HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Здравствуйте, уважаемое сообщество!
Запал мне в сердце vtx 1300 r, такой же кайфовый как мой аэро... только больше)
А больше, значит лучше или не всегда?
Опыт езды на моте - никакой, т.е. один сезон)
Покурил поиск на данном форуме и более-менее все ясно стало... типа, сколько жрет/сколько прет/что ломается.
Один лишь вопрос остался.
vtx 1300 r это городской мотоцикл ??? т.е. режим эксплуатации "на работу с работы и так по делам" это про него или нет?

С уважением, Леонид.

Конечно по сравнению с 750кой он тяжёл, ножками его толкать сложнее. К рулёжке особых претензий нет, но вследствие опять же веса твой рулится существенно проще.
Я катаю в городе на 1300м, никаких проблем не возникает, щемиться между машинами не привык и если вижу, что места мало, то и не лезу.
После первого сезона претензий к мотоциклу нет.
До этого катал на Интрудере 800ке и Голде 1800.

Большинство мотоциклистов - городские, вне зависимости от класса техники. Так что всё нормально, в городе ему не плохо, если не воображать из себя отбитого пацанчика на спортбайке и не пытаться в любую щель без мази во все без разбору межрядья лезть. Стоялово только в самых глухих пробках, во всех остальных по желанию. По крайней мере в плане города у меня ничего не поменялось когда я со Стида пересел на 1300.

Леонид, а ты хоть напиши из какого ты города. Одно дело , например, Новгород, а другое Москва.
И если тебе мотоцикл именно для города нужен на 100% (Москва или другой город где пробки это данность) без выездов на трассу....то целесообразность приобретения VTX 1300 лично я бы поставил под сомнение.
У меня поездка на работу 70% по Проспекту Мира где жуткие стоячие пробки....за годы я конечно привык и на Втыксе пролезать...но иногда приходится и постоять...
Но все же львиная часть моих маршрутов это трассы...поэтому на круизер меньше 1,8 я не согласен...(в пробках иногда приходится потерпеть).

Воронеж)

Для города скутер самое то. Была необходимость пересесть на табуретку в далеком 2012 году... В итоге на скутере в 150 кубов доезжал на работу быстрее, чем на 1800 кубовом моте

096rus писал(а):Воронеж)

Только кроссовый, только хардкор.
Сначала ездил на супермагне, потом стал ездить на VTX1800. Вроде норм, но когда после втыкса прокатился по пробкам опять на магночке, почувствовал себя велосипедистом.

SELLER писал(а):Для города скутер самое то. Была необходимость пересесть на табуретку в далеком 2012 году... В итоге на скутере в 150 кубов доезжал на работу быстрее, чем на 1800 кубовом моте

Хотел тоже скутер 400сс для города посоветовать, но подумал не так поймут....и динамики хватает, и ветрозащита и ноги сухие и бензин нюхает и расходники копейки....и конечно же мега удобно в пробках.
Опять же плюс...под жопой огромный сундук для покупок и вещей.
На хранение можно домой затаскивать)

Nevod писал(а):

SELLER писал(а):Для города скутер самое то. Была необходимость пересесть на табуретку в далеком 2012 году... В итоге на скутере в 150 кубов доезжал на работу быстрее, чем на 1800 кубовом моте

Хотел тоже скутер 400сс для города посоветовать, но подумал не так поймут....и динамики хватает, и ветрозащита и ноги сухие и бензин нюхает и расходники копейки....и конечно же мега удобно в пробках.
Опять же плюс...под жопой огромный сундук для покупок и вещей.
На хранение можно домой затаскивать)

Ну чесотка уже и для дальнобоя подходит нормально. Для города больше 250 не надо, как мне кажется. Тем более камер все больше, средняя скорость все меньше

Езжу на 1300 с обвесом от роад глайда. 80% город , 20 % трасса. В межрядье не лежу. Т.к. широковат. На светофорах уделывает почти все авто с места. По трассе, в принципе хватает. Более 140 не разгонял, и то только при обгонах. Динамика не спортовкая, но лично мне хватает для опережение других т.с.

1300 отличный мотоцикл. На мой взгляд безпроблемный. В городе даже в мск в трафике нормально

Я раньше катался на VT 750 spirit. Сейчас катаюсь на втыксе 1.8. Работа у меня разъездная. Приходится мотаться почти по всему подмосковью. Проблем при смене мота не почувствовал. В дальнобой не езжу (нет возможности, но очень хочется) за последний сезон 9000 км. Из них 6000 .по городу. Проблемы в междурядье бывают, но очень редко.

