HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Ок! Спасибо!

Пока не сезон, запилил направляшки для пружин одного известного ипонского производителя.
Потому как они меньшего диаметра, чем родные втыксовские. Жду сезона, чтоб затестить

Материал фторопласт ?

Капролон. Фторопласт "текучий" больно для таких вещей.

А поясните пожалуйста крайним жителям крайнего севера, о чём речь?

Рассуждаем про эксплутационные особенности всяких пластмассок

Поменял масло без снятия перьев

Стало удобней, чем шприцом откачивать

Сменил сегодня колодки китайские AHL на другие китайские, которые в комплекте с дисками шли.
Ну чо сказать, отличные колодки. За такие деньги. Катал на них с августа 2019, как купил у Слоняры. Наверное можно было бы еще, но чота очково стало за диски, как бы не захерачить.


Если вдруг кому надо
https://aliexpress.ru/item/32715453501. ... web201603_
В перьях стоят пружины одного ипонского производителя + пружина крепления мотора с жиги. Чтоб помягше было
В левое перо пришлось поставить полиуретановую втулку внутрь пружины отбоя. По другому никак, все время стук на отбое

Продолжаю тестить вилку. Но все больше желания сменить ее на обычный телескоп.

Прикупил новые тапки и по акции поехал в мистер жмото переобуваться.

Конечно же все не так бесплатно... Меня как и всех начали парить, что типа надо кофр снимать и глушитель и за это типа 1000 руб. Нормочас у них на слесарку 400, если что.
Пришлось товарищам объяснять, как на мечах задний тапок снимать
Короче, хуй у них получилось с меня рупь поиметь.
Наверное проклинали меня и плевали вслед

А крыло на покрыху 120/90-18 не налезло. Бум колхозить

Зато передний каток как из 1970-1980. По мне так охуенно, мясисто смотрится.

Да, хрестоматийно получилось , но не практично.

Почему не практично?

Когда будешь полировать пластик после мойки, начнешь задумываться ,что где-то ,что-то недополировал .
А так, даже в дождь можно ездить, ко всему привыкаешь.

Старый Социопат писал(а): Пришлось товарищам объяснять, как на мечах задний тапок снимать

Вот, кстати, в сервис мануале так и сказано - снимите выхлоп (без крыла, конечно). А в юзер мануале уже проще - прожмите подвеску, выкрутите болт крепления суппорта, и всё, можно выдёргивать ось.

den_cot86 писал(а):

Старый Социопат писал(а): Пришлось товарищам объяснять, как на мечах задний тапок снимать

Вот, кстати, в сервис мануале так и сказано - снимите выхлоп (без крыла, конечно). А в юзер мануале уже проще - прожмите подвеску, выкрутите болт крепления суппорта, и всё, можно выдёргивать ось.

В сервис мануале не читал, как колесо заднее снимать )А из жизненного опыта, считаю надо делать ровно столько, сколько надо и не придумывать себе лишние телодвижения. Накидным ключом на 14 откручивается болт заднего суппорта и все, а дальше даже албанец справится. И даже не надо подвеску нагружать
А если уж по мануалу, то оси колес надо динамо ключом затягивать, а не так как чувак из мистер мото, на глазок. Да и колеса надо накачивать как на маятнике прописано, а не на шинах. Передок мне надули 2.6, а зад 2.8 ))

Старый Социопат писал(а):Да и колеса надо накачивать как на маятнике прописано, а не на шинах.

Ну, вообще, у шины же свой конструктив, независимый от мота. А давление указывается максимально допустимое при максимальной нагрузке, они, конечно, олени, если качают эти цифры. При неродных колесах надо тупо подбирать плюс-минус уже, наверное. Обычно, если уменьшаешь профиль, давление надо повышать и наоборот.

Арчи писал(а):Когда будешь полировать пластик после мойки, начнешь задумываться ,что где-то ,что-то недополировал .
А так, даже в дождь можно ездить, ко всему привыкаешь.

Не понял про какой ты пластик? У меня мот весь железный, акромя фары и короба воздушного фильтра
Да и мою я его редко, где то раз в год, а уж полироли это ваще для извращенцев
А в дождь теперь норм будет, крыло инсталлировал. Ну разве что не так изящно как раньше было, зато две блестяшки добавилось

Старый Социопат писал(а):

Арчи писал(а):Когда будешь полировать пластик после мойки, начнешь задумываться ,что где-то ,что-то недополировал .
А так, даже в дождь можно ездить, ко всему привыкаешь.

Не понял про какой ты пластик? У меня мот весь железный, акромя фары и короба воздушного фильтра
Да и мою я его редко, где то раз в год, а уж полироли это ваще для извращенцев
А в дождь теперь норм будет, крыло инсталлировал. Ну разве что не так изящно как раньше было, зато две блестяшки добавилось

О, я примерно такой же хренью занимался (проставками для крыла), когда впихивал S-очное 17е колесо с ее родной резиной 150й (высоту не помню, но не влезало, зараза) в C-шечное крыло.
А потом просто купил переднюю резину 130/80-17 - и встало как родное

Поймал тут третьего дня не хилую канаву, предок отработал отлично, а вот жопа не очень...
Замял крыло об суппорт



И сегодня наконец дошли руки заменить кавасачьи пружины на втыксовские, ну и до кучи колодки сзади махнул
Катнулся после замены пружин, но как то не привычно, раза в 2 жестче стало.
Бум привыкать

Я думал, тут будет про рихтование кувалдой недоделанного инженерами хонды крыла, а тут вон оно чё.... Втыксовсие пружины на втыкс, где ж это видано??

Ну рихтовка в следующий серии. Не переключай