HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Итак, дорогие читатели, решил я написать свой первый отчет о путешествиях.
Посему- меня с почином.
История не столько для хвастовства, так как попытка не увенчалась успехом, а сколько для общего описания того, что было, как стало, и вообще, что может быть, для предостережения новичкам и иже с ними.
Так вот, отправив супругу с детьми к теще на лето погостить, однажды я засобирался в гости к товарищу-соклубнику Одину: из Одинцово (МО) в Каширу.
Напрямую туда километров 130, но я решил не искать легких путей и другой возможности покататься, поэтому поехал к нему окольными путями, стараясь выполнить норматив ЖЖ 1000 миль.
Собирался спонтанно, окончательное "да" пришло почти в конце рабочего дня и я решил ехать в ночь с пятницы на субботу в Каширу по кольцу Одинцово-Смоленск-Брянск-Орел-Курс-Воронеж-Кашира, предварительно прикинув, что 1000 миль выходит.
Были у меня на этот же вечер планы вкорячить музло на мот, чтобы было веселее ехать, чем я и занимался после рабочего дня.
Вот в итоге что получилось и как выглядел мот на начало путешествия.

Запечатлев показания одометра на начало пробега в 26064 мили и время 21-35, когда я окончил работу по установке музла, я пошел собираться в дорогу.

Кофры у меня большие и без рамок, поэтому поехал с одним, поскольку второй, ранее не выдержавший нагрузки и тряски, уже был отцеплен и лежал дома.
Толкаясь по пятничным вечерним пробкам, я ехал в Смоленск.
В Смоленске был до этого всего один раз, и то проездом в Беларусь, откуда у меня батя родом.
Фото одной из промежуточных остановок-заправок, где была куплена канистра на 10 л для запаса хода с фиксацией показаний одометра
.
И после этого я уже в Смоленске

.
Музяка играла и сперва меня подбадривала, и я был рад по уши новшеству, но в итоге разочаровала. На скорости и в шлеме ну ни черта не слышно. То есть слышно, но на музыку это не похоже...
Далее уже под утро я доехал Брянска, где-то до этого остановившись и накидав на номер песка...



В это время я бросил в чат в вайбере сообщение о моей покатушке, пожелав всем доброго утра.
В принципе, до этого вообще никто в курсе не был куда и как я собираюсь...
Далее я рванул на Орел и минуя его добрался до Курска. По дороге мало где останавливался, в города не заезжал.






Что меня впечатлило прежде всего, так это то, что вполне неплохие дороги. В городах они конечно в основном убитые. Но негатива от плохой дороги я не испытывал.
Пару раз остановился запечатлеть красоты:



Что еще понравилось, так это то, что не везде умерло сельское хозяйство. Ближе к югу поля обрабатываются и ухожены.
Далее был еще один снимок одометра

и потом у меня сдох телефон и отправился в кофр заряжаться, весь остальной путь я проехал почти ничего не фиксируя.
Добрался я до Воронежа наверное к обеду, часам к 13. Попал в субботние пробки. До этого скажу приходилось мне не раз там бывать. Знакомые места не посещал. Решил сэкономить времени.
Что мне очень не понравилось, так это местные водители. Откровенно говоря, упертые бараны, я с большим трудом и в жару протискивался в междурядье...
Но ничего, я справился и рванул дальше. Ехал по платнику, пару раз не туда уходил из-за желания сэкономить, чертыхаясь и без навигатора искал пути обратно, укоряя себя за потерю времени.
В итоге, я в норматив укладывался.
Канистра с бензином меня за поездку точно пару-тройку раз выручила, особенно на трассе Воронеж-Москва.

Казалось бы все, до окончания моего повествования совсем немного осталось, но нет!)

Усталость и монотонная дорога сыграли свое дело и я где-то в 16 часов по полудню решил покемарить за рулем, что вышло мне боком.
Событий я до сих пор не припоминаю, а как же еще - я же спал)
Как заснул - догнал фуру- разложился.
Продолжение можно найти в повествовании Кости-папыЗмурфа в этой теме https://vtx-club.org/forum/viewtopic.php ... 26#p318052

Огромную благодарность выражаю ребятам, которые возились со мной после ДТП, тому самому Одину. которого непонятно как они выцепили/вызвонили и который со мной возился, и все тем, кто был неравнодушен.
Из моих повреждений - кратковременная потеря памяти, пара царапин на подбородке.
Вот мой фейс после всего, как я пришел в себя)

Оприходовали меня в Веневскую районную больницу, где пронаблюдали за мной почти неделю.

