HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем привет!
Подскажите, уже задолбался с выбором, что брать Интеграл или Модуляр? Склоняюсь к модуляру, но многие говорят и пишут что в модуляр задувает и т.д..
Что скажите?

Четвертинку возьми...)

Всё от наворотов и производителя зависит.С размером тоже можно промахнуться,поэтому покури форумы повнимательнее,описания шлемов изучи.Сам лично предпочитаю интеграл,доводилось тестить несколько раз об асфальт и то и то,интеграл посерьёзнее будет.

в них плохо видно дорогу (если не лежишь на баке как креветка и смотришь в точку), бери открытый с большим стеклом шой или арай лет на 8-10 может хватить.

Рекомендую трансформеры, типа интеграла, но борода отстегивается, у меня Нолан N44, + визор с пинлоком , когда жарко , можно бороду отстегнуть, получается 3/4, мерил модуляр, мне показалось тяжелый , ИМХО
НО выбор за тобой, удачи !! )).
Пысы: у шлема есть срок годности )) не уверен , что правда, написано 3 года ))

у шлема срок годности до первого падения...

Если бы я торговал шлемами, я бы всех убедил, что шлем нужно менять каждый сезон, что называется...

А по теме, если сравниваем интеграл, модуляр и трансформер (интеграл с съёмной челюстью).
Интеграл прочнее модуляра и трансформера.
Модуляр тяжелее интеграла и трансформера.
У трансформера самый хороший обзор. В интеграле не видишь спидометр на баке.
Шум - теоретически у интеграла самый низкий.
Удобство - снятую с трансформера челюсть нужно куда-то девать.

Но тем не менее, мой выбор - трансформер Nolan N43 Air, я его ношу с челюстью.

Не будет радости от каких-то плюсов, если ЛИЧНО ВАМ минусы мешают.

в смысле задувает? куда задувает? интеграл надежней(безопасней), модуляр удобней. вот и весь выбор. Я покупал модуляр из за удобства, не надо снимать шлем когда хочешь что то сказать или попить водички. Да и по городу я частенько передвигаюсь с поднятой челюстью.

А ещё есть варианты, у которых челюсть не просто поднимается вверх, а закидывается на затылок, чтобы не оказывала сопротивления воздуху.
А ещё есть варианты, у которых длинный визор, как у 3\4, а вместо челюсти - металлическая дуга в палец толщиной.

тут не надо забывать про цену вопроса. Дорогой модуляр будет по защите как интеграл средний. К трансформерам как-то доверия маловато

то же юзаю nolan 44 c пинлоком. вещь! борода отстёгивается . тест на падение прошёл на ура,стекло потёрлось,шлем и голова в нём целые,стекло большое,обзорность отличная,вентиляция на уровне,не тяжёлый. считаю идеальным вариантом,если ищешь здравый компромис,между безопасностью и комфортом

Ramzes1 писал(а): Но тем не менее, мой выбор - трансформер Nolan N43 Air, я его ношу с челюстью.

Вот это да! )))
Я, как и большинство владельцев данного шлема, и не вспомню где эта челюсть лежит, хотя когда покупал, то искренне верил что буду ездить с челюстью...
Краш-тестов не проводил к счастью и по городу N43 всем устраивает, а вот по трассе есть в планах попробовать интеграл для лучшей шумоизоляции.

Кстати да...выше какой-то цены защитные свойства уже не улучшаются. Улучшается удобство, снижается вес, а сертификация та же самая. Правда, шлем может превосходить требования к сертификации, и это тоже может иметь значение, если удастся найти такие данные.

Ramzes1 писал(а):Кстати да...выше какой-то цены защитные свойства уже не улучшаются. Улучшается удобство, снижается вес, а сертификация та же самая. Правда, шлем может превосходить требования к сертификации, и это тоже может иметь значение, если удастся найти такие данные.

откуда инфа такая? покажи пруфлинк?

я про цену

http://bikermd.com/index.php?newsid=67

Вот. Сертификация шлемов. Таки разная в разных странах. Скажем, имеем два шлема с одним сертификатом. Один стоит 8 000, второй 50 000. Будут ли они так же сильно отличаться и по защитным свойствам?

bulik писал(а):

Ramzes1 писал(а): Но тем не менее, мой выбор - трансформер Nolan N43 Air, я его ношу с челюстью.

Вот это да! )))
Я, как и большинство владельцев данного шлема, и не вспомню где эта челюсть лежит, хотя когда покупал, то искренне верил что буду ездить с челюстью...
Краш-тестов не проводил к счастью и по городу N43 всем устраивает, а вот по трассе есть в планах попробовать интеграл для лучшей шумоизоляции.

У меня каберг трасформер. 5 лет. с челюстью откатал 1 сезон. дальше раз в сезон устанавливал а потом и вовсе забил. жаль визор весь зацарапал. Купил себе в этом году модуляр. А так ещё скорлупка для типа по городу на работу

Ramzes1 писал(а):http://bikermd.com/index.php?newsid=67

Вот. Сертификация шлемов. Таки разная в разных странах. Скажем, имеем два шлема с одним сертификатом. Один стоит 8 000, второй 50 000. Будут ли они так же сильно отличаться и по защитным свойствам?

Конечно нет!
Сам то как думаешь?

Город,по статистике в три раза опасней по количеству ДТП,чем трасса. да и асфальт в городе и коробочки нефига не мягче,а бордюры ближе и столбы чаще
Так,не ради нравоучения,а информации для

ага. 3 раза сбивали в городе. 1й раз шлем очень спас. весь удар на него пришёлся. " раз шлем отработал с черепахой ногу не уберёг. 3 раз шлем. мот не уберёг. И один хер часто в кепочке еду.