HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Собственно версий и обоснований докуя.
И все таки.
Приобрёл дизельный аппарат. Греть его с утра стоя у машины или греть его-двигаясь на малых оборотах.
На бензине никогда не грел-садился и ехал-проблем не было НИКОГДА.

Не греть. Дизель на холостых греть занятие пустое. У меня две дизельных Тойоты, если что )

Система впрыска какая? Тди, сди с коммон реил, насос форсунки?
Марка машины?
Какое масло залито (вязкость)

ozzy писал(а):Система впрыска какая? Тди, сди с коммон реил, насос форсунки?
Марка машины?
Какое масло залито (вязкость)

Какая разница-то? Сел и поехал. Без фанатизма. Все будет хорошо.

Была аудь 1.9 тди с насосфорсунками. Зимой завел, 1- 2 мин поработала и в путь. Нагреть дизель трудно, когда был неиспраен на ней термостат, температура летом больше 70 не поднималась...

если дизель пытаться зимой греть на холостых, то проще весны дождаться Если настоящая зима, то он наоборот даже в движении по трассе выстужается. Приходится вебастой догревать уже на ходу. Причем, чем современнее машина, тем лучше КПД у дизеля и тем хуже он греется без нагрузки.
Если машина не старая и вебасто не стоит, то очень советую поставить. И себе хорошо, и машине полезно без холодных пусков обойтись.

ozzy писал(а):Система впрыска какая? Тди, сди с коммон реил, насос форсунки?
Марка машины?
Какое масло залито (вязкость)

Тоже не пойму, какая разница.
Т.е. Какие то дизеля надо греть, а какие то не надо??(

Ну ты и задал вопросик!!!! Сюда еще бы добавить, что лучше бензин или дизель и получи вечную тему!
Нет однозначного ответа на твой вопрос.
Греть дизель дурная работа и ехать на холодном тоже не совсем правильно. Тут решать лично владельцу.
Золотую середину найди себе и езди!

retiremen писал(а):Ну ты и задал вопросик!!!! Сюда еще бы добавить, что лучше бензин или дизель и получи вечную тему!
Нет однозначного ответа на твой вопрос.
Греть дизель дурная работа и ехать на холодном тоже не совсем правильно. Тут решать лично владельцу.
Золотую середину найди себе и езди!

да какая середина... он не греется. вообще. ЧТобы из -20 получить +20 температуры антифриза, нужно час молотить на холостых. А если ехать потихонечку, то минут 10 хватит. И вроде никто не спрашивал, что лучше. Вопрос был другой и ответы другие. В общем-то все правильные. Не греть. Ехать без фанатизма и все будет ок.
Еще есть осмысленный вопрос, греть или не греть бензиновую машину, а в случае с дизелем такого вопроса нет. Греть может быть и можно, но бессмысленно. Он не нагреется.

Дать пару минут поработать для того чтобы масло все хорошенько смазало.

Греть все дизеля однозначно минут пять десять для прогрева масла а не ОЖ, дальше в движении без нагрузок! В минус 32 на моем Б4 1,9 тди на ходу не остужается, для этого просто ставим оригинальный или ближе по качеству термостат! Тди с насос форсунками при больших отрицательных темп более чётко дозируют топливо, что исключает выброс живой соляры при прогреве, чего не будет на механических форсунках!
Качество масла - немаловажный фактор
Если авто на пару тройку лет можно не греть!

Вот если бы курил - наверное постоял бы, подымил пару минут.
А так, - не хочется стоять.
Хочу сесть и ехать сразу на малых оборотах.
Мне бы убедиться/поверить-что это для двигла и коробки не вредно.

Denissimus писал(а):

retiremen писал(а):Ну ты и задал вопросик!!!! Сюда еще бы добавить, что лучше бензин или дизель и получи вечную тему!
Нет однозначного ответа на твой вопрос.
Греть дизель дурная работа и ехать на холодном тоже не совсем правильно. Тут решать лично владельцу.
Золотую середину найди себе и езди!

