

Не понимаю эту тему, греть или не греть...
На всех авто пока не упадет стрелка при заводу с 2 тыс оборотов до 0,8 оборотов проходит около минуты... это в принципе и есть прогрев...
на ауди6 новой стрелка падает через минуту...
на Рандж Ровере Вог, совсем другая тема нельзя ехать пока стрелка указателя обогрева двигателя не поднимется из синей зоны в белую... это минуты три надо стоять, либо он просто не трогается с места...

DLadanov писал(а): на ауди6 новой стрелка падает через минуту...

Это прогрев катализатора. TSI и TFSI движки в этот момент работают на "двойном впрыске". Как это работает я хз, это информация производителя. У дизеля такого нет - сразу обороты в рабочей зоне. Говорю за VAG.

DLadanov писал(а):Не понимаю эту тему, греть или не греть...
на Рандж Ровере Вог, совсем другая тема нельзя ехать пока стрелка указателя обогрева двигателя не поднимется из синей зоны в белую... это минуты три надо стоять, либо он просто не трогается с места...

По старому народному преданию передающемуся из уст в уста, рейнж ровер впринципе едет только в двух случаях: на сервис и из сервиса

vmv писал(а):я знаю точно, что на мерсе 164 кузов проблема с вытянутой цепью из-за того что не прогревают мотр!

Нет, в данном случае виноват сам мерс - велосипедная цепь натянута на велосипедную шестерню. От прогрева никак не зависит. Просто замена каждые 100-150к всего комплекта и никаких танцев с бубном.

Viktor писал(а):Присоединюсь к не греющим, не грею если нет лютых за -20 морозов. В Мюнхене при попытке прогреть моц кореш мне сразу сказал что все что касается прогревов и в жару помолотить машине с кондеем чтобы салон остыл, штраф такой впояют что мало не покажется. Если немцы свои машины не греют значит конструктивно заложено движение сразу после запуска. На моей практике за последних 20 лет проблем при таком стиле движения не было. Завел, при необходимости обмел, пристегнулся все активировал и плавненько на выезд со двора.

В ПДД написано, что в жилой зоне стоянка с работающим двигателем запрещена. Не дураками писано ведь.
Просто где-то полиция лояльная, а где-то нет.

както наблюдал в германии, как с утра, гдето в 7-30 некто постоянно прогревал свой карбовый мотак... на прямотоках.... такой маленький городок... тишина... и такой бубубубубубубубубу.....

мой мотик этой ночью не согласился бы с мнением"не греть" ))))). А машину прогреваю минммум до момента пока холостой до 800 не упадет. Лично для себя считаю, что мотор погреть надо - лишним не будет. Ну а если спешишь, то можно принебречь пар раз то.

в инструкции на пассат написано "сразу начинать движение"...

Вырвиглаз писал(а):

vmv писал(а):я знаю точно, что на мерсе 164 кузов проблема с вытянутой цепью из-за того что не прогревают мотр!

Нет, в данном случае виноват сам мерс - велосипедная цепь натянута на велосипедную шестерню. От прогрева никак не зависит. Просто замена каждые 100-150к всего комплекта и никаких танцев с бубном.

товарищ объездил 230 тыс. ничего не меняя цепи. прогревал всегда и масло вовремя менял. а про велосипедную цепь не сказал бы...

Viktor писал(а):

DLadanov писал(а):Не понимаю эту тему, греть или не греть...
на Рандж Ровере Вог, совсем другая тема нельзя ехать пока стрелка указателя обогрева двигателя не поднимется из синей зоны в белую... это минуты три надо стоять, либо он просто не трогается с места...

По старому народному преданию передающемуся из уст в уста, рейнж ровер впринципе едет только в двух случаях: на сервис и из сервиса

Это не просто предание, это факт)))

У меня 2 дизельные машины в семье. Обе фашистские. Заводятся до -32 легко, ниже не довелось.
Никогда не прогреваем. Ну если только снег смахнуть приходится.
На одной из них даже указателя температуры нет вообще.
Пробег на одной уже 210, на второй скоро 150, проблем не было.
Одна с вебастой но без жалюзей, вторая с жалюзями, но без вебасты.
Прогреваются на ходу за две трамвайные остановки.

Это не просто предание, это факт)))

4 года пользования Дисковери 4, 2,7Д лишь подтверждают этот грустный факт. (((

)))

ПС Ремонтируют все три дороги ведущие в центр, т.е. на работу. Не то что на машине, даже на мотике уже сложно проехать. Езжу на метро. Сел и поехал. Не грею вообще.

caballero писал(а):

Это не просто предание, это факт)))

4 года пользования Дисковери 4, 2,7Д лишь подтверждают этот грустный факт. (((

)))

ПС Ремонтируют все три дороги ведущие в центр, т.е. на работу. Не то что на машине, даже на мотике уже сложно проехать. Езжу на метро. Сел и поехал. Не грею вообще.

Ага, это что ж такое получается, если ты не на Дискавери , значит завел по газам и в путь, а если на нем, то сел и поехал, можно не заводить, все равно в сервис!
И странно как то получается, откуда взялось это слово-прогреть? Мистика какая то. Слово есть, а делать не надо! Ассоциация со словом жопа. Она есть, а слова такого нет!
https://www.youtube.com/watch?v=CmPR6G7OrF0

retiremen писал(а): Слово есть, а делать не надо! Ассоциация со словом жопа.

Карбюраторную технику надо греть, ибо холодный бензин плохо испаряется, и то делать это стоит только до получения устойчивой работы на холостом ходу, а потом двигаться на малых оборотах для равномерного прогрева мостов и коробок до полного прогрева

не греть

Ставь Вебасту и забудешь о холоде.

Тут еще тожеверсия
www.youtube.com/watch?v=2DxiN0MKy-8

Руслан, послушал я вчера вечером этого оратора... скажу так - вспомнил майн кампф Гитлера. Примерно такие же выводы и доказательства.
Лично я не грею, но и не нагружаю мотор сразу. У нас город спокойный, еду на 1.2-1.5к оборотах до самой работы. Плохо разве то, что она не успевает прогреваться. Но это другая проблема. Тут придется смириться.
200к она точно пройдет, а больше мне и не надо. Пусть другой хозяин парится.