HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Приветствую.
Подскажите по поводу продаваемого мота, какие переделки видны (вилку вижу однозначно))), возможные негативные последствия от таких переделок, соотношение цена/качество (насколько можно судить по фото), общие отзывы о такой модели кто владел, отзывы о конторе.

https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ya ... -4211c788/

Вилка не меняна, удлинили проставками. Может сложится, так как у япошек тонкие трубы на перьях и как там это все воплощено в металле только делавший это рисоед знает.
Ржавчины много.

как считаешь цена адекватна или должна быть меньше\больше?

На аукционнике написано 98000 йен, на наши это около 50000 рублев. Есть подозрение, что эта та цена за которую он продался. Извиняй, я просто совсем не рублю в этих каракулях...
По мне так за ржавый и переваренный мот это дохуа. Они прошедшим летом в России по 200 с небольшим рублей продавались

Простите за очевидность, но воздушный фильтр где? Вот эта вот фигня между котлов на скорости будет работать как сопло, а набегающий поток будет "высасывать" воздух из впускного коллектора, что приведет к потере мощности на скоростях за 80. Не зря на всех мотиках впускные воздушные отверстия прячут (кроме инерционного наддува).
Прямотоки без флейт это ад... Я ездил на таком по 1000 км в сутки, башка потом гудит просто атас...
Сиденья нет - телок не покатаешь, даже сумку некуда положить.
У меня была драга тоже кастом. Вода из-под переднего колеса летит просто ужас, поэтому я бы взял классик версию. Да и защита сальников вилки здесь никакая, я на своей каждый сезон менял...
Вангую, светит фара также, как и выглядит...
Это, конечно, дело вкуса, но по-моему из драги классик получаются отличные бобберы, но вот кастомы шведской школы...
P.S.
По колесу судя это кастом, но лапка переключения двухплечевая, как на классике. У этих модификаций, кроме обвеса, по-моему немного разные подвески в плане хода...

Почему салон не указывает пробег? Вернее в объяве заявлен пробег в 1 км.
Т.е. мотор после капиталки?
По внешнему виду мот подуставший...и обращались с ним не лучшим способом....
В эти деньги можно найти более симпатичный и в стоковом состоянии.

Кроме нарощенных перьев походу еще и траверсы не стоковые. Вылет вилки большой.

Вылет вилки точно не драговский, что-то нахимичили.
Я покупал драгу кастом 1100 в 2014, продал в 2016. Живой аппарат не может столько стоить. А не утопленник ли он часом?

Практически все мотоциклы такого возраста с Японии идут с таким количеством ржавчины ибо климат там такой. Этот ещё более менее

Viktor писал(а):Кроме нарощенных перьев походу еще и траверсы не стоковые. Вылет вилки большой.

Triple tree называется этот набор. И он с измененным углом. Т.е. перья не параллельны оси рулевой.

Интересно, как долго мучали вилку таким углом. И в каком она состоянии.

Nevod писал(а):Почему салон не указывает пробег? Вернее в объяве заявлен пробег в 1 км.
Т.е. мотор после капиталки?
По внешнему виду мот подуставший...и обращались с ним не лучшим способом....
В эти деньги можно найти более симпатичный и в стоковом состоянии.

Потому что не осталось приборки то))) стоит слева от бака спидометр с лампочками... Кто его знает то?
Воздухан - ваще огонь. Во первых: там вообще есть фильтрующий элемент? Во вторых: там нога же!!! Правая нога должна быть постоянно вытянута под этой трубкой, это жуть как неудобно!

Олегович писал(а):Интересно, как долго мучали вилку таким углом. И в каком она состоянии.

А рама не мучается? Подшипники рулевой, посадочные места?