HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Всем привет!
Парни, вы как профи в VTXах растолкуйте. Вот нравится мне VT 1300CS Sabre.
Как он? Стоит ли брать(вторым мотом для города) На дальняк выезжаю редко, пару раз в сезон (отпуск делю на два)
В этот год Саратов- Москва- Брест- Москва- Воронеж- Саратов (май)
И Саратов- Ростов- Краснодар- Геленджик- Тамань- Пятигорск- Грозный- Элиста- Волгоград- Саратов (август)
А катаццо так хоцца кажный день. И вот оч понравился мне этот мопед.
Прочитал тему https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=21&t=1444 ВЫБОР - 1300 VS 1800. Но про этот не нашел(((
Был Булик М109R, но он больше молодежный, неудержимый! Хотя оч нравиться!!!
Растолкуйте старому пеньку плиз. И Сильно тапками не кидайте)
А нравиться именно такой!

Сабля норм мот. владел в прошлом сезоне.простой движок, но слабоват ИМХО. по сравнению с Втыксом 1300 слабее на порядок

viewtopic.php?f=21&t=1444-интересная темка)

вторым взял бы фэт боба, для городских покатушек.имхо.мальчик ты смотрю не маленький...

Здорофф Добрый! Как то думал о том же. взять для вечерних покатушек VT 1300. Почему не VTX 1300, да потому-что на VT 1300 инжектор и он поновее будет, да и тюнинговать его можно то же на любой вкус и цвет. Я считаю, что мотоцикл должен нравиться, а всё остальное херня (стерпится слюбиться). Едет он обсалюдно нормально, правда я на нём только восьмёрку проехал, метров 30 длиной, парняга разрешил чутка катнуть. У меня тогда VTX был, очень хотелось сравнить. конечно по подъёму с подношки намного легче 1800R, а так.... мот как мот, руль поуже - по городу по проще будет, когда коробочки плотненько стоят. Как то вот такие у меня воспоминания. Сам на сильвере по городу гоняю. У меня по дороге на работу получается очень много работать кпп если на моте ехать, а на сильвере вариатор. Про вечерние покатушки я уже позабыл, вот и похоронил идею вечернего мота. Правда не совсем В планах немного другой мот, что бы и на работу и вечерком катануть, но это уже другая история. Так что чем смог тем поделился. Удачки.

не резвый - ну, не для гонок его делали! Мотоцикл длинный и угол наклона вилки (рейк) большой чопперный. Чтобы им можно было рулить рейк траверсы сделали меньше, но всё-равно на малых радиусах рулится он хуже, чем ВТЫКСы. Для города повыё... самое то! - сам хочу (правда Фурию), а вот для делового каждодневного передвижения по городу - сомнительно.
На фото глушитель не стоковый. Штатный прямой и к этому моту как корове черкесское седло
Удачи!

Спасибо парни огроменное. Но как он в миру)))? Вот вопрос.
Жить то будет?

Добрый писал(а):Спасибо парни огроменное. Но как он в миру)))? Вот вопрос.
Жить то будет?

Фирма Хонда , живее всех живых !

Добрый писал(а):Спасибо парни огроменное. Но как он в миру)))? Вот вопрос.
Жить то будет?

Практически все узлы обкатаны на предыдущих моделях. Ну, и не такой он навороченный как БМВ. А как известно, чем проще - тем надёжнее

слышал, что колен вал у них двухшейный ,стоит инжектор ,и скорее всего экология ,которую нужно командером обходить.а насчет резвости -все таки инжектор прибавляет лошадей.походу это модифицированный мотор от втыкса,и скорее всего в лучшую сторону

Модель CSA с АБС. Но такую модель уже я застолбил )))) правда, красный хочу )))

Движка- задушенный 1300й на инжекторе. Мот очень красив, я сам на интерстейт заглядывался, но по факту он жутко неудобен- очень низкий, руль где-то на уровне пупка, причем смена руля тут же очень сильно портит эту самую красоту. Я бы Райдер взял лучше или В-род мотом для города.

Их настолько мало, что толком конструктивного отзыва не будет. По силам на бумаге двиг тот-же.
Подвеска мягче- задний моно. В обслуге клапанов, проще доступ к ним, исходя из картинки. Впрыск.
Внешний вид - чума!
Переходная модель, ну и что, зато конечный продукт этого двига точно зажат ( fury). Бери! Втык всегда успеешь взять.

Gonzalez писал(а):Модель CSA с АБС. Но такую модель уже я застолбил )))) правда, красный хочу )))

А я светлый! Белый иль серебро.

Добрый мот, у нас с владельцем общался он говорит что на дальняк мот никакой, а именно для города просто пестня и все девочки твои

интересный аппарат.) если нравится бери и не думай, в любом случае лучше и комфортнее по городу, чем на голде, по себе знаю.потом поделишься впечатлением.)

Красивый мот, спору нет )))
у моего знакомого такой уже три сезона (в режиме - город) - полет нормальный
ИМХО: для меня (190/100) посадка все-таки неудобная, клиренс очень мал, даже скромный поребрик это уже проблема
тут пара обзоров на него:
https://www.youtube.com/watch?v=MFXiBVKbKio
https://www.youtube.com/watch?v=dEIsrOjZoEs

Не надо его для города, втыкс - неуправляемый монстр, а у этого наклон вилки ещё больше, ездить только по проспекту оба конца которого завершаются круговым движением.
Визаульно - очень сомнительно выглядит, кастом мода начала 2000-х помноженная на ограничения массового производства.
Надо брать ХД, харизма, управляемость, законченность образа.
Крос Бонс, стрит боб, да даже спортстер1200...

Xafiz_Shirazi писал(а):Движка- задушенный 1300й на инжекторе.

Не совсем. На фурии задушеный 1300й(58лс), на сейбре и интерстейте 74л.С

+1. писал(а):интересный аппарат.) если нравится бери и не думай, в любом случае лучше и комфортнее по городу, чем на голде, по себе знаю.потом поделишься впечатлением.)

Это в зиму Саш, если с деньгой выгорит!