HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Куплю съемники для вилки и заднего маятника 1800С
Можно самодельные, но работоспособные...

А как хоть выглядет , съемник заднего маятника ? Кусок шестигранника ?

Имеется в виду качок с жимом от 140? Увы, их с 1864 года уже не купить.

Простите возможно за мою техническую безграмотность, а в каком месте там съемники нужны?

OEM Honda Lock Nut Wrench is 07MA-MZ0010A для вилки

Ну бНять,дружеее,это ни как не съемник...СПЕЦключ да,но не съемник ....уот прям удивляхи ))

Zaionchkovskiy писал(а):

Я эту гайку открутил куском шестигранника , который приобрёл у токаря , контро гайку не отпускал , так открутилось .

Две больших отвертки, труба и неуравновешенный кореш в помощь.

Вырвиглаз писал(а):Две больших отвертки, труба и неуравновешенный кореш в помощь.

с ПИВАСОМ в придачу)

gramuz писал(а):

Вырвиглаз писал(а):Две больших отвертки, труба и неуравновешенный кореш в помощь.

с ПИВАСОМ в придачу)

Не, с пивасом опасно. Можно утром обнаружить, что маятник все еще на месте, а вот движка нету.

да легко такой ключ сделать в гаражных условиях....берешь пластину 5мм, сверлишь отверстия по размерам,делаешь ресьбы под М5 или М6, в пластину вкручиваешь болтики и все и откручиваешь эти контрогайки

Вот такую "отверточку" я для "макса" варил чтобы вилку разобрать)))

Делал из "головки", лежит на даче, если не найдешь на выходных привезу.

Николай вот правильно говорит. Из подходящей головки вырезать. Или для откручивания всего нужен оригинал, чтобы партнамбер совпал ?

Tigger писал(а):Николай вот правильно говорит. Из подходящей головки вырезать. Или для откручивания всего нужен оригинал, чтобы партнамбер совпал ?

Дело не в номере:
1. Усилие с которым закручены эти гайки, 100 Нм... Это много;
2. В части вилки не допустить образование стружки т.к. одна маааааленькая железочка может запороть и сальник и зеркало...

Для маятника, я съездил на стройрынок купил сгон (кусок трубы под размер), болгаркой запилил ему зубы, но т.к. сталь не каленая эти зубы с ходу и сломал об гайку.
Насчет открутилось шестигранником, можно, но не стоит т.к. эта гайка "контрагайкой" не спроста зовется... Ей же потом за контрить ось надобно!
А да и что касается изготовления из головки, как я понимаю ее запиливать надо ножовкой (что б не отпустить сталь), и наваривать 10 см. трубы чтоб можно контролировать усилие динамометрическим ключем... (а тут по любому сталь отпустшь)

головка , болгарка и мокрая тряпочка тебе в помощь, если брать черные головки для пневмоинструмента, думаю хрен ты её отпустишь)) мне как то умельцы приваривали болт к шайбе кронштейна глушителя на тойоте, который был приклеен к резиновой подушке. Мокрая тряпка вокруг - и небольшие перерывы в работе... Резина цела, ничего не отклеилось, болт приварен.
Зато головку ты воротком крутить будешь. А потом - если не тянуть её, а епнуть по ней в момент натяга, то и закалка не нужна.

Изготовили мне ключик для перышка!