HONDA VTX VT (Fury) CLUB

kabanera писал(а):Чипу то все равно, но на платах есть кнопки и переключатели.

Да нет там кнопок вроде! Не знаю как конкретно на этих, а на наших нн было ничего. Все через комп. И релюшки (или как эти включатели - переключатели мелкоскопические назыааются) вполне себе закрытые элементы.
ЗЫ. Увидел, есть. Ну, не надо их заливать))) с переключателями у нас были балансиры для аккумуляторов. Так их раз в жизни выставляли. И можно заливать нафиг)
В общем можно придумать что то, когда все заработает. Не нерешаемая задача.

ну что соскучились по новостям про русский мотоцикл? есть у меня их немного, свежие только с единственной официальной странициы в ВК, https://vk.com/russkiy_motozikl

Нет, этим невозможно не поделиться )

Мы прилаживаем к системе топливный фильтр. Это такой бочоночек, через который прокачивается бензин по пути от бака к мотору.

Штука это важная, поскольку мотоцикл мы строим инжекторный, а форсунки такого мотора страшно чувствительны к малейшей грязи в топливе.

Моделируем, примериваем, считаем. И поскольку мотоцикл у нас русский, то и фильтры примериваем от современных отечественных автомобилей - от "Жигулей" и УАЗа. Принцип "все что возможно используем покупное" - в действии.

Фильтр от джипа выглядит и ощущается монструозно! Но в раме, вроде как, даже слегка теряется. Жигулевская деталь в сравнении с ним - верх изящества.

Куда нахрен такую бамбулу?))) не , ресурс фильтра конячий будет, это хорошо, но все же что нибудь бы поменьше))

corp50 писал(а):Куда нахрен такую бамбулу?))) не , ресурс фильтра конячий будет, это хорошо, но все же что нибудь бы поменьше))

Зачем меньше то? Что они просто так чтоль на такие колеса потратились? Щас на российской комплектухе проебанный вес и наберут

Зелёный писал(а):Мы прилаживаем к системе топливный фильтр. Это такой бочоночек...

фильтр просто по размеру подбирается, или как то учитывается его пропускаемость? И для замены фильтра не нужно ли пол мотоцикла будет разбирать?

corp50 писал(а):Куда нахрен такую бамбулу?))) не , ресурс фильтра конячий будет, это хорошо, но все же что нибудь бы поменьше))

я думаю с нашим бензином все равно менять раз в пару сезонов да и автермаркета полно от 100 ру до 800, я проголосовал за ВАЗовский фильтр

Поддерживаю) так то даже реже чем раз в 2 сезона, я думаю 50-70к пробега это как минимум.
И это, воздушный фильтр какой планируется?

corp50 писал(а):Поддерживаю) так то даже реже чем раз в 2 сезона, я думаю 50-70к пробега это как минимум.
И это, воздушный фильтр какой планируется?

ваз, кажется от 10ки, небольшой квадратный, стоит копейки

Лишь бы площади хватило на мотор 2л+

corp50 писал(а):Лишь бы площади хватило на мотор 2л+

до 2740сс

тем более) ваз 10ка же всего 1600+- не придушит такой фильтр то?

corp50 писал(а):тем более) ваз 10ка же всего 1600+- не придушит такой фильтр то?

нулевик должен помочь. ну либо форму глушителя впуска переделают, времени море.

что вы несете.... фильтр, задушит...????? как блеать, как?

я не утверждал что задушит, я спросил, не придушит ли? пропускная способность то у меньшего фильтра меньше при прочих равных.

corp50 писал(а):я не утверждал что задушит, я спросил, не придушит ли? пропускная способность то у меньшего фильтра меньше при прочих равных.

Просто замена будет чаще.

SELLER писал(а):

corp50 писал(а):я не утверждал что задушит, я спросил, не придушит ли? пропускная способность то у меньшего фильтра меньше при прочих равных.

Просто замена будет чаще.

тут если что я немного темы воздушного фильтра коснулся, про более частую замену это к воздушнику?чот я туплю

corp50 писал(а):

SELLER писал(а):

corp50 писал(а):я не утверждал что задушит, я спросил, не придушит ли? пропускная способность то у меньшего фильтра меньше при прочих равных.

Просто замена будет чаще.

тут если что я немного темы воздушного фильтра коснулся, про более частую замену это к воздушнику?чот я туплю

Ага про воздушный. Площадь фильтрующего элемента рассчитана на движок 1500-1600 кубиков. Соответственно на 2740 фильтр должен быть поширше, если ориентироваться на интервал замены как у жиги

народ, я хз, как там расчитывают площадь фильтров к объемы двигателя, однако могу точно сказать, что на карбюраторном 21213 фильтр в 8 (!) раз меньшей площади, чем на инжекторном 21214, а оба 1,7 литра, и мощность у них одинакова... так что, если с меньшим ездил норм, то бОльший имеет слоновий запас "прочности" и не стоит вообще о нем задумываться, хватит его и на 2,5 литра за глаза...

Zerkog писал(а):народ, я хз, как там расчитывают площадь фильтров к объемы двигателя, однако могу точно сказать, что на карбюраторном 21213 фильтр в 8 (!) раз меньшей площади, чем на инжекторном 21214, а оба 1,7 литра, и мощность у них одинакова... так что, если с меньшим ездил норм, то бОльший имеет слоновий запас "прочности" и не стоит вообще о нем задумываться, хватит его и на 2,5 литра за глаза...

А как ты понял, что 21214 фильтр в 8 раз больше?

делать было нечего, было скучно- сделал необходимые замеры и посчитал площади фильтров...