HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Старший сын учится на категорию (насмотрелся на папку и загорелся), хочу сделать сюрприз с покупкой. Хочет дорожник, мерились на CB400, все понравилось, но мне кажется лучше рассмотреть сразу СВ750. Ребенок с головой. Прислушаюсь к Вашим советам. Спасибо.

Да разницы особо то не много.....была у меня чесоточка полносильная, так она таки тоже достаточно резвая и расхлестаться и на ней труда не составит если мозгов нет, а если мозги на месте то можно особо на кубатуру не заморачиваться...... ИМХО 750 по интереснее сложена, а разница в ценнике не большая.
У меня на СВ400 жена ездить пыталась, но она у меня коротконогая и он ей высоковат оказался....несколько раз положила его на светофоре после остановки уже.

IMHO : Если с головой,то запас ...пригодится

Domovoj писал(а):IMHO : Если с головой,то запас ...пригодится

поддерживаю

Разница - невелика, обслуживание и запы - равнозначны, а последующая ликвидность - получше будет)))

750 потяговитее, его крутить не надо. Я за 750

Куплю сыну стид 600 или что нибудь подобное, можно и на кардане, хотя нет, пусть как папка мажет цепи... Простите, сам был молодой, как и все мы, ну какой ребенок устоит с девочкой выкрутить гашетку... Я бы не рисковал....

согласен про гашетку и девочку, там мозги отключаются.... на кардане вирагу посмотри, опять же от веса и роста зависит.

Гашетку и на 250ссм выкрутить можно, а максималка и динамика несильно отличаются. Но защита маст хэв

Поддерживаю чопперские чехотки (600-650-750-800 туда же, не все подряд разумеется)!

Разумеется всё субъективно, и мы судим по себе отчасти. Но моё мнение, что на чопперской удушенной чахотке (и им подобным) можно осваивать азы минимизируя при этом часть рисков на физическом уровне, т.к. в голове у нас не всегда "штиль" с холодным рассудком.

Мой первый японский мот был стЫд чесотка и за полтора сезона владения им у меня было 3 дтп, хоть и на голову тоже не жалусь, вроде на месте (только в одном меня признали виноватым и то, по причине башляния бабла ментам со стороны коробки):
1. Не увидел коробку вылетающую со двора
2. Ехал по МКАДу в крайней полосе, коробка резко перестроилась в мою сторону незаметив меня, я со страху дал влево и налетел на отбойник
3. Ехал по киевке, борзый туарег шнырял по рядам, залез в мой и резко в тормоз, я соответственно в него...
Я это все к чему... первый мот, опыта ноль, практики ноль, даже при ниличии головы на плечах, этого может быть не достаточно. Лучше не рисковать и взять кубатуру меньше, а потом уж рости.
Во всех этих дтп я отделывался только ушибами и царапинами, и, кто знает, как бы все закончилось если бы подо мной было больше 400сс

P.S. И, если интересно, моя карьера:
0. KeeWay 150 - 0,5 сезона
1. стЫд 400 - 1,5 сезона
2. Iluminator 600 - 1 сезон
3. Intruder VS 800 - 1 сезон
4. GSR 600 (решил попробовать что-то новенькое) - 1,5 сезона
5. И вот, наконец-то МЕЧ 1800 - с 2014 по сей день и не планирую менять

Имею втыкс 1800. Хочу CB400 - на работу ездить по пробкам. Катнулся разок - понравилось! Я бы сибишку купил - очень резвый.

Всем, друзья мои, огромное спасибо за участие. Остановился на CB750. Осталось теперь найти приличный и не очень дорогой вариант.

А я бы не брал и не сб-400 и не сб-750.
Взял бы СБ-1300 или XJR-1200/1300
СБ-400 это только для города....на трассе на нем опасно...запаса мощи нет....да и надоест он за месяц...захочется большего.
СБ-750 - хорошая "школьная скамья", но найти живой сложно, да и продать потом сложно будет.
Опять же против малокубатурных чопов...они тяжелые и не едущие....в управлении сложнее классика. Чоп начинается с 1100 сс (ИМХО).

СБ-1300 или XJR-1200/1300 спокойные классики, которые способны и быстро стартануть и быстро ускориться (в случае необходимости)...
Кривая мощности у них ровная и плавная....подрывов и провалов нет....это не злые спорты.
Ресурс движка...хороший.
Удобно и в городе и на трассе не стремно (не сдует).
Как то так...

Подытожу: купили в Тульской области СВ 750 2004 года, учебку. В очень хорошем состоянии. Сам не ожидал, но это правда. До этого все что смотрели умирающие аппараты. Когда прокатился, после 1800, обалдел от легкости, но очень понравился двигатель, очень эластичный, пятую включал на 60 и спокойно разгонял до 170. На трассе во время дождя разгонял до 140, но не долго. Шла очень уверенно. Для себя решил: пока сын учится, буду ездить на работу, очень понравилось, даже в будущем захотелось, что то подобное на повседневку.

ямаха т макс 500 - вот, что куплю после утюга втыкса 1800, устал че то сегодня ехать по пробкам!