HONDA VTX VT (Fury) CLUB

. бак на С версию до 2005 года, ( насос в баке) цена 15000 руб торг и флуд приветствуется ....НОВАЯ ЦЕНА 10000 рублей ( пересыл за ВАШ счет ).

А объем-то какой теперь у него?
А то самый главный параметр и не указал

около 27 литров, полной заправки не было проверяли 10 литрами керосина, резьба пробки дюймовая под любую харлеевскую, скорее всего потребуется , другие стойки руля, и многофункциональный прибор типо Косо ( вместо спидометра)

URL=http://vfl.ru/fotos/47fe475c13920332.html][/URL]

На сколько задрали переднюю часть, а на сколько заднюю? Камеру сброса не вырезали? Горловина под пробку вовнутрь как глубоко уходит?

про камеру сказать не смогу, но делали профи, с переди + 8-10 см ,сзади 3-4см, Если надо замерб точно , бак в гараже в городе, фотки кину в вйбер

braizol писал(а):URL=http://vfl.ru/fotos/47fe475c13920332.html][/URL]

А как приборку с лампочками теперь на бак крепить?

приборку? а не как. Для этого есть много функциональные приборы разных производителей , разные по цене и дизайну. К примеру фирмы Koso

braizol писал(а):приборку? а не как. Для этого есть много функциональные приборы разных производителей , разные по цене и дизайну. К примеру фирмы Koso

А цена этим приборкам , рублей под 30 ?

Dinskoy писал(а):

braizol писал(а):приборку? а не как. Для этого есть много функциональные приборы разных производителей , разные по цене и дизайну. К примеру фирмы Koso

А цена этим приборкам , рублей под 30 ?

Не, поменьше немного. Покупка бака+малярка+приборка+стойки руля=40-50 рублей. Ещё один момент, бак быстро поржавеет внутри...

Коля, не в облом тебе ни разочка. Цена за товар и так ниже некуда. Просто хочу потенциального покупателя предупредить
Варианта установки приборки тут два:
1. Назовем его простым) Приобретение кастомной приборки.
2. Более "сложный") изготовление корпуса под родную приборку и закрепление его над стоковым спидометром.
Хочу предупредить, если бак в передней части разварен на 8-10см, то это, однозначно, повлечет за собой замену всех магистралей и тросов от пультов на более длинные, также необходимо будет заменить стойки руля (+5-6см к стоку), а иначе пульты будут упираться в бак.
Также, при стоковом седле/мустанге/корбине/ультимейте лоурайдере, между седлом и баком будет ощутимая "ступень".
Изнутри бак надо обработать эпоксидкой или какой-то специальной двукомпонентной грунтовкой.
И еще раз, для потенциальных покупателей, ценник очень хороший но такое радикальное увеличение объема бака, за три копейки невозможно))) вложить придется еще не мало, это я как знающий говорю )))))

и тут возникает вопрос "и на кой всё это надо"

papaZmurf писал(а):Коля, не в облом тебе ни разочка. Цена за товар и так ниже некуда. Просто хочу потенциального покупателя предупредить
Варианта установки приборки тут два:
1. Назовем его простым) Приобретение кастомной приборки.
2. Более "сложный") изготовление корпуса под родную приборку и закрепление его над стоковым спидометром.
Хочу предупредить, если бак в передней части разварен на 8-10см, то это, однозначно, повлечет за собой замену всех магистралей и тросов от пультов на более длинные, также необходимо будет заменить стойки руля (+5-6см к стоку), а иначе пульты будут упираться в бак.
Также, при стоковом седле/мустанге/корбине/ультимейте лоурайдере, между седлом и баком будет ощутимая "ступень".
Изнутри бак надо обработать эпоксидкой или какой-то специальной двукомпонентной грунтовкой.
И еще раз, для потенциальных покупателей, ценник очень хороший но такое радикальное увеличение объема бака, за три копейки невозможно))) вложить придется еще не мало, это я как знающий говорю )))))

Приборки. https://www.louis.eu/produktkategorie/m ... soires/480 , цена качество, есть штаты дорого и элитно ( там действительно вещи фрезированные и хромированные) , есть али - это и так понятно. Планировалось заменить стойки руля С модели на F , без замены тросов и трубок. Да , красить внутри необходимо, Но химия ушла так далеко в перед от '" сурика" с "эпоксидкой" и шариками от подшипников для очистки , что нет ни каких проблем подобрать любое покрытие.

