Продавец тоже, скептически оценив девушку, сказавши неподумав, что ей бы 400-сотку, слегка опупел, когда она с места по взлётке в отрыв пошла на его(ещё его) байке.
Дама она сурьёзная, на мот меньше литра смотрит как на мопэд. Признаётся, правда, что VTX 1800 для неё не удобен. Неудобно по Сургуту в перекрёстки с круговым движением вписываться
Боится ещё подножками шкрябать. А так, вполне бы себе делили один мот на двоих.XJR в этом плане оптимально сбалансирован и удобен. Ложить можно до самых коленок, только резину путёвую поставить.
Ночью на нём погонял. Лёгкий, приёмистый, немного "истеричный", как и все ямахи. Поностальгировал, "где же птичка моя, Дрозд?"
У нас в семье так складывается, что всё одно из самых-самых. Если что в магазине/на рынке понравилось, так обязательно последнее и в единственном экземпляре, моты тоже всякие разные нестандартные: Ямаха FZX-750 - маленький V-max, шустрый неоклассик, Дрозд - биг-спорт-турист (но это спорно) с реальной скоростью до 300 км/ч. Один из самых быстрых серийно выпускаемых мотоциклов. Быстрее только хаябуса (кстати, я чуть не взял в том году бусу для восстановления после аварии)Nevod писал(а):Не хилый такой выбор для девушки...надо сказать...Один из самых динамичных и шустрых биг-классиков.
VTX - двигатель с самым большим объёмом, серийно выпускаемым Хондой (ещё Голда, да), XJR, вот, с самым большим серийно выпускаемым двигателем воздушного охлаждения.