Физических повреждений нет, экип был неполный (нет ни штанов, ни наколенников) но и он не пострадал.
Впечатался я шлемом в дверь фуры, шлем меня и спас.

Мот пострадал, но не сильно, в принципе без особых вложений я вскоре уже на нем гонял. Основные части купил у всем известного теперь уже Тараскина. Повреждения: крыло, фара, панель приборов, люстра, ветровик, музыка, задний поворотник.
Все это нашлось без особых усилий. Костик по вменяемой цене подогнал хранившееся для себя крыло. Жопа была только с креплениями переднего крыла, которые очеееенть уж долго шли из Америки из-за чего я почти пол лета гонял без крыла, что делало очень неприятным поездки после поливалок и в мало-мальский дождь.
После этого новое бывшее Костино крыло и остаток моего крыла ушли на доработку к Саше-Мосрентгену, после чего мот стал выглядеть так:



Мораль всей басни такова, что спать надо вовремя и как бы ни была Ваша жизнь слишком частной, а кого-то да надо оповещать о своих планах, чтоб не числиться потом без вести пропавшим))
На сим повествование завершаю.
П.С.: Общий пробег мой составил около 1570 км и нигде не был засчитан.

Дружище, рад что малым испугом отделался... такое с нахрапа не делается.
по себе помню, пробег за раз 1200, после 1000 ехал "на автомате", дважды был на грани фатальной аварии, первый раз навстречу вывернул грузовик, едва успел вялыми конечностями нажать на тормоза, второй раз сам чуть не въехал, так как уже почти ничего не соображал. Своей ошибкой считаю нарушение режима питания, после обеда в тот день я был за рулем больше 6 часов к концу дистанции, даже воды не пил, просто крыша съезжать начинает. После уже проверил и всем на будущее- каждые три-четыре часа надо останавливаться на перекус, это мой режим оказался, у кого то может на час-два больше, от организма зависит. В седле чувство голода пропадает, вместо него приходит нирвана и стопроцентная вероятность аварии. Ешьте, специально останавливайтесь поесть, даже если неохота.

Хорошо что так по легкому обошлось.
Я ездил 4 раза. В первый раз официально подтвержденный в 2010 году Из Киева через Брест на Москву 1000 миль за 24 часа. В 2011 один заезд не получился, из трех мотов один сломался перед границей РФ Второй раз в 2011 1500миль за 36 часов(доки не подал, проебал где то дома чеки) И в 2015 ездил Москва-Брест-Москва за 24 часа (тоже пока не подал)
Пожрать можно пару раз, но лучше сухой паек, в рыгаловках долго ждать, да и после сытой жраки на солнышке рубить начинает сильно. Пить много, лучше Кока колу - она бодрит. И ездить в двоем. Одному стремно, мало ли что, а в троем уже не езда. Лучшая трасса для этого Москва-Брест. Все ИМХО

Зачотно! -))) А что за шлем у тебя?

svinusha писал(а):Зачотно! -))) А что за шлем у тебя?

Если вопрос мне, то у меня Арай "Фривэй" с козырьком. Самый удобный шлем для курящих

Вот зачем вам все эти ЖЖ? Что это даёт, прибавку к пенсии что ли? Или океан почета? Ездить надо в удовольствие, а не устраивать гонки. Особенно в междурядье.

svinusha писал(а):Зачотно! -))) А что за шлем у тебя?

Лёха, ну как же так)))) читаешь тему, и задаёшь такой вопрос? на трёх фотках, физия пилота как раз в шлеме, именно в том, в котором он помог фуре развить скорость))) это со слов водителя фуры " не понял сначала, но в какой то момент показалась, что мотор попёр"(с), приблизительно так было сказано нашему другу Саше- Одину, который приехал, по звонку, на ДТП

gebbels писал(а):Вот зачем вам все эти ЖЖ? Что это даёт, прибавку к пенсии что ли? Или океан почета? Ездить надо в удовольствие, а не устраивать гонки. Особенно в междурядье.

Гебб, давно ли ты это понял?