да какая середина... он не греется. вообще. ЧТобы из -20 получить +20 температуры антифриза, нужно час молотить на холостых. А если ехать потихонечку, то минут 10 хватит. И вроде никто не спрашивал, что лучше. Вопрос был другой и ответы другие. В общем-то все правильные. Не греть. Ехать без фанатизма и все будет ок.
Еще есть осмысленный вопрос, греть или не греть бензиновую машину, а в случае с дизелем такого вопроса нет. Греть может быть и можно, но бессмысленно. Он не нагреется.

Золотая середина — формула, обозначающая некий оптимальный выбор между двумя крайностями.
То есть ты утверждаешь, что правильный и неопровержимый вариант ответа, завел и сразу поехал??? Даже в -30? И никаких вариантов?
И прям интересно, а я по твоему, что ответил?
Или интересно постебать?

не грею. выезжаю с дворовой территории мин 5 (ну, может чуть меньше) на холостых. В это время прогреваются жидкости в подвеске и т.п. При выезде на улицу не газую, стараюсь все делать плавно. Когда вижу, что стрелка температуры (масла или хотя бы охлаждайки) сдвинулась с места - начинаю двигаться пошустрее.
В авто много причиндалов требующих прогрева и стоя на месте это недостижимо. Я использую вышеприведенную методику
Всем удачи холодными зимними утрами!

Phisic писал(а):Вот если бы курил - наверное постоял бы, подымил пару минут.

Ну я тож не курю......
Зимой, пока машина греется, снег смету с нее, навигатор пока на гнездо надену, адрес введу...... фарки включу......пристегнусь.......панель магнитолы вотнку........2-4 минуты......

всегда грел машины.......не до рабочей, но грел....
машина как девушка....не погреешь - не поедет......

Артем, я вот и снег не сметаю, и Магнитолка не съемная и навигатора нету...
Ненавижу зимой быть на улице.
Сел, завёл, жёпный подогрев включил и попёр.

Phisic писал(а):Артем, я вот и снег не сметаю, и Магнитолка не съемная и навигатора нету...
Ненавижу зимой быть на улице.
Сел, завёл, жёпный подогрев включил и попёр.

ну тогда твой вариант автомобиля - с окошка выглянул, кнопичку нажмал, машинка завелась и прогревается.......
ты попукал, попил чаю, обул туфли.....5 минут как минимум прошло......вышел, сел в прогретую машину и поехал.....

и да...я тож не особо люблю на морозе щеткой махать.....

Я на зиму, где-то ниже -15 постоянных снимаю вентилятор(привод постоянный 1KZ-TE).Не выдувает на холостых.На ходу хватает обдува.

Да кстати снять "карлсона" тоже тема, если постоянно дубаг. Самое лучшее для дизельного авто это автономные подогреватели, как уже верно подметили. Гидроник/Вебасто рулят и на ходу тоже исключают недогрев. Есть конечно пару минусов. Первый запредельная цена(особенно сейчас) и второй если не думать головой и ездить мало, то аккумулятору жить не долго.

Если есть возможность подключать авто к розетке самый бюджетный способ "кипятильник" в блок движка или в шланги системы охлаждения. Минус в наличии розетки. Но холодный старт с утра уже решен.

А помните какая система шторок была на старых Волгах? Шторки с рычажком в салоне )
На многих грузовиках такая хрень есть. На Мазах точно есть и там чуть по другому устроено, но смысл тот же.
На Крузаке видел народ ставил "шторку" перед радиатором )

Phisic писал(а):Артем, я вот и снег не сметаю, и Магнитолка не съемная и навигатора нету...
Ненавижу зимой быть на улице.
Сел, завёл, жёпный подогрев включил и попёр.

Поставь автозапуск...
А еще лучше продай на хрен этот дизель ИМХО... минусов гораздо больше чем плюсов....