HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑29 окт 2025, 18:11
Напрягает тем, что в данный момент серия челленжер\пурсвит лучшее, что есть в классе беггер\круизерный туринг, и хочется чтобы у нее было развитие. Виктори в свое время были на одном уровне с конкурентами, Индиан вылез в топ. Сейчас в этой категории количество мотоциклов уменьшилось, по пальцам одной руки пересчитать, и если Индейцы по каким-то причинам не будут развиваться, категория исчезнет. Как исчезли круизеры большой кубатуры, не нравится ХД соси бибу.

Старый Социопат писал(а): ↑29 окт 2025, 18:56

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑29 окт 2025, 18:11
Напрягает тем, что в данный момент серия челленжер\пурсвит лучшее, что есть в классе беггер\круизерный туринг, и хочется чтобы у нее было развитие. Виктори в свое время были на одном уровне с конкурентами, Индиан вылез в топ. Сейчас в этой категории количество мотоциклов уменьшилось, по пальцам одной руки пересчитать, и если Индейцы по каким-то причинам не будут развиваться, категория исчезнет. Как исчезли круизеры большой кубатуры, не нравится ХД соси бибу.

Хз в каком там топе индиан? Я чота про это впервые слышу, возможно это твой личный хит парад Да у индиан есть почитатели, как и у любой марки, но не более того.
И это, топ не сбрасывают как балласт, это я про продажу поларисом брэнда. Большекубатурники выпускаются рисом и не только. Так что в топку этот хд

Старый Социопат писал(а): ↑29 окт 2025, 19:20 Спецом позырил ценники на голду в топе с 7 скоростным автоматом -29000$
И индиан роадмастер - 62000$.
Сука, в два раза дороже...
Скаут литрушка стоит на 5 косарей дороже сузы м109
Да они там в поларисах по ходу ибанулись совсем

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑29 окт 2025, 23:31
Срочно промой глаза.

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑29 окт 2025, 23:28
Ну ты ж знаток класса беггеров, расскажи давай что лучше. Особенно в области двигателя, рулежки и оснащения.

Старый Социопат писал(а): ↑30 окт 2025, 00:24 Но даже не смотря на это, считаю что голда определенно стоит выше чем индиан. Ибо голда мот с историей, хотя и стоит дешевле

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑30 окт 2025, 10:38

Старый Социопат писал(а): ↑30 окт 2025, 00:24 Но даже не смотря на это, считаю что голда определенно стоит выше чем индиан. Ибо голда мот с историей, хотя и стоит дешевле

Ты новую голду тестил, щупал?-)
По мне- максимально странный мот. Не говно, но и не голда. И если туринг, то "городской".
Я ее даже рассматривать к покупке не стал, хотя 7 лет проездил на Ф6, она нах такая не нужна.
И остается у нас БМВ ГТЛ1600Б, который не круизер, но обьективно очень классный, БМВ R18 в версии трансконтиненталь, Индиан и Харлей.
При этом R18- это все приколюхи оппозита, который ложится на горшок в случае чего, посадка без козможности вытянуть ноги и все остальное.
ХАрлей году к 21му довел до ума м8, 117й движок брать и катать можно, но а- он все равно без как минимум стейж 2 не едет так, как Паверплюс из коробки, б- нормальное оснащение ждет только в ЦВО версиях, а они уже дороже. + харлей капризнее индейца, хуже рулится и хуже тормозит(ну вот тут я только по обзорам сужу, как-то не было у меня возможности потестить ЦВО на экстренное торможение)
Плюсы ХД- возможность поставить заднюю передачу и райдер ассист, который на Индейцах появился только в 25м году. Еще вроде бы можно родную навигацию на Россию прошить, но это неточно и это все равно не будет работать в центральной России- все глушат нахуй.
У Челика\Пурса тоже есть косяки, при малейшем ударе в лоб сыпятся кронштейны блоков управления, которые все в морде, музыка сделана странно(играет вроде бы очень громко, но уже на скорости в 100 нихера не слышно), странно работает АБС (посмотрим что будет на новой резине), масло которое нужно возить с собой потому что такое хер найдешь, карплей только по шнурку( а это пиздец, мотик среднеоборотистый и вибрирует, шнурок теряет соединение), сцепление тросиком.
Но при этом движок- лучший большекубатурный В-твин, который сейчас можно купить из коробки.
И в целом по совокупности характеристик туринги на паверплюсе( а с 25г это уже и роудмастеры и чифтейны, я бы честно говоря такой купил, денег столько нет) лучшие в своем классе мотоциклы.
И очень хочется, чтобы эта линейка развивалась.

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑30 окт 2025, 10:38 масло которое нужно возить с собой потому что такое хер найдешь

garry писал(а): ↑30 окт 2025, 20:06 а шо там за чудо масло то

kastett писал(а): ↑30 окт 2025, 20:14

garry писал(а): ↑30 окт 2025, 20:06 а шо там за чудо масло то

Вангую, 20W-40. А когда под них делает Амсойл, почему-то вообще рисовый легковой допуск ILSAC прикручивает)

Старый Социопат писал(а): ↑30 окт 2025, 15:07 ибо она имеет кучу ништяков уже в стоке и ее не надо допиливать, там приделывать заднюю или Usb разъём куда то в зад. Все уже есть. Ну а так то, ты конечно можешь иметь свое мнение, что индиан охуенен, только то, что ты выше написал вызывает сомнения в его охуенности. Да и статистика продаж голды и электричек тоже подтверждает мои сомнения. Люди то не мудаки, заплатить 100500 денег, чтоб купить себе конструктор от полариса дороже более именитых марок.

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑30 окт 2025, 20:27

Xafiz_Shirazi писал(а): ↑30 окт 2025, 20:26 Еще интереснее, 15w60. И да, Амсойл или орига. Я тоже не понял нах оно такое нужно, но характеристики мотора почтенные, можно простить.

Старый Социопат писал(а): ↑29 окт 2025, 19:20 Да они там в поларисах по ходу ибанулись совсем

При этом R18- это все приколюхи оппозита, который ложится на горшок в случае чего, посадка без возможности вытянуть ноги и все остальное.

Старый Социопат писал(а): ↑30 окт 2025, 22:26 Ну раз у вас там денех дофига, чего не купишь?