ЯВСКИЕ ИСТОРИИ. Как ЭТО было.
Добавлено: 18 ноя 2015, 18:14
Прочитал сей рассказ на МотоФоруме и не смог удержаться и не скопировать часть сюда. Я вернулся в мото Москву 80-х и вспомнил то что уже давно забыл ... Спасибо автору Jinn за свой рассказ !!!
Перепост с МотоФорума, автор Jinn :
ЯВСКИЕ ИСТОРИИ.
Как Это Было.
Всем, кто в седле, был, есть и будет.
Это был тот маленький кусочек жизни, когда мне казалось, что я уже никому, ничего не должен!
Закончилась учеба, и я пошел работать. У меня был мотоцикл, небольшая зарплата, год отсрочки от армии и еще была мото-компания – таких же никому и ничем не обязанных. И мы пользовались этим на полную катушку!
И звали меня в той жизни – Джином ...
О МОТОЯВА! Место тусовки мотобомонда! Новенькое двухэтажное светлое здание, большие, почему-то всегда чистые окна, прозрачные стеклянные витрины..., а за стеклами витрин... коробочки очень ярких и веселеньких расцветочек, с надписями на настоящем! иностранном языке, и блестящее, почти полированное железо запчастей, и не было на этом железе заусенцев и окалины... А все что из пластика хотелось пощупать, а то, что из резины - понюхать... Потому, что все это было из ДРУГОГО мира. ЭТО было другое. А еще был второй этаж, и лестница на него. А на стенках лестницы огромные цветные плакаты, а на них такие мотоциклы... (напр. ЯВА OilMaster), а на мотоциклах такие девушки...
Но денег не было. Так что на сам магазин хватало пятнадцати минут. И взглянув из окошка лестничной площадки на то, как смотрятся наши тачки на общем фоне, и кто и как на них смотрит мы шли вниз, на площадку, в ТУСОВКУ!
Площадка у МОТОЯВЫ. Мир забугорной техники, высокой моды (в смысле шмоток) и высокого искусства - в смысле тюнинга. Плюс небольшая барахолка - товар уже никто не выкладывает, нет никаких деревянных ящиков, нету и мужичков в сапогах и телогрейках - все чистенько и цивильно. Тусовка четко делилась на группы.
Самые ПРОСТЫЕ – Явы - старушки - ехали мимо, завернули на пару минут, слегка подвисли.
БАРЫГИ - тоже на старушках некоторые с коляской, обязательно "южный багажник" - два чемодана сбоку, один сверху, почти обязательно сильно потертая коричневая кожаная куртка (тайна, где они их брали). Ничего не выкладывают, ничего ни у кого не спрашивают, сидят на своих мотиках, лениво между собой беседуют - кому надо - сам подойдет. У них есть все из запчастей, чего нет в МОТОЯВЕ. Даже «лобовики» (по 50) и ремонтные поршни и кольца, даже тех размеров, которые не указанны в мануале!!
ЦЕХОВИКИ - почти все на старушках, но! - на полном "фарше" - "южный багажник" - в "последнем дизайне", дуги - "в каждую по два литра масла входит", рули кроссовые и последний писк - "рога". "Есть то же, и на "новую Яву". Все из полированной нержавейки. Хромированные бардачки, параболы, штаны, трубы перьев, крылья... Ява как образец, а товар в соседнем дворе, в каком-нибудь старом гнилом Москвиче - легко могли конфисковать и Яву и Москвич. Плюс реальный срок!
ДЕНДИ - только на новых 634-х, с новыми, не штопанными лобовиками, в абсолютно новых коричневых кожаных куртках, и ботинки,... и желтая рубашка,... и темные очки - "Хамелион", и часы "Ориент"... Приезжали посмотреть,… как на них будут смотреть. Обычно вставали отдельно в дальнем от центра углу - ближе к шоссе. Пижонов старались не замечать, сидели на мотоциклах спиной в их сторону. Больше пятнадцати минут ДЕНДИ не высиживал - уезжал, но место пустовало не долго - приезжал другой - почти близнец.