Если нет дальняков, смысла менять мот нету. Если шадовка устраивает.
А так я 3 года ездил на Steed 600, для города шикарно, мелкий и юркий. Но стоило выехать на трассу, впечатления совсем другие.
На трассе как говно сдувается и нет запаса мощности, по этому и поменял на VTX1800. VTX1800 тяжелый не сдуваеммый аппаратик с запасом мощности под жопой. Ну и кардан + диван + комбинированные тормоза.
ps. Есть люди которые проезжают по 30к+ км и на Steed 400 по европам.
pss. Так, что если хочется и есть возможность бери.

Шерстяной писал(а): pss. Так, что если хочется и есть возможность бери.

Хочется, но боюсь обломаться, получив мощь, которая в городе не нужна и меньшую "вертлявость", которая в городе нужна.
Буду стараться в течение сезона катнуть гденить на втх1300 катнуть.

пс. товарищи, жду ещё мнений!

096rus писал(а): но боюсь обломаться, получив мощь, которая в городе не нужна и меньшую "вертлявость", которая в городе нужна.

Так и будет. Ты рассматриваешь к покупке здоровенный круизер, чего ты от него ждешь?
Здесь вопрос компромиссов, чем ты готов пожертвовать получив более мощный мот?
Я на своем езжу по городу. На метро быстрей и спокойней, но на втыксе кайфа больше)))

TY3 писал(а):

096rus писал(а): но боюсь обломаться, получив мощь, которая в городе не нужна и меньшую "вертлявость", которая в городе нужна.

Так и будет. Ты рассматриваешь к покупке здоровенный круизер, чего ты от него ждешь?
Здесь вопрос компромиссов, чем ты готов пожертвовать получив более мощный мот?
Я на своем езжу по городу. На метро быстрей и спокойней, но на втыксе кайфа больше)))

Тут в точку! После работы садишься на мот и уже отдыхаешь ) я так конечно для города нужен мот легче. До 1300с катал на интрудере 750, для города просто огонь и на трассе не плох, но для 184 роста маловат. Стихия меча это хайвей

Ах да, забыл добавить про рост... Всем кто ростом около 180 жутко повезло... А нам шпалам под два метра это писец беда... Я так свой первый мот (Steed 600) не продавал бы вообще.
На 1300 не сидел, на 1800 со стоковым седлом все равно была проблема, куда деть ноги. Решилось покупкой другого седла.
ps. Меряй жопой и лапками. А то потом придется выносы докупать и прочую херню. А это копеечка, если хочешь хорошее качество.

Шерстяной писал(а):Ах да, забыл добавить про рост... Всем кто ростом около 180 жутко повезло... А нам шпалам под два метра это писец беда... Я так свой первый мот (Steed 600) не продавал бы вообще.
На 1300 не сидел, на 1800 со стоковым седлом все равно была проблема, куда деть ноги. Решилось покупкой другого седла.
ps. Меряй жопой и лапками. А то потом придется выносы докупать и прочую херню. А это копеечка, если хочешь хорошее качество.

Салют! А какое седло помогло немного решить вопрос роста, если не секрет?
Заранее спасибо)

096rus писал(а):

Шерстяной писал(а): pss. Так, что если хочется и есть возможность бери.

Хочется, но боюсь обломаться, получив мощь, которая в городе не нужна и меньшую "вертлявость", которая в городе нужна.
Буду стараться в течение сезона катнуть гденить на втх1300 катнуть.

пс. товарищи, жду ещё мнений!

Если сразу бошься с чем то обломаться, то на хер вообще забивать себе голову? Если хочешь - надо брать, а вопросы с мощью, вертлявостью и прочим будешь решать по факту. У меня была чесотка, но я увидел втыкс и влюбился, ясен пень, что там мощи в 2 раза больше и веса в центнер, да целиком и полностью было до звезды проеду я или нет, это вообще второстепенно все. Выезжать было ссыкотно из гаража первый раз и поворачивать, но когда даешь гари на прямой или со светофора, то вся жизнь на второй план уходит - есть только ты, втыкс и дорога. И это я пока только про 1300 написал)))
Мое мнение такое - засомневался если, значит втыкс тебе не нужен

096rus писал(а):Здравствуйте, уважаемое сообщество!
Запал мне в сердце vtx 1300 r
.

Вот и ответ
Бери и не думай