HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Вообщем пришел с Владивостока. Сам американец. Там друзья приезжали смотрели заводили , катались по кругу. Смысл в чём. Завожу в гараже, работает нормально,правда ближний к сиденью горшок постреливает иногда, стоят прямотоки кстати с нуливиком ну это другое. Так вот завёл, газую, маслает все нормально. сажусь выезжаю 3-4 км и пиз.....ц, начинает дергаться и глохнет.Дрочишь по всякому, садишь акум, верёвка в гараж. Постоит тварь такая часик, кнопку нажал он брык и завелся. Перебрал карбюратор и помыл, проверил краник под баком разобрал, визуально все целое.

stepkin писал(а):... Постоит тварь такая.....

Может лучше лаской! И подружиться с ним!
Тогда и он тебя сбрасывать не будет!
Он как породистый жеребец у нового хозяина!
Со своим норовом!
Удачи

ты вот недавно писал ж "Сломался кронштейн на корпусе ручного насоса карбюратора. Т.е. нужен сам корпус насоса который внизу карбюратора."
решил проблему то? И от чего она вдруг возникла?

либо нечем поджечь, либо нечему гореть раз глохнет - либо одно, либо другое. Если с карбом что было то может нечему гореть?

Bad (Плохой) писал(а):ты вот недавно писал ж "Сломался кронштейн на корпусе ручного насоса карбюратора. Т.е. нужен сам корпус насоса который внизу карбюратора."
решил проблему то? И от чего она вдруг возникла?

либо нечем поджечь, либо нечему гореть раз глохнет - либо одно, либо другое. Если с карбом что было то может нечему гореть?

Возникла она где то во Владивостоке не знаю, там изначально неудачный колхозный не родной кронштейн был, который мимо штока нажимал через раз. Да и эту проблему я нашел когда полез чистить карбюратор, я её решил, колхоз, кронштейн сделал сам, вообщем дело сейчас не в нем.

DJ_Garry писал(а):

stepkin писал(а):... Постоит тварь такая.....

Может лучше лаской! И подружиться с ним!
Тогда и он тебя сбрасывать не будет!
Он как породистый жеребец у нового хозяина!
Со своим норовом!
Удачи

Я с ним и говорил, и гладил:))) Еще только домой не носил вместо жены в кровать не ложил:)))). Поменял все, обслужил! Сукаааа он неблагодарная:))) Две недели уже.

Когда заглохнет, сними воздухан, закрой сопло карбюратора рукой и заводи. Нсли заведется, то проблема в вакуумн, смотри все шланги и пластиковые крестовины, которые идут к карбу. У меня такая проблема была. Нще посмотри шланг, который идет на мембрану краника, там не должно быть трещин, обрывов и тд.

Была у меня похожая проблема, глох через некоторое время на ходу. Оказалось что забился сапун в баке, создается разряжение и бензин перестает течь, останавливаешься, открываешь крышку бака, слышно как воздух туда засасывает и поехал дальше. Просверлил отверстие сбоку горловины и трубку бензостойкую вставил и спиралью вокруг горловины намотал чтоб бензин который выплескивается в отверстие по баку не тек. С тех пор проблема исчезла.

stepkin писал(а):

DJ_Garry писал(а):

stepkin писал(а):... Постоит тварь такая.....

Может лучше лаской! И подружиться с ним!
Тогда и он тебя сбрасывать не будет!
Он как породистый жеребец у нового хозяина!
Со своим норовом!
Удачи

Я с ним и говорил, и гладил:))) Еще только домой не носил вместо жены в кровать не ложил:)))). Поменял все, обслужил! Сукаааа он неблагодарная:))) Две недели уже.

Эту камасутру готов читать часами

Тоже начал глохнуть , на холостом ходе. Но у меня скорее всего в бензокране дело. На резерве нормально работает, на On то и дело забывается. Буду снимать бензокран. Либо чистить, либо менять. Есть замена, но с разницей. На моем стоит бензокран с вакуумной трубкой, на замене ее нет.

Краник можно поменять на китайский. У меня какое то время стоял, потом поставил оригинальный

Kozhanniy писал(а):Тоже начал глохнуть , на холостом ходе. Но у меня скорее всего в бензокране дело. На резерве нормально работает, на On то и дело забывается. Буду снимать бензокран. Либо чистить, либо менять. Есть замена, но с разницей. На моем стоит бензокран с вакуумной трубкой, на замене ее нет.

Объясните плиз, а если сделать так чтобы все время кран открыт будет? Перелив карба?

stepkin писал(а):

Kozhanniy писал(а):Тоже начал глохнуть , на холостом ходе. Но у меня скорее всего в бензокране дело. На резерве нормально работает, на On то и дело забывается. Буду снимать бензокран. Либо чистить, либо менять. Есть замена, но с разницей. На моем стоит бензокран с вакуумной трубкой, на замене ее нет.