СПОРТСМЕНЫ. Спортсменов было немного. В среднем один - за пару часов. Но оживление вносили. Сначала был звук... Затем на маленькой дорожке появлялось нечто лаконично - куцее и, продефилировав на очень небольшой скорости и солидно и низко гудя, небрежно парковалось напротив площадки, прямо на тротуарчике, у самой стены магазина. Подножка отсутствовала как класс, байк облокачивался на стенку, хозяин минут на десять скрывался внутри МОТОЯВЫ. Начиналось молчаливое созерцание "чуда техники".
ЦЕХОВИКИ - презрительно сплевывали и отворачивались, БАРЫГИ - ехидно ухмылялись и начинали припоминать, чего и на скока этот штымп взял у них в нынешнем сезоне, ПРОСТЫЕ - подходили поближе и не переходя дороги, молча "впитывали". ДЕНДИ - зеленел от ревности - все зрители были к нему спиной.
Почти всегда, "чудом" была Старушка о двух горшках. Но горшки и головки - квадратные - от 634-й, переднее крыло, в сильно урезанном виде, подвешивалось на место штатного звукового сигнала, заднее крыло еще просматривалось за седушкой, но выступало от силы на длину ладони. Там же заканчивались глушители, потеряв треть длины, надрезанные и сваренные в трех местах они пытались соединиться с обрубком заднего крыла... переднее колесо - 18", заднее - 16", на перьях вилки гофра - от и до, задние амортизаторы с открытыми пружинами, фара от 634-й, спидометра нет, тахометр - ВАЗ - 2103. Уф! Да, еще очень высокий кроссовый руль, с одной перекладиной, наклейка с финишными флагами и надписью "SPORT".
"Впитав ЭТО мы возвращались к своим мотоциклам, минуты через две, убедившись, что просмотр окончен, из магазина выходил гордый, и абсолютно невозмутимый владелец...
"Чудо" заводилось с пол-пинка, прямо с тротуара, в свечке спрыгивало на заднем колесе на дорожку, почти не касаясь передним колесом асфальта, втыкалась вторая, затем третья и так, в строго вертикальном положении уходило вдаль..., постепенно пропадал звук...
Все выдыхали, смотрели друг на друга - жизнь продолжалась и расцветал ДЕНДИ.
Но самым интересным был подотряд ТУРИСТОВ. Так называли тех, кто увлекался ДАЛЬНОБОЕМ.
Продолжение следует, если интересно буду выкладывать частями !
Перепост с МотоФорума, автор Jinn :
ЯВСКИЕ ИСТОРИИ.
Как Это Было.
Всем, кто в седле, был, есть и будет.
Это был тот маленький кусочек жизни, когда мне казалось, что я уже никому, ничего не должен!
Закончилась учеба, и я пошел работать. У меня был мотоцикл, небольшая зарплата, год отсрочки от армии и еще была мото-компания – таких же никому и ничем не обязанных. И мы пользовались этим на полную катушку!
И звали меня в той жизни – Джином ...
О МОТОЯВА! Место тусовки мотобомонда! Новенькое двухэтажное светлое здание, большие, почему-то всегда чистые окна, прозрачные стеклянные витрины..., а за стеклами витрин... коробочки очень ярких и веселеньких расцветочек, с надписями на настоящем! иностранном языке, и блестящее, почти полированное железо запчастей, и не было на этом железе заусенцев и окалины... А все что из пластика хотелось пощупать, а то, что из резины - понюхать... Потому, что все это было из ДРУГОГО мира. ЭТО было другое. А еще был второй этаж, и лестница на него. А на стенках лестницы огромные цветные плакаты, а на них такие мотоциклы... (напр. ЯВА OilMaster), а на мотоциклах такие девушки...
Но денег не было. Так что на сам магазин хватало пятнадцати минут. И взглянув из окошка лестничной площадки на то, как смотрятся наши тачки на общем фоне, и кто и как на них смотрит мы шли вниз, на площадку, в ТУСОВКУ!
Площадка у МОТОЯВЫ. Мир забугорной техники, высокой моды (в смысле шмоток) и высокого искусства - в смысле тюнинга. Плюс небольшая барахолка - товар уже никто не выкладывает, нет никаких деревянных ящиков, нету и мужичков в сапогах и телогрейках - все чистенько и цивильно. Тусовка четко делилась на группы.
Самые ПРОСТЫЕ – Явы - старушки - ехали мимо, завернули на пару минут, слегка подвисли.
