Международный Клуб Владельцев и Любителей мотоцикла HONDA VTX и VT (Fury)
https://vtx-club.org/forum/
Да первый мот, боюсь слишком крут для меня 1300 будетretiremen писал(а):Привет! В Маскве масса народу которые тебе помогут в данном вопросе. Да и на форуме скорей всего найдется подходящее предложение.
А почему 1300. Ходят байки, что потом народ немножко жалеет что решил брать 1300 а не 1800.
Говорят, что мощности много не бывает!
бюджет около 350т.р. смотрел на форуме, мало что толкового нашел. Но это на мой взгляд)kaban50 писал(а):Посмотри что здесь поодается в первую очередь.
Какой бюджет?
Хахаха, изначально вообще смотрел на Yamaha xvs 950, но люди вправили мозги, ибо соотношения цена и мощность страдает, да и нет смысла брать меньше литра. А вот 1800 все же будет большой для меня) Вес у меня всего 75кг на рост 180.retiremen писал(а):Не ссать!!!!! Мы не должны бояться трудностей. Да простят меня владельцы тыщутрехсотых.
Спроси у Velidar какой он мот теперь страшно желает!!!
1300 это мотоцикл "для медленной и печальной езды" (это я в какой-то мотопередаче услыхал и мне понравилось - очень образно). Я рад, что первым мотоциклом мне попался именно такой. Но у меня возраст и склад характера соответствующий. Так что смотри сам...vvebber писал(а):Да первый мот, боюсь слишком крут для меня 1300 будетretiremen писал(а):Привет! В Маскве масса народу которые тебе помогут в данном вопросе. Да и на форуме скорей всего найдется подходящее предложение.
А почему 1300. Ходят байки, что потом народ немножко жалеет что решил брать 1300 а не 1800.
Говорят, что мощности много не бывает!
Первый мот!) куда уже 1800 то....Bad писал(а):бери 1800 , потом продавать долго будешь этот 1300 - очень специфический мотоцикл - на любителя.
тут есть и похудее тебя, 1800 С возьми - она маленькая по весу
ну или шадовку накрайняк - ее и продашь и мот прикольный, если совсем плохо - то стид возьми!
( хоспади, что я говорю..)
udinsb писал(а):1300 это мотоцикл "для медленной и печальной езды" (это я в какой-то мотопередаче услыхал и мне понравилось - очень образно). Я рад, что первым мотоциклом мне попался именно такой. Но у меня возраст и склад характера соответствующий. Так что смотри сам...vvebber писал(а):Да первый мот, боюсь слишком крут для меня 1300 будетretiremen писал(а):Привет! В Маскве масса народу которые тебе помогут в данном вопросе. Да и на форуме скорей всего найдется подходящее предложение.
А почему 1300. Ходят байки, что потом народ немножко жалеет что решил брать 1300 а не 1800.
Говорят, что мощности много не бывает!
да конечно поможем ! звони !!!vvebber писал(а):Так есть кто поможет ?)
Если просмотр на севере Москвы, звони (номер в личку кину тебе по запросу). В мото теме я первый сезон, но свой 1800 С уже почти везде залез посмотреть, как оно работает. Первым мотом взял 1800 (доволен как слон) из Японии, можешь почитать как в одной из моих тем (могу помочь).vvebber писал(а):Так есть кто поможет ?)
(насколько он плохо покрашен);я в мотртеме тоже первый сезон,расскажите это как??Zaionchkovskiy писал(а):Если просмотр на севере Москвы, звони (номер в личку кину тебе по запросу). В мото теме я первый сезон, но свой 1800 С уже почти везде залез посмотреть, как оно работает. Первым мотом взял 1800 (доволен как слон) из Японии, можешь почитать как в одной из моих тем (могу помочь).vvebber писал(а):Так есть кто поможет ?)
Для инструментального контроля есть:
1. Мануал по 1800 со всеми номиналами;
2. Манометр для замера компресии;
3. Манометр для замера давления в топливной рейке;
4. Стетоскоп;
5. Эндоскоп;
6. Измеритель толщины лкп (крашен не крашен);
7. Прибор для замера толщины шпатлевки
8. Мультиметр;
В карбовых мотах, понимание ровно на уровне мототехники советских времен.
Есть большой опыт выбора японских авто.
Тоже рекомендую 1800 С. В твоем случае, брал бы с аукционов Японии или США, сезон на исходе, а под новый год на ауках сладкие цены. Сейчас пока купишь, пока обслужишь, застрахуешь, экип и т.д.
