HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Ездил я вчера в салон на тест-драйв L200, впечатление неплохое, не такая она и жесткая. Сиденье стоит низко относительно пола и регулировка высоты какая-то дебильная. Но я так понял это решается проставками под сиденье. Мотор тянет отлично, для такого сарая динамика нормальная. Автомат кстати порадавал, в мазде намного тупее. С климатом лажа какая-то. Ставишь на 18 градусов, например, но он продолжает жарить, в моей машине климат гораздо логичнее и четче держит температуру. Короче, грузовик. Буду искать максимальную комплектацию с автоматом б/у. Отдать за новый 1200000 р рука не поднимается )


К американцам у меня душа не лежит, работал механиком в автосервисе, обслуживали несколько марок, так такое понятие как инженерная архитектура в американцах тех лет вообще отсутствует. У немцев все четко и продуманно, у америкосов под капотом моток проводов и шлангов, ощущение что они проводку по месту как придется прокладывают. У босса был кадиллак де вилль, так все прятались когда это авно на ремонт заезжало))))
Машины мне ближе немецкие, купил бы амарок, но он ощутимо дороже. И бензиновые не рассматриваю вообще. У нас кстати налог один из самых высоких в РФ, так что куплю что-то до 150 л.с.

Я за свой плачу 11300 это при 5литра

AVHD1943 писал(а):Ездил я вчера в салон на тест-драйв L200, впечатление неплохое, не такая она и жесткая. Сиденье стоит низко относительно пола и регулировка высоты какая-то дебильная. Но я так понял это решается проставками под сиденье. Мотор тянет отлично, для такого сарая динамика нормальная. Автомат кстати порадавал, в мазде намного тупее. С климатом лажа какая-то. Ставишь на 18 градусов, например, но он продолжает жарить, в моей машине климат гораздо логичнее и четче держит температуру. Короче, грузовик. Буду искать максимальную комплектацию с автоматом б/у. Отдать за новый 1200000 р рука не поднимается )


К американцам у меня душа не лежит, работал механиком в автосервисе, обслуживали несколько марок, так такое понятие как инженерная архитектура в американцах тех лет вообще отсутствует. У немцев все четко и продуманно, у америкосов под капотом моток проводов и шлангов, ощущение что они проводку по месту как придется прокладывают. У босса был кадиллак де вилль, так все прятались когда это авно на ремонт заезжало))))
Машины мне ближе немецкие, купил бы амарок, но он ощутимо дороже. И бензиновые не рассматриваю вообще. У нас кстати налог один из самых высоких в РФ, так что куплю что-то до 150 л.с.

Тритон попробуй. 200 кобыл, ЯПОНСКОЕ качество... америка сосёт...

Вместе с Тойотой

ВеселыйРоджер писал(а):

AVHD1943 писал(а):Ездил я вчера в салон на тест-драйв L200, впечатление неплохое, не такая она и жесткая. Сиденье стоит низко относительно пола и регулировка высоты какая-то дебильная. Но я так понял это решается проставками под сиденье. Мотор тянет отлично, для такого сарая динамика нормальная. Автомат кстати порадавал, в мазде намного тупее. С климатом лажа какая-то. Ставишь на 18 градусов, например, но он продолжает жарить, в моей машине климат гораздо логичнее и четче держит температуру. Короче, грузовик. Буду искать максимальную комплектацию с автоматом б/у. Отдать за новый 1200000 р рука не поднимается )


К американцам у меня душа не лежит, работал механиком в автосервисе, обслуживали несколько марок, так такое понятие как инженерная архитектура в американцах тех лет вообще отсутствует. У немцев все четко и продуманно, у америкосов под капотом моток проводов и шлангов, ощущение что они проводку по месту как придется прокладывают. У босса был кадиллак де вилль, так все прятались когда это авно на ремонт заезжало))))
Машины мне ближе немецкие, купил бы амарок, но он ощутимо дороже. И бензиновые не рассматриваю вообще. У нас кстати налог один из самых высоких в РФ, так что куплю что-то до 150 л.с.

Тритон попробуй. 200 кобыл, ЯПОНСКОЕ качество... америка сосёт...

от Японского качества сосет кошелек )))) Я до определенного времени ездил только на правом руле и только на японцах.... хватило с полно... тот кто ездиет на чистом Американце тот уже не поменяет его на другой материк...

AVHD1943 писал(а):Ездил я вчера в салон на тест-драйв L200, впечатление неплохое, не такая она и жесткая. Сиденье стоит низко относительно пола и регулировка высоты какая-то дебильная. Но я так понял это решается проставками под сиденье. Мотор тянет отлично, для такого сарая динамика нормальная. Автомат кстати порадавал, в мазде намного тупее. С климатом лажа какая-то. Ставишь на 18 градусов, например, но он продолжает жарить, в моей машине климат гораздо логичнее и четче держит температуру. Короче, грузовик. Буду искать максимальную комплектацию с автоматом б/у. Отдать за новый 1200000 р рука не поднимается )


К американцам у меня душа не лежит, работал механиком в автосервисе, обслуживали несколько марок, так такое понятие как инженерная архитектура в американцах тех лет вообще отсутствует. У немцев все четко и продуманно, у америкосов под капотом моток проводов и шлангов, ощущение что они проводку по месту как придется прокладывают. У босса был кадиллак де вилль, так все прятались когда это авно на ремонт заезжало))))
Машины мне ближе немецкие, купил бы амарок, но он ощутимо дороже. И бензиновые не рассматриваю вообще. У нас кстати налог один из самых высоких в РФ, так что куплю что-то до 150 л.с.

На таком катался? https://autorambler.ru/journal/autobiz/0 ... _block_new

Да, ездил на обновленном, но кроме удлиненной жопы значимых отличий я не нашел.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54361465-41f5f.htmlПосмотри какой редкостный вариант всплыл,как раз для стройки и свеженький совсем

Не, бензиновая тойота не катит )) да и кабина мне нужна полуторная

По последней ссылке то что надо.

если головоастики не сомтреть и газели...
кстати патр ещё пикап есть
не надо смеяться только, Леон прав, вам ехать или шашечки?
Универсальность собрание худших качеств.
а бюджет в 700 это подвижная газель и буржуйская поповозка с кондеем ))

А тойоту такому не? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53290393-8afe.html