БАРЫГИ - тоже на старушках некоторые с коляской, обязательно "южный багажник" - два чемодана сбоку, один сверху, почти обязательно сильно потертая коричневая кожаная куртка (тайна, где они их брали). Ничего не выкладывают, ничего ни у кого не спрашивают, сидят на своих мотиках, лениво между собой беседуют - кому надо - сам подойдет. У них есть все из запчастей, чего нет в МОТОЯВЕ. Даже «лобовики» (по 50) и ремонтные поршни и кольца, даже тех размеров, которые не указанны в мануале!!
ЦЕХОВИКИ - почти все на старушках, но! - на полном "фарше" - "южный багажник" - в "последнем дизайне", дуги - "в каждую по два литра масла входит", рули кроссовые и последний писк - "рога". "Есть то же, и на "новую Яву". Все из полированной нержавейки. Хромированные бардачки, параболы, штаны, трубы перьев, крылья... Ява как образец, а товар в соседнем дворе, в каком-нибудь старом гнилом Москвиче - легко могли конфисковать и Яву и Москвич. Плюс реальный срок!
ДЕНДИ - только на новых 634-х, с новыми, не штопанными лобовиками, в абсолютно новых коричневых кожаных куртках, и ботинки,... и желтая рубашка,... и темные очки - "Хамелион", и часы "Ориент"... Приезжали посмотреть,… как на них будут смотреть. Обычно вставали отдельно в дальнем от центра углу - ближе к шоссе. Пижонов старались не замечать, сидели на мотоциклах спиной в их сторону. Больше пятнадцати минут ДЕНДИ не высиживал - уезжал, но место пустовало не долго - приезжал другой - почти близнец.
СПОРТСМЕНЫ. Спортсменов было немного. В среднем один - за пару часов. Но оживление вносили. Сначала был звук... Затем на маленькой дорожке появлялось нечто лаконично - куцее и, продефилировав на очень небольшой скорости и солидно и низко гудя, небрежно парковалось напротив площадки, прямо на тротуарчике, у самой стены магазина. Подножка отсутствовала как класс, байк облокачивался на стенку, хозяин минут на десять скрывался внутри МОТОЯВЫ. Начиналось молчаливое созерцание "чуда техники".
ЦЕХОВИКИ - презрительно сплевывали и отворачивались, БАРЫГИ - ехидно ухмылялись и начинали припоминать, чего и на скока этот штымп взял у них в нынешнем сезоне, ПРОСТЫЕ - подходили поближе и не переходя дороги, молча "впитывали". ДЕНДИ - зеленел от ревности - все зрители были к нему спиной.
Почти всегда, "чудом" была Старушка о двух горшках. Но горшки и головки - квадратные - от 634-й, переднее крыло, в сильно урезанном виде, подвешивалось на место штатного звукового сигнала, заднее крыло еще просматривалось за седушкой, но выступало от силы на длину ладони. Там же заканчивались глушители, потеряв треть длины, надрезанные и сваренные в трех местах они пытались соединиться с обрубком заднего крыла... переднее колесо - 18", заднее - 16", на перьях вилки гофра - от и до, задние амортизаторы с открытыми пружинами, фара от 634-й, спидометра нет, тахометр - ВАЗ - 2103. Уф! Да, еще очень высокий кроссовый руль, с одной перекладиной, наклейка с финишными флагами и надписью "SPORT".
"Впитав ЭТО мы возвращались к своим мотоциклам, минуты через две, убедившись, что просмотр окончен, из магазина выходил гордый, и абсолютно невозмутимый владелец...
"Чудо" заводилось с пол-пинка, прямо с тротуара, в свечке спрыгивало на заднем колесе на дорожку, почти не касаясь передним колесом асфальта, втыкалась вторая, затем третья и так, в строго вертикальном положении уходило вдаль..., постепенно пропадал звук...
Все выдыхали, смотрели друг на друга - жизнь продолжалась и расцветал ДЕНДИ.
Но самым интересным был подотряд ТУРИСТОВ. Так называли тех, кто увлекался ДАЛЬНОБОЕМ.
Продолжение следует, если интересно буду выкладывать частями !
И скажите про какие года идет повествование
Тогда продолжаю выкладывать дальше рассказ Jinn. Как он сам написал в рассказах речь идет о 77-79 г.г., я на Явах где-то с 1984-1985 г.г. и все было то же самое !!! Только запчастей в Мото Яве в свободной продаже было на порядок меньше