HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Доброго дня Вам, уважаемые форумчане! Обращаюсь к Вам вот с каким предложением. Планирую приобрести VTX 1300 в качестве своего первого серьезного мотоцикла. С чистой, желательно прозрачной историей, без проблем и потенциальных вложений. Самовывоз. Бюджет 350-400. Если у кого появится желание передать своего верного и преданного коня в исключительно надежные руки, милости прошу. Всем спасибо за внимание.

Ну так смотри форум, тут многие продают.

если брать на этом форуме, тут в основном все с чистой и прозрачной репутацией и мотоциклы и их хозяева, всё как на ладони

Спасибо Вам! Надеюсь на понимание!

Если не трудно, посмотрите и оцените пожалуйста это предложение https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... 27-69da34/

Ruffos писал(а):Если не трудно, посмотрите и оцените пожалуйста это предложение https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... 27-69da34/

Ну вот, даже электростартер есть... и фотки сделаны профессионалом
Нормальная цена. Все, дальше смотреть надо, иначе никто дельного ничего не скажет.

retiremen писал(а):

Ruffos писал(а):Если не трудно, посмотрите и оцените пожалуйста это предложение https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... 27-69da34/

Ну вот, даже электростартер есть... и фотки сделаны профессионалом
Нормальная цена. Все, дальше смотреть надо, иначе никто дельного ничего не скажет.

Он уже продан, к сожалению...

Поиск продолжается....

https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... 40&t=14637 продаю свою в пользу 1800.

Готов предложить свой мотоцикл https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... 52-e9c287/

автор. разница невелика. бери сразу 1800

Ruffos писал(а):

retiremen писал(а):

Ruffos писал(а):Если не трудно, посмотрите и оцените пожалуйста это предложение https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ho ... 27-69da34/

Ну вот, даже электростартер есть... и фотки сделаны профессионалом
Нормальная цена. Все, дальше смотреть надо, иначе никто дельного ничего не скажет.

Он уже продан, к сожалению...

Не увидел причин для расстройства. Продаван не понравился

Добавлю словечко, если позволите. Что значит в качестве первого серьезного? В принципе первый или пересаживаетесь? Если пересаживаетесь, то коротко свою историю: не было вообще ничего, в детстве пару раз пробовал на восходе. Два года назад открыл категорию, метался с выбором, метания привели к 800 куб. боливарчику. В апреле с.г. купил, откатал сезон и под конец сезона пересел на 1800 (страшно боялся, все мои мысли здесь на форуме и на форуме боливарда есть). Нисколько не пожалел!!!!!

https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... 11#p332311

добавь немного и получи нарядную N-ку

видишь сколько вариантов

Lev писал(а):https://www.vtx-club.org/forum/viewtopic ... 11#p332311

добавь немного и получи нарядную N-ку

видишь сколько вариантов

Да чума вообще!!! Такой аппаратище! Тем более через какое то время после начала езды на 1300 уже хочется 1800! Да, чуть потяжелее, но сколько радости и позитива! А тут еще мега-комплектация и N-ка!!!
Бери 1800! Вон Сашка (Шрэк) вообще сходу на мастодонта сел и доволен как удав после трапезы!

