Контрруление.

[kastett]

Ок, тогда следующий лайфхак) Всем еще с мотошколы вдалбливают, что медленные повороты/развороты надо проходить в контрсвешивании, подламывая байк. Но это чревато тем, что при внезапной полной остановке ты оказываешься с повисшими на тебе 300+ килограммами. Ну а с двойкой это актуально даже на легком байке. Мот надо держать максимально прямо! И только если видишь, что в поворот не вписываешься, можно его подломить, но быть при этом максимально осторожным.



Тоже испытано на себе на разных видах техники от 125 до 150 кубов)

[Старый Социопат]

Кастет, может тебе прикупить пару микрофонов и камеру и открыть вебинары с лайфхаками по езде для мотовонючек?

[Старый Социопат]

Говорят инфоцыганщина это очень доходно

[Старый Социопат]

Тоже испытано на себе на разных видах техники от 125 до 150 кубов)

Это техника не моты в 400 кг и 100+ кабыл. Езда на табуретке очень отличается от езды на крупнокубатурном моте.

[kastett]

Тоже испытано на себе на разных видах техники от 125 до 150 кубов)

Это техника не моты в 400 кг и 100+ кабыл. Езда на табуретке очень отличается от езды на крупнокубатурном моте.

Ну, чем богат пока что. Но я не зря упомянул двойку. С наездницей за спиной на таком дрыще в наклоне куякнуться не сложнее точно.

[Xafiz_Shirazi]

На 200СС скутере, плохо отстроенном, особенно если с пассажиром, внизу огромный провал, им надо скутер держать в "точке страта", вот они и дрочат до 2.5к РПМ рывками.

Эти парни, в том числе, на максискутерах. Самый-самый 750-й, сделанный из NC. Дело не в них, попробуй сам, тема. Я-ж из опыта, хоть и табуреточного, говорю.

Так половина максиков, особенно имахи, тоже внизу никакие, а еще на светофоре сами собой глохнут ради экономии бензина. Я там овердофига разных табуреток перепробовал, в итоге или форца 350, или на край Х-макс 300.

[kastett]

Я там овердофига разных табуреток перепробовал, в итоге или форца 350, или на край Х-макс 300.

Я, наверное, скряга, но там реально переплата идет в разы за кубики. Покубатурю здесь уж.

Так половина максиков, особенно имахи, тоже внизу никакие, а еще на светофоре сами собой глохнут ради экономии бензина.

Ну, какая разница? Понятно, что в пробке нужен некий натяг, мы ж не на понижайке едем. Просто, можно момента дать линейно, а можно импульсно.
Ещё немного от Андреева. Кумиров себе никогда не создаю, но к мнению знающих практиков прислушиваюсь.



Кто-то скажет, таких видео-полно. Но я выкладываю ЕДИНИЧНЫЕ, заслуживающие внимания на мой взгляд.
И, езда про которую я говорил, другая все же. Там имелись ввиду импульсы газом пару раз в секунду. Просто, надо пробовать.

[Xafiz_Shirazi]

Я, наверное, скряга, но там реально переплата идет в разы за кубики. Покубатурю здесь уж.

Я на Као Лаке в последний раз накатал 3+к км. Оно гораздо приятнее ездить на чем-то, что едет, тем более что не по пхукетской пробко-помойке, а по нормальным дорогам.
Был бы один, вообще брал бы Ребел 500ку и кайфовал.

[kastett]

Оно гораздо приятнее ездить на чем-то, что едет, тем более что не по пхукетской пробко-помойке, а по нормальным дорогам.
Был бы один, вообще брал бы Ребел 500ку и кайфовал.

Озвучь ценники плз. Хотя, тут речь-то о другом.

[Xafiz_Shirazi]

Да ценники все в интернетах есть и все +- одинаковые. Крайний раз по знакомству мне сделали скидос и взяли за 3 недели по расценкам 30+ дней аренды, чет около 1.5к рублей за день на наши. Точно не помню, но порядок такой, вроде. Ребел стоил больше, сколько точно, не скажу, но в районе штуки бат.

[kastett]

Мне для жены арендодатель подогнал 125-й Клик за 3000 на 36 дней. Для себя вот в этой конторе (не надо паспорта в залог итд) взял 150-на месяц то ли за 4500, то ли за 5000 (у них там инфляция по ходу). Секи прогрессию цен, просто в разы. А нормальные моты и максискутеры в других конторах стоят просто до хрена. Зачем это надо, если я и на своем поезжу. Но тут дело каждого, конечно.
https://motorbikerentalphuket.com

[Xafiz_Shirazi]

Да мне в общем-то похеру на бабло в данном случае-)
на пхукете я тоже на 150сс ПСХе ездил и не жужжал, а вот когда ты едешь на какойнить водопад за 2 часа в один конец через перевалы, хочется нормальной кубатуры.

[kastett]

Я не знаю, как ютуб подслушивает, но он подкинул мне сейчас этот видос (хотя, канал смотрел):

Сегодня на А-108 чуть не прощелкал пробку со 100++, благо была справа асфальтированная обочина. Да, прям спешил, но это не оправдание.

[kastett]

Ну и, благодаря тому же каналу, кстати, о свешиваниии. Свешивание в скоростных поворотах (как в превьюхе предыдущего сообщения) САМО чуть наклоняет мот, получается, контррулить и давить на руль надо меньше. В этом есть смысл, езда получается органичнее.