HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Мне на голде в режиме ЕДС ток в последний год стало в москве не очень. Подумываю шпрот купить вторым мотом, чисто на работу ездить.
Кирилл, про новую голду и правда очень мало инфы, надо владельцев искать и лично трясти, я вот одного нашел, а у него пробег 15к, что он расскажет..

Ясно, понятно, спасибо.
Будем посмотреть куда меня кривая выведет и получится ли приобрести ипотеку на колесах. Но это уже ближе к лету будет известно.

St@rich0k писал(а): ↑20 май 2016, 20:16 вот во время дождя стекло фейринга стало непрозрачным...а как у вас? как вы боретесь с каплями дождя на стекле?
п.с. первая темка в разделе)))

Борюсь элементарно, движением одного пальца)))
Включаю дворник

Новую может и возьму, как юбилей 50летний у нее будет (в 2025 году) и если воткнут адаптивный круиз контроль, намеки на это были у них. Дизайном она не нравится, но автомат неплохо (сейчас выфер на автомате основным мотом, нравится ездить на нем больше чем на голде).

Если есть куда ездить, расстояния далеко не по 50км в месяц - да, есть смысл брать. Ради покатушек "на гору" - нет смысла.

Обслуживание - масло и антифриз можно и самому, они легко доступны. Тормозуху, колодки, воздухан и чего посложней - к дилеру, иначе будет мот восприниматься не как средство для эмоций, а как геморрой. Последний мой визит к дилеру на сервис - замена задних колодок, тормозухи и жижи сцепы = 5600р, не страшная сумма за отсутствие гемора. Если соизмерять цену мота со стоимостью его обслуживания - вообще халява.

Вместо форумов вконтакте легко находится группа голдвинг овнерсов - общения там тоже не много, но часто кидают всякие полезности на продажу (резина, спинки, рюшечки, сабвуферы и прочее). Ездят кучками часто вместе, поэтому общаться онлайн не особо им надо, и в реальности друг другу надоесть успевают)