Объясните плиз, а если сделать так чтобы все время кран открыт будет? Перелив карба?

А как там возникнет "перелив" если игла работает нормально? вы завели мот, вакуумная мембрана сработала и бенз самотёком идёт.....не переливает же!!! Заглушил - закрыл кран!

stepkin писал(а):

Kozhanniy писал(а):Тоже начал глохнуть , на холостом ходе. Но у меня скорее всего в бензокране дело. На резерве нормально работает, на On то и дело забывается. Буду снимать бензокран. Либо чистить, либо менять. Есть замена, но с разницей. На моем стоит бензокран с вакуумной трубкой, на замене ее нет.

Объясните плиз, а если сделать так чтобы все время кран открыт будет? Перелив карба?

у меня два бензокрана. на родном по мимо выхода бензина, стоит еще вакумник, который открывает кран при запуске двигателя. в варианте без вакумника как сказал оратор выше карбюратор срабатывает при работе мембраны.. т.е в моем (первом случае) это как доп защита. думаю так...

Kozhanniy писал(а):

stepkin писал(а):

Kozhanniy писал(а):Тоже начал глохнуть , на холостом ходе. Но у меня скорее всего в бензокране дело. На резерве нормально работает, на On то и дело забывается. Буду снимать бензокран. Либо чистить, либо менять. Есть замена, но с разницей. На моем стоит бензокран с вакуумной трубкой, на замене ее нет.

Объясните плиз, а если сделать так чтобы все время кран открыт будет? Перелив карба?

у меня два бензокрана. на родном по мимо выхода бензина, стоит еще вакумник, который открывает кран при запуске двигателя. в варианте без вакумника как сказал оратор выше карбюратор срабатывает при работе мембраны.. т.е в моем (первом случае) это как доп защита. думаю так...

Карбюратор наполняется топливом только при двух условиях. 1-когда работает бензонасос и 2-когда падает уровень в поплавковой камере.

SELLER писал(а):

Kozhanniy писал(а):

stepkin писал(а):

Kozhanniy писал(а):Тоже начал глохнуть , на холостом ходе. Но у меня скорее всего в бензокране дело. На резерве нормально работает, на On то и дело забывается. Буду снимать бензокран. Либо чистить, либо менять. Есть замена, но с разницей. На моем стоит бензокран с вакуумной трубкой, на замене ее нет.

Объясните плиз, а если сделать так чтобы все время кран открыт будет? Перелив карба?

у меня два бензокрана. на родном по мимо выхода бензина, стоит еще вакумник, который открывает кран при запуске двигателя. в варианте без вакумника как сказал оратор выше карбюратор срабатывает при работе мембраны.. т.е в моем (первом случае) это как доп защита. думаю так...

Карбюратор наполняется топливом только при двух условиях. 1-когда работает бензонасос и 2-когда падает уровень в поплавковой камере.

2- ну да. чет совсем забыл по это.

stepkin писал(а):Вообщем пришел с Владивостока. Сам американец. Там друзья приезжали смотрели заводили , катались по кругу. Смысл в чём. Завожу в гараже, работает нормально,правда ближний к сиденью горшок постреливает иногда, стоят прямотоки кстати с нуливиком ну это другое. Так вот завёл, газую, маслает все нормально. сажусь выезжаю 3-4 км и пиз.....ц, начинает дергаться и глохнет.Дрочишь по всякому, садишь акум, верёвка в гараж. Постоит тварь такая часик, кнопку нажал он брык и завелся. Перебрал карбюратор и помыл, проверил краник под баком разобрал, визуально все целое.

Была у меня такая хрень. Промыл карбюратор, поставил фильтр от шадовы в разрез шланга подачи топлива. Перебрал кран,( убрал мембрану) . Дело бы в проводке на контроллер.
Перетряси провода на контроллере. Возможно один замыкает и не даёт искру. И начинается

Да да да. У Дед Мороза тоже провод отвалился от контроллера... Под корень...

мот 1300 карбюратор...
тут две проблемы.
1. нет искры
2. нет воздушно-бензиновой смеси.

Поиск нужно вести последовательно...заглох - проверь искру, если она есть то карбюратор...если искры нет, то "масса" или мозги (могут от нагрева отключаться)...удачи..

На 1300 нет инжектора, но свечами по-прежнему управляет контроллер, который подключен проводами. А провода - слабое место. Но по симптомам не похоже на проблему с проводами. Больше похоже на нехватку топлива в карбе, а это уже довольно банальная проблема.

Уже даже Паша подключился, а ТС молчит, как партизан! Удалось определить чего не хватает, когда он глохнет: искры или топлива?