HONDA VTX VT (Fury) CLUB

Стоковый и изготовленные на заказ поршня.

Неспешно продаётся VTX 1300 R, переделанный и допиленный, всё лучшее взято от 1800 и устранена нехватка мощности.
После переделки откатал три сезона, есть практически всё для возврата в сток.
Вначале сезона проведена полная замена рулевых, колёсных подшипников, перебрана вилка, усилены аммортизаторы, перебраны и установлены ремкомплекты суппортов.
Установлена передняя вилка с vtx 1800 R
Траверса адаптированна под вилку vtx 1800 R
Комбинированная тормозная система спарена с 1300-ой
Два тормозных диска и суппорта, колесо, крыло установлены с vtx 1800 R
Установлено Барнотовское сцепление с пружинами
Цилиндры расточены, установлены мерседесовские гильзы с высоконагруженного дизельного грузовика,
(есть комплект стоковых цилиндров, поршней + новые оригинальные кольца)
Поршня изготовлены на заказ под 92,5 мм, со смещённым центром тяжести, под поршневые кольца от субару wrx sti, по расчётам выходит 1400 сс.
Карбюратор перенастроен под объём двигателя и чарджер
Установлен масло сборник
Установлен редуктор от vtx 1800 (от 1300 в наличии)
Установлены глушители от vt1300 fury (есть прямотоки от 1300 черные)
Пластиковые кофра изготовлены на заказ
Трёх точечное крепление кофров
Стекло с подсумком VTX изготовленным на заказ
Дуги, спинка, багажник, чарджер.
Есть возможность установить кофра без "косы", сделать полноценного эгоиста.
Имеются косметические коцки.
Есть много допов фирменную мото музыку и много по мелочи.
Любые дополнительные фотографии и видео по запросу.
Отправка транспортными.
Причина продажи смена класса.
Цена: 415 т.р.
Разумный торг.
Связь через форум, личку, ватсап и т.д.

Интересно))

Ещё бы были замеры со стенда , что там на выходе сил и момента вышло ?

В качестве АПа и флуда, а на стенд сей убер-байк загонялся? Увеличение кубатуры - это хорошо, с допилом топливной системы - еще лучше, но по реальным показателям нет ли падения?
Все-таки при столь серьезном увеличении камеры сгорания родные распредвалы , клапаны и впуск могут не осилить наполнение. Если множество негатива по проекту "2 литра" (рост 11%), а тут сразу 23% увеличение кубатуры

PS пересчитал - выходит 1401ссм

Dinskoy писал(а):Ещё бы были замеры со стенда , что там на выходе сил и момента вышло ?

у нас тут с диностендом печально совсем, пытался попасть, но когда был в соседнем городе, диностенд не работал((

Max-the-Evil писал(а):В качестве АПа и флуда, а на стенд сей убер-байк загонялся? Увеличение кубатуры - это хорошо, с допилом топливной системы - еще лучше, но по реальным показателям нет ли падения?
Все-таки при столь серьезном увеличении камеры сгорания родные распредвалы , клапаны и впуск могут не осилить наполнение. Если множество негатива по проекту "2 литра" (рост 11%), а тут сразу 23% увеличение кубатуры

PS пересчитал - выходит 1401ссм

третий сезон закончился, проблем с движкой не наблюдается), на второй год эксплуатации выяснилось что не хватает вентиляции картера, потому и установили масло приёмник.

P.S. виноват, считали когда цилиндры были расточены для установки гильз
шапку исправил. По движению возрасла крейсерская скорость, и на обгонах после 130 стало намного легче

Какова методика подсчета объема? Формулу можно? А то у меня почему то 1400 кубов получилось.
Все, увидел. Меня цифра в названии темы сбила

SELLER писал(а):Какова методика подсчета объема? Формулу можно? А то у меня почему то 1400 кубов получилось.

Тему исправил, виноват что не перепроверил, считали на расточенные цилиндры без установочных гильз

ЛюЦий писал(а):

Max-the-Evil писал(а): и на обгонах после 130 стало намного легче

это 1800 редуктор

ЛюЦий писал(а): на второй год эксплуатации выяснилось что не хватает вентиляции картера, потому и установили масло приёмник

Это не вентиляции не хватает, а модерновая поршневая "приехала"

Libertad писал(а):

ЛюЦий писал(а): на второй год эксплуатации выяснилось что не хватает вентиляции картера, потому и установили масло приёмник

Это не вентиляции не хватает, а модерновая поршневая "приехала"

и с чего такой вывод ?

ЛюЦий писал(а):

Libertad писал(а):

ЛюЦий писал(а): на второй год эксплуатации выяснилось что не хватает вентиляции картера, потому и установили масло приёмник

Это не вентиляции не хватает, а модерновая поршневая "приехала"

и с чего такой вывод ?

Саня не обращай внимания =)
мот огонь, в живую еще лучше.
на тур эндур пересаживаешься?

ЛюЦий писал(а): По движению возрасла крейсерская скорость, и на обгонах после 130 стало намного легче

Это спидометр врёт. Он теперь показывает скорость на 10% больше, чем показывал до этого. С учётом того, что на всех транспортных средствах с завода спидометр врёт в большую сторону, то тут смело можно считать погрешность +15% к реальной скорости. И, получается, когда спидометр показывает 130 км/ч, на самом деле это 110 км/ч реальной скорости)))