Это ничего не дает, просто интересно себя проверить... Вы же не спрашиваете зачем люди в горы поднимаются, прыгают с парашютом или ныряют на глубину

SELLER писал(а):Это ничего не дает, просто интересно себя проверить... Вы же не спрашиваете зачем люди в горы поднимаются, прыгают с парашютом или ныряют на глубину

Одиночных походов в горы, как и спускание на глубину и прыжков без запасного парашюта не наблюдал. А вот двоих уснувших наблюдал. Благо Чонкин в тайгу уснул, там мягко. А тут ещё и без экипа. О чем только думал человек? Что хотел доказать? Глупо себя мучать ради какой то нашивки.

Лёха хотел доказать нам что могёт, однако всё таки нужно ставить в известность друзей, хорошо что хоть по телефону кто то сообразил позвонить человеку с которым Лёша общался чаще, и видать Один-Саша был крайним в списке контактов, и не доехал Лёха до Саши всего то 60 км, тобишь он всё же сделал ЖЖ(хотя бы для самого себя)... но, по причинам нам известным, зафиксировать этого не удалось.

P.S. зато он сделал ЖБ - железная башка(на фуре осталась вмятина от удара головой, в шлеме конечно), не дай Бог кому такое повторить

gebbels писал(а):

SELLER писал(а):Это ничего не дает, просто интересно себя проверить... Вы же не спрашиваете зачем люди в горы поднимаются, прыгают с парашютом или ныряют на глубину

Одиночных походов в горы, как и спускание на глубину и прыжков без запасного парашюта не наблюдал. А вот двоих уснувших наблюдал. Благо Чонкин в тайгу уснул, там мягко. А тут ещё и без экипа. О чем только думал человек? Что хотел доказать? Глупо себя мучать ради какой то нашивки.

Я лично из спортивного интереса ездил 1 и 3 раз, а 2 и 4 за компашку, хотя в последнем марофоне оказалось лучшее время... Больше не поеду на время, перешел в клуб любителей медленной езды А так, вальяжно всегда можно катнуть

Геббуля-тролль)))
Сам-то на жж стабильно хреначит))))))

papaZmurf писал(а):Геббуля-тролль)))
Сам-то на жж стабильно хреначит))))))

Это привычка просто. Ну едешь 120 км / ч не напрягаешься. Никакой усталости. 10 часов и 1200. Ещё 5 часов и спать. И никаких я издевательств над собой, как например ты собирался в том году делать. Отговорил я тебя и рад этому

Нужно перед таким высыпаться и отдыхать хотя бы полдня,я в прошедшем сезоне с женой сзади проехал 1300 за 15 часов, я б если бы мин 40 отдохнул мог бы еще,время было полшестого вечера,жена сказала давай как отдохнём)) и кстати мой рецепт это баночка Рэд була каждые 4-5 часов))
Слава Богу что жив остался и немскалечился,ты это,давай ка береги себя) успехов!!

gebbels писал(а):

papaZmurf писал(а):Геббуля-тролль)))
Сам-то на жж стабильно хреначит))))))

Это привычка просто. Ну едешь 120 км / ч не напрягаешься. Никакой усталости. 10 часов и 1200. Ещё 5 часов и спать. И никаких я издевательств над собой, как например ты собирался в том году делать. Отговорил я тебя и рад этому

Да уж)) в прошлый раз жаришка вымотала похлеще чем километры.

alabai писал(а):

svinusha писал(а):Зачотно! -))) А что за шлем у тебя?

Лёха, ну как же так)))) читаешь тему, и задаёшь такой вопрос? на трёх фотках, физия пилота как раз в шлеме, именно в том, в котором он помог фуре развить скорость))) это со слов водителя фуры " не понял сначала, но в какой то момент показалась, что мотор попёр"(с), приблизительно так было сказано нашему другу Саше- Одину, который приехал, по звонку, на ДТП

Бля, я не увидел!!! -)))) Надо меньше пить...

Не скажу про ЖЖ всякие, но смски на 140км/ч до сих пор только Геббыч посылал. Так что не слушайте его, маньяка мотоциклетного! )))

caballero писал(а):Не скажу про ЖЖ всякие, но смски на 140км/ч до сих пор только Геббыч посылал. Так что не слушайте его, маньяка мотоциклетного! )))

Наговоры, наговоры.

повторять опасно

Мужчина!) то что не обломала ситуация и сел на мот уже заслуживает уважения.
хотя согласен с геббельсом, приятней ехать не спеша смотреть туда-сюда и получать удовольствие.))