Я вот не понимаю этих промежуточных вариантов, полумер. Если что то делать, то делать до конца, а не как нибудь и так сойдёт. Если начинать путь, то идти до конца, иначе зачем начинать, до первого привала ? Отучившись на права, желая в итоге обладать большим крузаком, имея средства к достижению (ну может дозанять 50 тыс), но ссать сразу сесть на то, что хочешь иметь в итоге ? И начинается ебля мозга себе и окружающим, 400 кубов, 600, 800, 1000, 1200, 1500, 1800...? Сколько сезонов на это уйдёт, сколько геморра с куплей-продажей ? И что, опыт полученный в результате смены кубатуры, так бесценен и необходим? А что мешает сразу сесть на свою мечту, независимо от объёма и мощности, веса и спокойно вкатываться, привыкать на окраине, на трассе, на площадке, вдумчиво, с включённым мозгом ? Страшно одному? Можно присесть на хвост к приятелям и вкатываться группой. Всего неделя нужна, чтобы привыкнуть к Втыксу 1.8, его весу и габаритам и рулить одной рукой. А опыт езды на моте, независимо от размеров, веса, мощности, можно получать всю жизнь. Не надо сразу лезть в пробки, в город, в трафик, это да. Мне Коля Braizol дал бесценный совет в начале пути - не лезь в город первые 2 сезона. Как он был прав...Но это мой путь. Я не имел опыта езды в городе ни на чём. Знакомые же, кто в Питере живут, те начинали вкатываться групками. Но у них и не Втыксы, 400-600 кубов, хотя это сути не меняет. Кто где живёт, тот там и привыкает ездить. Тупят и на 2 и на 4 колёсах, все люди разные, кто как чувствует дорогу, свой мот, машину. Упасть можно с любым опытом, на любой кубатуре. Вследствии ошибки, невнимательности, своей или соседнего по потоку.
К чему я это всё ? Да просто ездить надо с головой, даже на самокате. И всё получится.
1,8 прежде всего имеет инжектор, которому пох на бензин, чихает но едет. Мощность, безотказность. Карб очень болезненно относится к качеству бенза (поправьте Гуру), со всеми вытекающими.
Почему так много восклицаний про чудовищный вес 1.8 ? Что героического в том, что первый мот 1.8 сразу ? 107 л.с.? Его вес зачастую его +. И это не турында и изначально мот не проектируется под междурядье. Большой объём - большой ресурс. Запас мощности позволяет производить любые телодвижения на дороге. Много ест ? Надо больше зарабатывать (с))
Всё сугубо ИМХО, просто поделился мнением. Извиняюсь за многобукаф.
И ещё...севших сразу на мастодонта без опыта гораздо больше. И я в том числе )

Хорошо, всё таки, что нет варианта VTX-2500!!! )))
Я бы почитал тех, у кого 1800....
Опять всколыхнулась "вечная" тема. Ну и я посоветую...опять..

Такой уж РАДИКАЛЬНОЙ разницы ты не почувствуешь, поэтому мотоцикл выбирай так:
1. Лучше тот, у которого лучше техническое состояние, желательно посвежее.
2. Лучше тот, у которого больше стока, чем "вкусняшек"
3. Лучше тот, у которого история "прозрачней" и который можно посмотреть живьём перед задатком
4. Меньше заморочек с доставкой.

Вот и ВСЁ!
Повторюсь, что менять свой на 1800 до сих пор желания так и не возникло...

Ocean писал(а):Хорошо, всё таки, что нет варианта VTX-2500!!! )))
Я бы почитал тех, у кого 1800....
Опять всколыхнулась "вечная" тема. Ну и я посоветую...опять..

Такой уж РАДИКАЛЬНОЙ разницы ты не почувствуешь, поэтому мотоцикл выбирай так:
1. Лучше тот, у которого лучше техническое состояние, желательно посвежее.
2. Лучше тот, у которого больше стока, чем "вкусняшек"
3. Лучше тот, у которого история "прозрачней" и который можно посмотреть живьём перед задатком
4. Меньше заморочек с доставкой.

Вот и ВСЁ!
Повторюсь, что менять свой на 1800 до сих пор желания так и не возникло...

Спасибо за комментарии, все осень понятно и доходчиво! Сейчас выбираю между имеющимися вариантами, буду принимать решение !

mummy писал(а):автор. разница невелика. бери сразу 1800

Автора Сергей зовут.
Аа или похуй как его зовут?

Добрый день всем уважаемым форумчанам! Вот рассматриваю в числе прочих и данный вариант, что можете сказать по этому предложению? http://www.auto.ru/motorcycle/used/sale ... 34-f6f1ae/