SLONYARA писал(а):и тут возникает вопрос "и на кой всё это надо"

Кому как - есть люди которые ездят не только вокруг Москвы но и далее, менять мотоцикл когда он нравится смысла не видят и таскаться с канисрами и обвешиваться бутылкам то же. Это такой же философский вопрос как задний каток далеко за 200 , "обезьяний " руль или изменение угла вилки с колесом 22 или 24 дюйма. Выберая из всего перечисленног , выбрал бак .......но не пошло. имхо.

SLONYARA писал(а):и тут возникает вопрос "и на кой всё это надо"

Кто хоть раз ездил по Забайкалью, тот не задаст такой вопрос...
Когда 500 туда, 500 назад а ты посередине - в дырочке

papaZmurf писал(а):Коля, не в облом тебе ни разочка. Цена за товар и так ниже некуда. Просто хочу потенциального покупателя предупредить
Варианта установки приборки тут два:
1. Назовем его простым) Приобретение кастомной приборки.
2. Более "сложный") изготовление корпуса под родную приборку и закрепление его над стоковым спидометром.
Хочу предупредить, если бак в передней части разварен на 8-10см, то это, однозначно, повлечет за собой замену всех магистралей и тросов от пультов на более длинные, также необходимо будет заменить стойки руля (+5-6см к стоку), а иначе пульты будут упираться в бак.
Также, при стоковом седле/мустанге/корбине/ультимейте лоурайдере, между седлом и баком будет ощутимая "ступень".
Изнутри бак надо обработать эпоксидкой или какой-то специальной двукомпонентной грунтовкой.
И еще раз, для потенциальных покупателей, ценник очень хороший но такое радикальное увеличение объема бака, за три копейки невозможно))) вложить придется еще не мало, это я как знающий говорю )))))

Опытным путем установлено, что на 1800С из Япии ставился большой руль, удлиненные тросы и шланги (т.к. желтолицые собратья в большинстве своем мельче среднего амера).
Т.ч. есть шанс что с коренным Япом (без VIN), можно будет обойтись заменой только выносов и приборки. Но все это будет постигнуто лишь эмпирическим метеодом

Zaionchkovskiy писал(а):

SLONYARA писал(а):и тут возникает вопрос "и на кой всё это надо"

Кто хоть раз ездил по Забайкалью, тот не задаст такой вопрос...
Когда 500 туда, 500 назад а ты посередине - в дырочке

ну где вы Забайкальские дальнобойщики?по мне так лучше канистра,если сомневаюсь в заправках беру с собой пятёрку ,те же 27 и гимора меньше

18+5=23
Плюс головняк, привязать, отвязать, мешает ппц, спереть могут, оторваться может, пластиковая протереться или лопнуть от тряски.
Один хрен, остановись, отвяжи, залей, привяжи обратно, ипешь мозгов.

ну для начала у меня 22 литра и пока с канистрой не было проблем, да и индуристы не разваривают баки ,а возят канистры
потом сколько раз за сезон нужна канистра с запасом топлива (без гимора) а разваренный бак может стать большой проблемой как при установки так и в пути

Лично я против внесения конструктивных изменений, но не могу отрицать полезности выше означенного.

SLONYARA писал(а):ну для начала у меня 22 литра и пока с канистрой не было проблем, да и индуристы не разваривают баки ,а возят канистры
потом сколько раз за сезон нужна канистра с запасом топлива (без гимора) а разваренный бак может стать большой проблемой как при установки так и в пути

Нормальные Эндуристы ставят пластиковые баки большей вместимости от IMS или Аcerbis , и канистру экстрим 5ку , а лучше 2е , но жестко вписанные в багажную систему. Да для эндуры + к харизме, а для втыка как бы совсем не айс, даже совсем ... Проблем в грамотно сделанном баке не вижу ( если только не "водопроводчик" и не в гараже у Васи производили работы), многие баки с нуля делают , но это совсем другая тема для разговора....А пользовать в сезон, да просто с голдой или паном ехать вместе, а не заставлять их курить и пить кофе в два раза чаще.